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Tout ce qui a été posté par mijy_
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à l'arrière ce n'est pas forcement le piston qui est grippé donc commencé par ce que tu as fait est pas mal mais à l'avant le piston est forcement oxidé et sans le nettoyer de sa corrosion voir le remplacer tu ne résoudra le problème que temporairement. en générale ce sont souvent les pistons qui grippent et sans le remplacer le problème reviendra certainement à plus ou moins long terme pour ne pas se ruiner et tout de meme monter de la pièce honda n'hésiter pas à commander ici http://store.autodynamics-honda.com/carekit.html
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rien d'anormale dès lors que tu ne vide pas ta centrale ABS il n'y a pas besoin d'y toucher juste besoin de faire une purge normale. le probleme viens surtout lorsque l'on vide le cuircuit là il faut également remplir le circuit d'abs en meme temps que l'on purge sinon la pédale restera molle démonter le piston sans changer les joints me parait bien risqué
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il faut le remplir quasiment au max mais normalement tu ne doit pas avoir besoin d'en remettre sauf en cas de purge des freins car il faut d'abord remplir par le circuit de freinage et purger et ensuite faire le niveau de l'abs au fur et a mesure si tu veut il y a la rta d'eg6 à télécharger dans la rubriqque mécanique
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une durite d'alim d'essence (celle entre filtre à essence et rampe d'injection) pour civic vti, 25 euros système d'ouverture de capot pour civic eg9 (certainement toute les civic eg), 15 euros commodo de civic vti eg9, 40 euros mastervac de civic vti, 40 euros boite à gant de civic eg9, 20 euros entourage de colonne de direction/volant, très bon état 15 euros 2 amortisseurs avant de civic vti eg, 50 euros moteur essui glace + tringlerie civic eg9, 30 euros sièges civic vti eg9 + banquette arrière, 100 euros il me semble avoir les 2 panneaux de portes arrières aussi -systeme d'ouverture de coffre comprenand gache,cable et "tirette" qui se met à coté du siège conducteur (je ferais une photo) 50 euros injecteurs honda 240cc obd1 (provenance vti eg), 30 euros pièces (je n'en ai que 3) compresseur de clim pour honda série B, 124000km, 100 euros photo à venir j'ai également -2 portes coté passagers civic 4 portes eg (une avant + une arrière) 50 euros pièces (complete avec moteur et vitre) -un système complet de toit ouvrant vti eg9 100 euros -un soufflet de levier de vitesse d'eg9 -un pommeau d'eg9 -un bocal de liquide de DA -un frein à main d'eg9 -le bloc complet de chauffage/ventil de civic eg les prix sont purement indicatif, on peut en parler en mp sans souçis PAS D'ENVOIE POUR LES GROSSES PIECES (interieur, toit ouvrant, portes etc...)
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recherche magasin de pieces competition honda sur paris
mijy_ a répondu à un(e) sujet de stef 974 dans Recherches
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probléme de sonde de collecteur
mijy_ a répondu à un(e) sujet de JDM JDM JDM dans Mecaniquement parlant
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probléme de sonde de collecteur
mijy_ a répondu à un(e) sujet de JDM JDM JDM dans Mecaniquement parlant
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probléme de sonde de collecteur
mijy_ a répondu à un(e) sujet de JDM JDM JDM dans Mecaniquement parlant
toutes les sondes honda sont identique quasiment à partir du moment ou elle on le meme nombre de fils et sur ce point je rejoint françois, c'est pas possible de n'avoir qu'un seul fils sur une sonde lambda, celle d'ek en on 4. tu peut meme monter n'importe qu'elle sonde de n'importe quelle marque en ressoudant ton connecteur dessus. sinon ebay est ton ami :D -
pour ton problème de voyant commence par faire un vrai reset, pour celà il suffit d'enlever le fusible "back up" qui se situe dans la boite à fusible sous le capot. tu l'enlève environ 30 sec puis tu redémarre l'auto en la laissant tourné au ralenti un moment. ensuite tu roules et si le défaut revient alors tu regarde si tu as un code erreur et avec ce code tu sauras si ta sonde est HS ou non. il se peut fortement que se soit le réchauffeur de sonde qui soit HS si tu l'as sortie au chalumeau mais avant d'en acheter une essais le reset. si ta sonde est HS regarde sur ebay motors il y en a de nombreuse à pas chère. si c'est le réchauffeur de la sonde qui est mort tu peut roulé comme cela en attendant d'en avoir une nouvelle ça ne génère aucune incidence sur le fonctionnement du moteur pour ce qui est de la ligne, je ne peut dire que très bon choix puisque j'ai la meme :D
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