Florent03

Je vends un troisième stop de delsol avec son câblage. J'en voudrais 70€ en main propre ou 75€ livré Les caches et vis sont fournies mais les caches ont des pattes de cassées donc un point de colle serait nécessaire pour ne pas les perdre

UP!

MAJ premier post, ajout de pièces et d'infos sur le d15 Faut que ça parte

Les répétiteurs sont compatible civic eg et ITR

MAJ premier post, prix revus à la baisse!

Tu l'as eu où cette outil? Acheté chez Honda ou fabrication maison?

Beau projet! Elle a réellement 400000km?

+1, ça va commencer à prendre de la côte dans un état d'origine!

Bonjour, je vous explique la situation, mon frère ayant acheté un delsol français avec face avant endommagée, nous avons été chercher ce dimanche un delsol JDM pour récupérer ailes, pare choc, capot et des bricoles. C'est un eg1 avec moteur d15b, boîte S20 aux mêmes rapports que les esi de 92-95. Liste non-exhaustive de ce qui peut intéresser: -feux arrières d'origine en parfait état 40€ -Phares monoblocs JDM 120€ livré la paire de monoblocs Les ampoules H4H sont vendues avec! Photos monoblocs NB:très léger accroc sur le dessous du phare gauche, à peine visible lorsqu'il est monté Repose pied civic/delsol 8€ Portière 20€ pièce, non enfoncée, des petites griffes pour la plupart rattrapables au polish -Traverse de pare-choc arrière bien rigide pas pourrie sur les côtés donc ajustement propre avec les feux par contre dessous à traîter car rouille 20€ . Les 3 buses de ventilation sont vendues Soufflet de levier de vitesse, pas déchiré pas griffé mais besoin d'un nettoyage 5€ Moquette coffre électrique 25€ le tout OU Moquette du fond très bon état mais besoin shampoing pour enlever peinture rouge Moquettes paroies très bon état Planche de coffre légèrement gondolée mais pas cassée pour toit élec 5€ Plastiques coffre toit élec propres aucun cassé 30€ le lot Allume cigare en parfait état de marche avec son faisceau et sa loupiotte 10€ Plastique dessous de volant très bon état idem conduite à gauche (contrairement au dessus qui est spécifique RHD) 5€ Poignée de boîte à gant en parfait état idem conduite à gauche 5€ Moteur essuie glace parfait état de marche 10€ Système de secours toit élec qui se fixe nickel dans le coffre arrière, ne se ballade pas 10€ Joint de vitre arrière à nettoyer mais pas déchiré ni croqué 5€ Lèche vitre arrière à poncer/peindre pas croqué ni déformé, clips intacts 5€ Plastique toit élec bon état mais deux fixations cassées 5€ Montants, fixations non cassée, très bon état mais petite griffe sur le montant droit de l'arceau 5€ l'unité pour ceux de l'arceau et 10€ l'unité pour ceux du pare brise ou 25€ le lot Module centralisation en parfait état de marche 10€ Plastique pare soleil très bon état, légèrement sale 10€ Bandeau arrière aucune fixation cassées 15€ Toit de toit élec complet 25€ Passage de roue / pare boue gauche 20€ Système verrouillage coffre toit élec en parfait état et fonctionne parfaitement 20€ Verrous de toit en parfait état 5€ pièce Voici ce qui est déjà réservé/vendu: -Boîte de vitesse cardans -bavettes -vitre arrière jdm sans dégivrage -plastiques arrières du bas latéraux crochet de portière -Face avant, volant, glissière de siège -parechoc ar, malle, support de plaque jdm -Toit élec -Clim complète -troisième feu stop son faisceau pare soleil gauche cup holder -map lights -Les deux gâches, antenne éléc, la boucle de ceinture conducteur (rhd) avec le faisceau pour témoin tdb jdm -collecteur d'échappement inox -les poignées de portes extérieures -les rétros -le plafonnier -la loupiotte dans le coffre -Amortisseurs avec ressorts courts tein -pommeau -les 3 plastiques de l'arceau -Autoradio -Fusées avants -trappe à essence -résonateur boîte à air -Enceintes -panneaux de portes -joints de toit -passage de roue droit -poignée intérieur gauche -Shifter -commande de lève vitre -casquette de compteur -boîtier lève vitre -Joints de pare brise -pompe de DA -Panneaux de porte -Jantes -Radiateur -Echappement complet -Becquet -répétiteurs JDM -caisse nue -sièges -Buses d'aération tableau de bord et cache fusible -boîte à air et son manchon -seuil de porte gauche -barre anti roulis avant -cache fusible et buses de ventilation -cendrier -Swap D15B

Merci Soufflet de cardan changé et Delsol remonté. J'ai été chez ARP cardan (sous le conseil de takumi86) faire changer mon soufflet (pas envie de dégueulasser l'établi et flemme), j'ai été super bien accueillit, qualité du soufflet top (=Honda) et gars très sympa :D J'ai profité de l'occasion pour faire mon graissage annuel des rotules de direction

Quelques news bon ça roule toujours impec' voir de mieux en mieux Donc quelques news Au programme changement joint spy d'aac, changement courroie de distribution par une gates racing car j'ai entendu des cas de casse sur les contitech, changement cache culbu avec nouveau joint de puits de bougies et de cache culbu, changement courroies de DA et d'alternateur, changement du joint collecteur/intermédiaire Mon outil magique pour bloquer le volant moteur AAC en place avec le nouveau joint Sinon côté esthétique carrosserie, j'ai monté mes vis/rondelles inox (une trentaine dans la baie moteur), cablé mon troisième feu stop, refait mes passages de cables et cosses d'ouverture centralisée, refait les cosses et monté mes enceintes arrières, changé mon joint de toit arrière Le nouveau joint Une dose de mecacyl boîte, montage des brembo soit disant carbone car je pense d'avantage que ceux sont des standards... et des ferrodo ds2500, plutôt content de ce setup, ça freine vraiment bien et après plusieurs gros freinage, mes disques que je pense qualité OEM n'ont pas encore montré de faiblesses Ah oui j'oubliais le cache culbu que j'ai changé en même temps que la distri etc.. En compagnie de l'impressionnante boîte à air de MB6 (impressionnante par la taille) Quelques photos d'hier Et la surprise du jour, soufflet de cardan côté roue passager, dead...

Up

Normalement tu n'as pas besoin de toucher à ton faisceau habitacle, tu es en obd1 et t'as déjà le vtec, c'est un swap plug and play!! Tu mets la mécanique de l'eg6 tu branches le faisceau moteur du B16 aux connecteurs d'esi de la baie, tu branches le P30 à la place du p28 et vroum!

Bonjour, je recherche un de ces 3 modèles d'ecu, contact par MP

UP!

Le problème c'est que s'il monte des P29 il peut oublier le 59300 et visé un crower stg 3 ... Pas forcément à l'image de cette vidéo Pour les p29 je ne vois pas pourquoi tu as peur, un Porsche boxster à un RV de 12:1 d'origine, ça ne l'empêche pas d'être fiable , sur nos d16 avec un bon joint de culasse et des goujons arp ça passe bien, l'ex ferio de Chicolas (sur japancar) roule toujours super et doit avoir 4 ans, pour avoir eu un vti et rouler en d16 HC je préfère de loin le deuxième

Bon choix si c'est bien le zex59300 Ca te tenterait pas de mettre des P29 ensuite? Je dis ça je dis rien EDIT: faute de frappe

Merci et surtout je ne suis plus considéré comme un kéké Sinon ça roule toujours nickel!!! Une petit photo datant d'hier certes mal cadrée, évidemment qui voudrait prendre la voiture grise en premier plan

J'espère aussi, les 9500trs ne seront qu'une formalité! Ne néglige pas la qualité de ton huile surtout

Non tout est vendu

Hier après midi toine200sx s'est occupé de mon silencieux supersprint afin de l'ajuster pour que la sortie tombe en dessous du pare choc, de l'abaisser afin qu'il ne touche plus la caisse lorsque je coupe le moteur et de modifier la sortie afin de lui donner un look stock :D Grand merci à lui pour sa patience et sa minutie, la tâche n'était pas facile et je suis bien content du résultat :D Avant :gerb: Après

Type de produit : Pompe à eau pour SOHC D13B D14A1 D15B2 D15B7 D16A6 D16A7 ET DOHC ZC D16A8 D16A9 D16Z5 Marque : febi bilstein Année : 2010 Kilométrage : 0km ................................................................................................................ Etat : neuf Facture : oui Autres infos : Lors de la réfection de mon moteur d16z6 j'ai commandé quelques consommables chez oscaro et manque de bol la pompe à eau que j'ai acheté chez eux se monte sur quasi tous les séries D excepté le d16z6 Achetée 66€ hors frais de port, je l'ai juste déballée et présentée devant l'emplacement de pompe à eau où je me suis apperçu qu'elle ne passait pas... http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_OSC_LEVELS=1707&ID_OSC_TYPES=20276&ID_GENERIC_ARTICLES=1260&ID_ARTICLES=1478601 ................................................................................................................ Prix de vente : 45€ livrée 40€ en main propre Département : 59160 Contact : mp ................................................................................................................ Photos ......................................................................................................................................................

Seb', je comptais faire comme toi mais par soucis de maniabilité je l'ai fait dans cet ordre pour être sûr de pouvoir porter le bloc sans chèvre (j'avais le droit qu'à deux jours) et sans l'abimer

rah la guigne, quand t'accélères le bruit s'estompe ou il suit le régime? J'ai déjà eu un collecteur d'origine fissuré, je n'avais aucun bruit, j'avais juste une légère fumée qui s'échappait de la fissure lorsque je m'étais les gaz capot ouvert

Elle tue avec les jantes d'itr grise !!! Beaucoup plus jolie qu'avec les slips! Tu as les mêmes pneus qu'avec les slips? Un ET élevé favorisera le technique, la vivacité, un ET inférieur, favorisera les courbes à grande vitesse, fais comme tu le sens