zed1
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J'ai la chance d'etre du metier et en plus j'ai 11ans d'avance sur toi.... Pour info, les points chauds, c'est quand tu n'as pas assez d'essence et que la couche de trempe en surface du piston disparer.... Et l'avantage avec l'injection, c'est qu'elle adapte la quantité d'essence en fonction de la quantité d'air aspirée.... tu as bien plus de risque de tuer un moteur avec une carto trop "faible" que l'inverse... parceque trop petite, meme si elle compense a fond, elle atteindra c'est limite et la, le melange devient trop pauvre et c'est la casse assurée! c'est le probleme qui se produit par exemple lorsqu'on monte un B20 sur une EG6 en gardant la cartographie d'origine.... -
la cartographie ne te flinguera pas ton moteur... c'est pas un calculateur de kit car que tu monte! Si tu as trop peur avec l'injection, monte la rampe de keihin des Ec9.... comme je te l'ai deja dit ca marche bien et ca te coutera pas cher... Et nettement moins chiant que les weber.
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mais tu aura bien moins de probleme en montant une injection que des carbus! ca je te le garantie! Chuis passé par les 2!
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non, je ne pense pas.... car les injecteurs ne sont pas enormes d'origine et si tu montes des pieces perfo (4-2-1, decata, catback, etc...), la cartographie d'origine devrai bien le faire.
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sur bordeaux aussi c'est le nean! personne ne l'a! -
Passe en injection... Quand tu vas voir la conso des carbus, ca va piquer.... Sur mon Ec9 swappé d15 (avec ligne complete, arbre a came et carbus) en roulant normalement: 10,8l/100 Donc imagine avec le pied lourd! -
[EE9] Shooting dans les Gorges du Tarn /no 56k!\
zed1 a répondu à un(e) sujet de Japan import dans Photos
j'aura une seule chose a dire.... Absolument Sublime!!! j'espere que j'aurai la chance de te ccroiser en descendant a Ispagnac... -
si je ne me trompe pas, les eg3 sont a carbu?... pour la pompe, tu peux monter une pompe externe, y a pas de soucis. mais ne soit pas trop optimiste sur la taille de la pompe (vite tous ce qui est "walbro" et compagnie.... la jauge fonctionnnera tous pareil, y a pas de changement....
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Venez sur bordeaux.... ils sont pas mal la non plus... mdr Et la je parle uniquement de la B.A.C (Brigade des Abrutis Congenitaux) la Police national et les gendarmes ne posent pas ce genre de probleme.... Un de leur grand jeu, c'est de te coller au cul en bagnole, les phares bien hauts (histoire de t'empecher de voir qui tu as derriere) et ils font tous pour te pousser a la faute.... Ou tenter la menace comme ils vous ont fait.... -
4 ptites photos vite fais.... 2 de mon sleeper et 2 pour donner une idée quand elle sera "en bonne voie"... Built To Perform! -
pour l'injection multipoint, reprend l'explication que j'ai laissé dans la section mécanique...
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C'est cool pour toi! A toi de prendre ton pied en la conduisant.... Attention au modifs et ne soit pas trop optimiste au volant... -
Pas directement sur la portiere, y a la vitre qui doit pouvoir passer! bizarre.... il me semble que c'est du 13 d'origine sur la mienne.... et sans modif. -
Nikel!!!! je commence a compter les jours!
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Recensement des différents modèles ici présent
zed1 a répondu à un(e) sujet de Jenson dans Nos Eg en photos
Eg 4 Drive hard, Live fast!!! -
pour ma part j'ai essayé plusieurs configue.... sur mon ec et mon eg... tu peux tester "sans reglages": ressorts Apex(-40mm) avec amortos bilstein b6 (monté sur Ec9) "avec reglages" ressorts Koni "STRT"(-35mm) avec amortos Koni reglables par mollettes (monté sur mon Eg4 avec barres stab de vti) Le montage full koni est vraiment abordable, tu vas sur ebay, y a un grossiste koni, et tu top les ressorts pour 150e et 230e la paire d'amortos (livrés en chronopost) Et le "full koni" va super bien! -
mon Ec9 etait considerée comme Gt... -
oui comme "simple berline"..... mais les choses change quand c'est la 1ere voiture d'un jeune conducteur. la, les assureurs pinaillent... tous ce que je souhaites c'est que ca ne lui arrive pas.
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nan. y a quant meme plus de texte que de photos explicites! -
je sent que je vais passer des nuits blanches! mdr
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ca permettra de faire differents post sur diverses prepa.... et j'ai le volume sur tout ce qui est prepa moteur... et j'ai le bouquin special swap.
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Ca y est j'ai recue mon nouveau livre de chevet! [img][/img] Une fois potassé, et assimilé..... CA VA CH...ER!!! BANZAAAIII!!!
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ok.... je ferai d'abord une ptite mise en bouche!
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Bon courage a toi Napster dans tes recherches! Mais n'hesites pas a faire le tour des assurances, car malgres les differents commentaires postés suite a ta demande, assurer une eg4 comme 1ere voiture n'a rien d'evident... Surtout quand t'es un mec!!!! En esperant que tu fasse la conduite accompagné, ca peut t'aider.. Parceque meme si une eg4 stock n'est pas forcement un foudre de guerre, c'est une voiture qui aux yeux des assurances propose un rapport poids/puissance interessant, donc synonime de "vache a lait" quand un jeune se pointe pour en assurer une.... Et les assurances serent la bride un peu plus chaque année. Mais bon c'est faisable!
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oui toutes ces pieces sont montées... ainsi que celles que vous n'avez pas vue... lol. c'est au choix... au fur et a mesure ou tout d'un coup?