Alcyoneus

+1

trop fort, kanjo power

je suis vraiment pas fan de cette lip, moi

sourdine, tu peux toujours la faire faire c'est juste un tube soudé a une "plaque" ronde... sinon, j'en ai déja vu aussi sur ebay

petit modif, batterie dans le coffre... un peu galere car au début, j'ai pris du fil pas assez "large", maintenant, c'est mieux, mais je crois que je vais devoir prendre une batterie plus puissante quand meme... sinon, au final, ce sera pas les slipstream ( pour l'instant ) une petite occasion s'est présenté a moi, un grand merci a TypeMax j'ai donc trouver des jantes en 15"x7", et ET35, comme je le voulais ( meme si je n'en suis pas sur pour l'ET des cales de 5mm viendrons surement plus tard) bref, ça lui donne un look carrément plus trapus, plus aggréssive je trouve petite photo lors du montage au garage TypeMax et un mini shoot improvisé a l'arrache et quelques photos prises par une copine taliban vw qui veut maintenant une EG6 ou une EP3 et une tite photo de moi en train de faire peur au p'tites vieilles

encore un poil haute, je retirerai les loupiotes du pare choc pour passer en mono optique, et elle devient parfaite a mes yeux elles sont juste terrible tes jantes!!

par contre, avec les sieges de FN2, tu n'es pas assis super haut? du haut de mes 1m95, quand j'ai roulé sur une tite centaine de mettre dans une ej2 avec ces siege, obligé d'ouvrir le toit ouvrant

faut bien que ça merdouille toujours de quelques part sinon, c'est pas drole et trop facile en tout cas, beau taff!!

j'ai eu peur a du rouge ou bleu tiouning néon a la fiat and débilous

peindre le tableau de bord... tiouning powaaa

tu le vends combien livré, le coffre d'EG6?

arf merde :/ et toi, pas de bobo?

y a que moi qui est pas compris?

ouai, surtout quand une saxo VTS ou une 106 s16 sortent 126 et 128ch au lieux de 125 d'origine

clair le boitié va juste gavé ta caisse en essence, donc tu auras l'impression de mieux marché a bas régime... mais au final, comme trop riche, tu useras plus qu'autre chose ton bloc économise, et privilégie AAC piston et tout, voir un swap, plutot que ce genre de placébo mécanique

beau boulot! par contre, pas fan du capot noir sur peinture blanche

170ch pour un b16 en effet, précis, ça fait peur mon b16 est passé a 154ch sur dynodynamics avec une ligne inox complete avant mon swap cherche pas, aucun b16 fait ses 160 et aucun b18c6 fait 190ch a la rigueur, tu retrouveras ces valeur sur un banc non fréiné bas de gamme, genre ceux des lycées techniques

roh l'autre, comme qu'il frime avec son sticker full car tiouning

il cherchait une tour?

idem, ça fait maxi kéké, mais je l'ai déja fait, donc je pardonne... et puis avec ce genre de merguez, il a le droit moi, les perf' de l'auto, ce n'est pas ce qui la rend jolie a mes yeux je prefere largement voir une S800 ou une SB1 de chez honda, ou une 323i e21 voir meme une 2002 de chez bmw qu'une ferraillerie ou une chambollinie et je parle meme pas des branleurs en porsche ou justement, eux, donne des coup de gaz a tout va, pour bien se faire reperer

c'est le cas de tout le monde je crois, avec ce genre de lieux de culte de l'automobiliste passionné!

rah, la NSX R par contre, je dois avoir une japonite voir une enzo me fait rien, mais je crois que je lacherai un filé de bave devant une NSX R

ouaip, mais en fiable

bas j'ai parler de l'ek v6, c'etait déja pas mal

ouai mais ça se voit plus le vtec est néfaste pour les photos