RSebConcept

ca donne quoi alors cette restau ?

Dis toi que c'est l'occaz de refaire une peinture lache pas l'affaire, moi perso j'avais la caisse + d'un an chez moi avant d'y toucher. bon c'est vrai que 4 caisses a la zonzon, ca aide pas pour trouver le budget restauration sauf si tu gagnes bien ta vie et je te le souahite. bref, refais la bien dans les regles de l'art, sinon t'auras plus de plaisir a rouler avec apres

et virer la clim si tu l'as

vu que certains semblent interessés, voila un montage video que j'ai trouvé sur Spoon au Japon :

Bah c'est pour ca que j'ai deja regardé pour un bloc complet Spoon Grosso modo pour un bloc complet neuf (donc sans les accessoires demarreur, alt, embrayage, trany, etc...) juste le bloc culasse et l'interne + bas moteur faut compter dans les 4000$ non livré si mes souvenirs sont bon pour un bloc de base bien sur ! c'est a dire un moteur remonté avec les meme caractéristiques que le bloc stock mais en pieces de qualitées : equipage mobile, piston et tout ca sont du traités plus costaud et donc supportent mieu les contraintes mais n'apporteront pas de perf par rapport a un bloc stock. si vous mettez les 2 sur circtuits, les 2 avoineront autant a la différence pres qu'a la fin de la journée le bloc stock est rincé, le bloc sponn est comme neuf. apres y'a les stage 2 qui sont des blocs qui apportent des perf mais pour des utilisations quotidienne (comme des aac, une carto et tout ca) et le stage 3 qui lui a des pieces qui sont etudiées pour marcher ensemble et donc la c'est du pur compet'. oublier les demarrage en dessous de 4oooRpm car rien dans le sac en bas mais une fois dans le VTEC a 7oooRpm... c'est le pied jusqu'a 12ooo la par contre les tarifs sont pas donnés, tout depends de ce qu'on veut et du budget qu'on a environ en fait comme dit, moi mon pied serait une EK9 avec le bloc stage 3 ... avoir le compte tour gradué jusqu'a 14ooo c'est le reve !!! et le bruit de F1 quand on passe en ligne droite devant qqun... ca doit etre tueur !

au niveau des diametres oè. et dans les autobacs et noroto on peut pas avoir pr VTI car les aftermarket referencés en france ne font pas pour les B series.

voila, c'est fait??? dis donc tu traines ca devrait deja etre fini (je sais, je peux parler avec ma voiture que j'ai mis 10ans a me decider de la couleur )

detrompez vous, un bloc complet Spoon coute moins cher en neuf qu'un OEM chez Honda apres tout depends bien sur du stage que l'on veut... pour une utilisation en daily je parle bien sur. moi le duo bloc/trany qui me plait : le B16B qu'avale 12oooRmp ... mon reve !!! ca fait un moment que Spoon a cet esprit. en fait, au japon il ne commercialise rien a partir de son local Spoon. y'a des heures d'ouverture et tout comme un magasin mais c'est juste un gros musée sur les capacités et la qualité des pieces. le labo et tout est visible (pas en visite, a travers une baie vitrée) et les mecs bossent dedans. ils ont des etablis en inox ou ils demontent et remontent des K20 en pieces Spoon comme nous on prends une poelle pour faire un oeuf juste au bout de la meme rue, y'a le shop mais il s'apelle pas Spoon : c'est "Type One" (d'ou le petit autocolant Type One orange qu'on peut voir sur certaines voitures). La les pieces que le patron decide de vendre sont dispo mais la encore, toutes celle qu'on peut avoir chez Type One ou sur le net sont des pieces "de base". celle qui peuvent se monter sans autre concequence (carto, autres pieces, etc...). Une piece Spoon a la base est etudiée pour tourner avec TOUTES les autres pieces Spoon, un aac d'un bloc complet Spoon ne sera pas le meme que l'aac Spoon vendu seul car non etudié pour tourner pareil. C'est pour ca qu'un mec qui achete un bloc Spoon preparé complet aura au final un "meilleur" moteur que le mec qui monte le bloc complet lui meme avec des pieces Spoon (car pas les meme, elles sont moins "feroces"). Si on prends la carto d'un ecu Spoon de chez Spoon, prévu pour tourner avec un bloc Spoon et qu'on le mets sur un bloc stock ou avec des pieces Spoon montées nous meme, ca tournera pas voire meme tuera le moteur... En gros c'est comme si y'avait 2 Spoon : ¤ Le vrai Spoon ¤ Le Spoon sage commercialisé et/ou adapté a la route ou bloc stock. sauf que le vrai Spoon, on passe commande, on paye, il fait sur mesure et ils nous l'envoie. et si possible il monte tout eux meme. J'ai deja regardé pour acheter un bloc Spoon soft (car le Stage 3 qui prends 12oooRpm est over trop cher ), ils achetent un bloc complet neuf chez honda, le demonte de A a Z et remontent le tout avec des pieces en fonction de ce qu'on veut comme reaction, des attentes et de l'utilisation. ils mettent le moteur et la carto au point sur banc et apres expedient tout ca complet bolt on pret a poser

regarde sur 12tune ou akr, le mien vient de la bas car pour B16 c'est pas les meme que les D16 !!! fait gaffe au moment d'acheter sur ebay, j'en ai jamais trouvé pour B sur ebay

ah bah ca va ! t'as que le pc qu'a pris tu t'en sors pas trop mal, pour EG ca vaut 40€ un pc, j'avais pareil sur mon EK : mais pas possible de trouver des pc EK neuf pour pas cher... hop : un pc neuf, un coup de rouge dessus et ca repart mais laisse les "grilles" noires, quand c'est completement peint, ca faut moche

t'as raison, si tu commences a te casser la tete sur des trucs a la con comme les details... tu va finir acros au details a la con qui te prennent la tete comme moi et apres tu voudras toujours faires des trucs pas realisable ! MDR ou a vouloir des pieces qu'existent pas... comme les poulies de courroies que je cherche en dorées

les pieces moroso sont taillées au burin faut aimer, perso c'est pas mon cas

oè, mais moi j'ai fais les fond de compteurs moi meme en retro eclairage ambre histoire de bien me faire chier profond

Jun i font mais pour serie H uniquement me semble. Pour B series ils sont comme les OEM mais en bleu (si je me trompe pas). Comme la plupart des Spoon pour B series en vente seule. Les caches badgés Spoon sont mis sur les moteurs Spoon vendu complet en fait. D'ou le probleme pour en trouver.

ah merde... ca ca craint ! moi j'ai du mal a la vendre, trop de souvenir... mais je me dis que si elle se vends, ca sera 4 belles roulettes pour mon EG + combinés filletés

decidement, les compteurs de delsol sont tous victimes de test de fond perso ca me rapelle les miens que j'ai fais aussi, j'ai mis 1 mois a avoir le rendu voulu

putin ca me rapelle que je dois vendre la mienne aussi !! qui est de 2000 couleur Rossi Replica punez la bonne epoque ces RS5o qu'est ce qu'on a pu faire les cons avec ca... et finir au poste becane confisquée et a se presenter avec toutes les pieces d'origine montées dessus ... pour tout remonter la nuit et repartir le lendemain matin au bahut dans un barouf pas possible

RSebConcept -> Colmar ( 68 ) -> +/- 4ooKms Si mon EG est sortie de cabine d'ici la, si je l'ai pas revendue d'ici la, si elle roule encore d'ici la (on est a l'abrit de rien...) et si je suis libre ce jour la PS : Ok pour un group go de colmar ou autre pour pas faire la route solo si certains veulent pas

bah le vrai Spoon c'est comme le vrai Mugen, ca se trouve pas pour D series. En Mugen par contre du trouve des copies pour D series assez bien faite. En Spoon jamais vu de copie pour D series par contre. Au pire faut que tu prenne soit ton dremel et que tu limes les ecritures de ton cache et tu moules "Spoon" dessus ou tu achete un cache culbu "vierge" sur ebay ou autre et tu mets ce que tu veux dessus sinon oui, je suis plutot satisfait de ma trouvaille

T'inquiete pas, pour ce que moi j'appelle perso les pieces JDM et le look JDM c'est juste pour ramener ma civic un peu plus a sa base : la version japonaise. J'entends pas la par exemple la malle arriere d'origine avec le petit support de plaque pour mettre une plaque format JDM ou encore les caches haut parleur en grille Gathers a la place des ... pas de haut parleur du tout en europe Ca sera egalement je pense un LSD qui est present sur les SiR-S tout comme les trains roulants + jantes 5 trous special de cette meme version vendue qu'au japon. A defaut d'avoir une vrai caisse JDM en fait, j'essaye d'avoir un max de piece pour faire "comme si s'en était une". Ca peut paraitre con mais bon, vu de notre coté de l'océan, c'est ces petites chose qui nous ramennent vers le japon. Apres tout le monde sait que les cligno ambre c'est du pur US et que les veilleuses dans les cligno c'est aussi du US. En fait ce que je voulais c'etait des plaques d'immat japonaises mais pas des copies, des vrais mais avec mon immat' francaise frappée dessus pour pouvoir rouler tous les jours. Meme si au Japon ils mettent tous les feux lexux et des jantes US sur les civic, c'est pas copier le style qu'ils font en fait, c'est juste avoir des pieces qui me plaisent et que j'ai envie d'avoir (je le vois depuis un moment car j'ai dans l'intention d'importer une vrai JDM pour la future voiture et j'en trouve de moins en moins de base non tuning). Tu dis qu'au japon ils mettent des plaques allemandes sous les plaques JDM pour les meeting, en france on mets des plaques JDM sous les plaques francaises pour les meeting, moi je veux des plaques JDM pour tous les jours c'est la seule difference mais c'est absolument introuvable comme plaque sans avoir un truc a la con ecrit dessus. Maintenant a défaut, si tu peux me mesurer au moins une plaque pour avoir la taille exacte, je verais si j'arrive a trouver un tolier qui peut me faire ca sur mesure mais ca ne sera quand meme pas pareil que d'avoir des vrai. Toujours et encore le combat du vrai et de la copie. Pour les pieces, tu dis que c'est ton taf, tu peux nous en dire un peu plus la dessus? pieces que tu peux avoir, conditions d'envoie en europe, etc...

tu deconne ma grande ! va pas la vendre... ------> la raison?

Bien faite et que tu bon choix pour cette tite civic je pensais que le compartiment moteur noir ferait con en fait ca tranche bien et fait bien resortir le cache culbu jaune (ca me rassure un peu car le mien je pense aussi le faire noir et j'attends mon cache culbu jaune donc tout bon, je vois en avance le rendu de mon bloc moteur sur tes photos ) seule faute de gout a mon avis : ¤ la plaque av ¤ la malle ar EUDM ¤ le turbo sur B series sinon ta malle carbonne elle a quoi qui allait pas? tu l'as encore? MP si tu l'as encore

pour le carbone prends des plaques toute faite, t'en a sur pas mal de site et meme sur ebay. apres pour la decoupe : Dremel pour le prix je connais pas celui du scotch termique mais pour le peu qu'il te faut niveau surface, en carbone ca doit etre realisable je pense. c'est des plaques deja resinées et deja durcies, y'a plus qu'a decouper comme il te faut et c'est reglé

Pour la couleur : pas rouge mais bonne recherche Pour le cache : (cache des B16B Spoon a la base ) ps : MDR le cache culbu Noroto dans le meme style j'en ai une bonne : Une copine avait une EK spoon like avec Sleepstream black, un mec lui a dit "elle est belle ta caisse mais les jantes toles ca fait con !"

un conseil : fais tes gabari en alu ou autre et apres achete de la plaque de carbone et refais la cloison en carbone. l'alu ca chauffe a mort donc ca isole quasi rien du compartiment moteur. une plaque carbone pret a decouper ca coute pas si cher que ca et c'est encore plus leger que l'alu + scotch Et en plus ca en jetera plus que sur la photo ou ca fait bof niveau estetique (avis perso)