RSebConcept

vais peut etre parraitre con mais... une 135i c'est quoi ? LOL c'est comme les 120d ? les supositoires de chez BM qu'on croise partout ?

en tout cas sur une chose on est tous d'accord : -----------> DES PHOTOS MONTÉES !!!

perso je vais peut etre parraitre old school mais les rex c'est comme les EK, les faces avant des phases 1 me plaisent plus ou alors conversion face avant EF9 mais sans le B qui va avec LOL bonne vente, ar phase 2 et avant phase 1, le mix parfait pour les rex

putin tu la vends deja ??? j'ai meme pas eu le temps de prendre une photo avec la mienne a coté lol sinon pour le prix je sais qu'un passioné en mettra le prix. on lit qu'une EG6 a 6800 est chere mais une EE9 de 250.OOObornes à 5500€ full stock et rouillée parrait normale? pas plus !!! et pourtant elles partent... les EG6 et EE9 comme les EE8 d'ailleur sont des caisses qui deviennent de plus en plus rare en bon etat, entre celles qui sont manouchisée, celles qui ont fait 4x le tour du compteur et celles qui ont passé entre 18 proprio et 35magnieres différentes de rouler et entretenir, je pense que ca explique un peu la cote de ces voitures. faut pas oublier que la plupart des tarifs annoncés pour les ventes de voitures sont a la base les prix negociés par les acheteur donc temps qu'il y'aura des gens qui veulent CETTE caisse et en etat nikel, y'aura des ventes qui se concrétiseront. pour ce qui est des equipement apres c'est vrai que ca peut jouer en faveur ou defaveur du vendeur suivant les attentes et envies des acheteurs du moment. la caisse a gail est dans un etat plus que correct pour son age et par rapport au parc EG6 dispo. j'ai pas dis qu'elle est neuve ni en etat parfait, mais pour 6800 a debattre, elle partira, meme si c'est pas dans les 15 prochains jours, elle partira (et j'espere pas dans les prochains 15jours comme ca on peut prendre des photos LOL) bonne vente a toi miss et dis nous : c'est quoi la suivante ? :D ITR???

oèp vous inquietez pas, je suis pas un psychopate de la route facon je roule avec des rondelles dans les roues et des ecrous de roues qui tiennent sur 5mm de filet facon le slip va craqué au premier dos d'âne les rondelles c'etait juste pour voir l'effet des jantes car je pouvais pas poser les jantes sans et aussi pour calculer l'epaisseur mini des cales qu'il me faut et voir si ca frotte nul part ailleur (bras suspenssion, amorto et tout ca...) bref, today j'ai regardé au taf pour des cales + goujons plus long (logique... sinon les ecrous tiendront toujours que sur les 5mm de filetage ) je devrais m'en tirer pour 80€ les 4 cales + 16 goujons mais le bleme est que ca existe qu'en 16 et 20mm de large. donc faut que je vois pour les 6mm de plus si ca passe toujours devant ou pas. apres pour ce qui est des suspat, meme chargé a 5 dedans, ca frottera pas. en origine elle est assez dur pour que les roues dessendent pas assez et si je la rabaisse en -50 elle sera durcie donc pas de bleme non plus j'oubli pas a la base que l'EK est mon daily donc je veux un truc hyper fiable et pratique, pas de frottage de pneu a chaque dos d'ane ni de caisse over durcie ... j'avais ca dans ma premiere EK (les suspates dure, pas les frot' de pneus ) et j'en veux plus. j'ai l'EG pour faire le pitre donc l'EK reste roulable apres une journée de taf de merde ou a 5 avec les 4 autres la tete dans les choux en rentrant de boite !

heu pourquoi mon ex delsol n'avait pas le meme D16??? po cool en tout cas ca doit en calmer plus d'un... et vehicule de courtoisie ! MDR ils te ramene pas les calcon et culotte pour le pressing tes clients apres s'etre chier dessus au premier feu vert ?

ah bah pour le liseret rouge on avait raison, pour le noir c'etait faux LOOL vivement de les voir poser ces roulettes

moi pour la civic a mon frere je me suis arrangé au contraire pour qu'elle soit classée "economiquement irréparable". la caisse etait evaluée a 300€, en baratinant un peu l'assureur, j'en ai tirer 1000€ moins la valeur "dans l'etat actuel" (c'est a dire la valeur de la voiture en mode epave) : evaluée a 100€ (le prix de la feraille ) du coup on a racheté la voiture a 100€ et une valeur avant accident de 1000€. au final on a recuperer la voiture sans que rien n'est été fait dessus et on avait 900€ pour la faire nous meme. sachant qu'un assureur te precise que tout ce qui depasse les 900€ de remboursé seront a sortir de notre poche... or ce que l'assureur pense c'est qu'on va acheter une porte neuve chez honda a 370€ HT non peinte la porte et non qu'on va se demerder pour faire une caisse avec peinture complete pour moins de 1000€ ah oui, petite precision : normalement on a pas le droit de faire du benefice sur le dos d'un assureur ! donc si vous vous en tirez pour moins que ce que l'assureur vous donne legalement faudrait lui rembourser, en realité : vous vous demerdez pour dire a tout le monde et sur les forum que vous en avez eu pour les 900€ de l'assurance + 50€ sorti de votre poche pour la remise en etat et vous etre dans les regles

desolé pr la qualité, j'avais que mon portable en poche

je mets ici car je ne sais pas encore sur quelle voiture elles iront. si ca passe sur EG, surement que je les mets dessus, sinon elles iront sur l'EK. je parle bien sur de mes roulettes hiver (mais avec pneus pas hiver lol) voila les photos d'un apercu sur l'EK. me faut des cales de 10mm environ car les branchent qui rentrent touchent les etriers a l'avant (ET35). c'est des jantes que j'ai recuperer au taf et je trouve ca simpa comme style z'en pensez quoi vous??? la j'ai mis des rondelles pour faire office d'elargisseurs vu de dessus de l'aile ca depasse pas mais ca arrive au poil de cul d'herison a la limite avec un rabaissement de -50 ca devrait le faire grace au carrossage qui se mettra en place. a l'arriere elles rentre d'environ 3 à 5mm a l'interieur de la bordure de l'aile.

mdr... ca existe pas ca en vrai? zetes sur?

oups j'ai buggé je voulais ecrire 195/45R14 bien sur que c'est du 14, j'avais meme demandé si ca passé sur EG6 y'a un tit moment de ca faut que j'aille dormir je crois moi

c'est pour ca que j'ai mis le lien sinon l'aurais acheté moi LOL nan mais dans le doute, je preferais le mettre quand meme, meme si je trouve ca exagéré aussi niveau tarif

moi j'ai toujours callé mes vidanges sur 5000 à 7000 pour mes EK3 (mon ex a feter ses 190.ooo et pas une perte de goute d'huile et huile toujours aussi fluide et transparante entre 2 vidange) pour mon sol c'etait 5000 max car je tirais un peu plus dedans, l'EK3 c'est la voiture conduite pepère y'a l'EG6 a coté pour l'arsouille pour l'huile j'etais et je suis en ESSO ultron 5w40 j'etais en Castol GTX 10w40 pour la sol et l'EG j'ai craqué le slip : MOTUL 300V 10w40 100% synthese moteur compétition et y'aura vidanges tous les 5000max dessus bref, la j'ai la fleme de descendre a la cave pour prendre une photo de mon lot de jante mes 4 EE9 quazi neuves (juste une rayure durant le stocage des jantes chez le gars ) achetées 75€ a 12kms de mon taf et mes 4 roulettes hiver qui ressemble a des fausses copies de Rota GT-3 (les branches sont un peu plus arondie et le bord est plus large) mais a 100€ les 4, ca fera l'affaire. c'est sur 15" mais je dois verifier si ca passe au niveau des etriers, j'ai un petit doute a cause du bord des jantes qui rentrent assez ... a voir, au pire je les fourge a mon fragin, et je prends les EE9 en 195/45R15 pour l'EG6

http://cgi.ebay.fr/aileron-large-honda-civic-eg3-eg4-eg5-eg6-lsi-esi-vti_W0QQitemZ190268726345QQcmdZViewItemQQptZJG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces?hash=item190268726345&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1526%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318

c'est celui qui est plus long que les EG6 c'est ca??? celuis des EG4 nan me semble? ou EG3 je sais plus, je regarde avec le gars de chez honda, voir a combien ca se vends en neuf, je connaissais pas le nom de commercialisation, mais mon bequet est fissuré donc si quelqu'un en a 2 long OEM ou un spoon a vendre qu'il fasse signe mais je passe 2eme

a quelques mois prets j'etais bon pour te la prendre pour daily drive, mais l'a j'ai mon EK donc plus de budget voiture. ca me rappelle mon ex 205 ... avec 2 portes en moins sinon belle bete elle est clean et les PTS lui vont a merveille

bah comme quazi tous les talibans de ce forum je pense c'est juste que quand je vois au taf des mecs qui ont des BM, merco, audi et autre de -30.oookms et qui veulent de la 10w40 sans filtre a huile dans leur TDS, TDI et autres ... ca me deprime LOL et on me prends pour un psycopate

oè le soucis c'est que j'aime bien avoir un regime moteur annoncé qui est assez precis, et par chez moi le temps de demonter le bloc compteur et de remettre les aiguilles la t° exterieur a changé de 10° donc le moteur a plus le meme ralenti c'est con mais c'est l'Alsace sinon faut que je degote un apexi rien que pour la pose des fonds de compteur et apres le mec le recupere tu les as achetés ou tes fond???

c'est bon j'ai tout me reste juste a recevoir mes support moteur du gars de japan car et c'est tout bon pour mon EG j'ai chercher le petit paquet HONDA a 14h avant de reprendre le taf ¤¤ charniere droite ¤¤ charniere gauche ¤¤ ecrou de cardan droit (qui était foiré donc hors de question de le remonter !!! ) ¤¤ filtre a huile pour la revision des deja 10.ooo bornes de mon EK3 depuis que je l'ai ¤¤ et bien sur joint du bouchon de vidange... bon le filtre a huile parrait qu'une vidange sur 2 ca suffit... je fesais ca avec ma 205 mais mes honda, c'est filtre a huile Honda a chaque vidange et encore la j'ai deja depassé les 7500kms

vraiment clean y'a pas a dire perso la teinte j'accroche pas, je trouve que ca mets pas vraiment le rex vtec en valeur mais bon, on lui le pardonne vu la propreté general je pense pas qu'on puisse trouvé un rex en meilleur etat "dans son jus"

bah pour la peine je poste pas non plus les photos de mes roulettes hiver que j'ai recuperer au taf aujord'hui LOL comme ca il les voit pas

trop fort ca me rapelle la lude 5G que j'ai vu en vente chez honda jord'hui, ronce de noyé aussi (perso je trouve ca beurk lol) mais le bleme de la lude c'est que c'est une piece complete, pas un plaquage collé dessus alors pour le remplacer ca doit etre plus facile chez toi

vraiment bien simpa ton compteur !!! tu l'as acheté comme ca ou c'est du sur mesure? par contre t'as enlevé les aiguilles comment t'as fais pour les replacer jsute??? car moi perso, j'ai eu un bol monstre pour le compte tour, c'est tombé pil poil a sa place au bout de la 3eme fois LOL, mais le compteur kilométrique j'avais 20 d'écart tout pile (donc j'avais refait les fond avec 20kms/h décalés ). sinon y'a pas possibilité de bloquer les mecanisme quand on démonte les aiguilles??? pour eviter qu'elles soient décalées par la suite

ca doit etre la fin d'aprem la nan? alors... les photos :D je parie qu'il a polie et peinds le bord en rouge et rafraichi le noir du milieu