N1C01

j'attends mon allumeur, je le monte et essaye, comme il a pas tourné depuis plus d'un an environ, on verra bien, si ça démarre c'est ok, si ça démarre pas ou si ça tourne pas correctement, je déculasse et j'aviserai en fonction de ce qu'il y a a faire ^^

up

les autres sont ok, 13.5bar pour le 1 et 2, le 3 est un peu plus faible mais en restant dans la tolérance de 2bar des recommandations constructeur, je ne sais plus exactement mais je doit être a 12 environ

pas grave, je l'avais dit avant de partir, a ce prix, meme si les compression étaient HS, je le prenait quand meme, rien qu'en vendant la boite je le remboursement quasiment ^^

non mais acheté a un particulier au prix ou je l'ai eu, il faudrait que le bloc soit fissuré pour ça soit une mauvaise affaire

ouai gaz fermé, mais le problème n'est pas la, c'est surtout que sur 3 cylindre je suis nickel et sur le numero 4 j'ai 6.5bar

oui oui mais ça c'est bon de ce coté, l'allumage d'origine est mort, y'a pas d'étincelle au bout du fil, moi ce qui me chiffone c'est ce manque de compression, je vais attendre d'avoir un allumeur puis j'essaierai de la mettre en route, on verra bien ^^

oui oui, tout était bien branché ce matin, par acquit de conscience, j'ai repris mes compression avec un compressiomètre neuf, donc j'ai bien un soucis, cylindre numero 3 faible et le numero 4 tres faible globalement, je suis dans la norme constructeur pour les cylindres 1 et 2, le 3 aussi, un peu faiblard mais rien d'énorme mais le 4 j'ai quasiment 7bar en moins de compression, je vais attendre de trouver un allumeur, puis on verra si il faut déculasser ^^

Bonjour a tous, comme dit dans le titre, je suis a la recherche d'un allumeur TD03U, si quelqu'un a ça en stock, ou si vous avez vu une annonce, ou si vous avec une connaissance qui en vend un, ou... enfin voila, merci de me contacter au 06 ..... ou par MP plutôt

ouai j'ai essayé, ça m'a fait une méchante détonation a l'échappement

c'est un t-shirt kiloutou si ça vous intéresse Sinon, première tentative de mise en route, sa marche pas pas d'allumage, allumeur visiblement mort donc je me mets en chasse d'un TD03U, si quelqu'un a ça en stock ^^

ouai on a fait vite, pas patient du tout ^^ mais bon, les "petit" problèmes commence, c'est la partie que j'aime pas, une fois que tout est en place, faut que le reste continu a allez bien, première surprise, perte de compression dans le cylindre numéro 2, c'est pas énorme, mais il me faudrait un bon compressiomètre pour en être sûr donc bon, affaire a suivre

Bonjour, je vends donc une boite de vitesse P7 de Rover 216, c'est exactement la même que les concerto, adaptable sur moteur série D, rapport final plus court que sur une L3 d'ED7 et les rapport sont bien plus court que sur une S20 je mets les rapports ici P7 (concerto/rover 16i16) 1°- 3.250 2°- 1.944 3°- 1.346 4°- 1.033 5°- 0.848 FD: 4.250 Pour comparer, voilà les rapports de la S20 et ceux d'une L3 d'ED7/ED9 S20 (LSI) 1°- 3.250 2°- 1.900 3°- 1.250 4°- 0.909 5°- 0.750 FD: 4.250 L3 (ED7/ED9) 1°- 3.250 2°- 1.944 3°- 1.346 4°- 1.033 5°- 0.878 FD: 3.888 Si je ne dit pas de bétises, c'est la boite la plus courte sur D-serie Elle a 87 000km, j'ai le carnet d'entretiens du moteur avec lequel elle allait pour attester du faible kilometrage, d'après le proprio, elle ne craque pas, aucun bruit suspect a signaler je ne connais pas exactement le prix de vente a l'occaz, j'en ai pas trouver a vendre donc je la place au prix que j'ai besoin, si elle part pas, c'est pas grave je ne suis pas pressé 189€ a débattre, a venir chercher ou éventuel échange contre un PM7/PP5 chippé PIV evo 2

si j'ai pesé ^^ les deux blocs a nu, sans boite ni embrayage ni VM, 90kg pour le D15 (avec le plein d'huile) et 110kg pour le D16 (sans huile), donc la civic et encore plus basse de l'avant ouai dans la voiture c'est mon pote qui fait toujours le con ^^

tu m'étonne, je crois que c'est la première modif que je vais faire mais bon, je me projète pas encore trop dans le futur, il a pas encore démarré

Bon, quelques news du swap, j'ai pas mal bossé dessus depuis vendredi dernière photo de l'eg avec son D15 puis on sort le moteur ^^ repérage des prises et modification du faisceau mise en place du volant moteur fidanza, l'embrayage exedy, la boite S20, le faisceau sur le moteur, cablage de la resistor box, et après un petit nettoyage du compartiment moteur, on pose le D16 Demain, on va tout brancher, tout vérifier et on verra pour mettre un premier coup de clé en espérant que tout ce passe bien

Petit achat pratique ^^ ça m'a permis enfin de vider l'huile moteur puis l'huile de boite j'ai aussi déposé la boite afin de voir si le volant moteur d'eg4 ce montait dessus a première vu, tout correspond, ça devrait le faire ^^ puis test d'une S20 a la place de la P7 impeccable, jusqu'ici, tout va bien

bah en tout cas, elle fait pas un bruit, j'aime bien ^^

ah bah voila, les premières photos de l'itr sur le ring c'est beau quand meme ^^ juste pour info, c'est quoi comme ligne qu'il a fabien sur l'EK? j'avais été choqué a chambley, il fait aucun bruit

vtec-inside57: ouai, ça fait un petit moment que ça me trotte dans la tête, puis le D16a9 est un moteur qui a déjà fait ses preuves ^^ Japandriver72: niveau faisceau, ça n'a pas l'air insurmontable, surtout que j'ai eu le faisceau moteur avec, donc ça devrait être jouable OXIDE: le D15B me reviendrait beaucoup plus cher, ce D16A8, je l'ai vraiment eu pour une bouchée de pain, en revendant juste la boite, je le rentabilise presque RSebConcept: des que le moteur sera monté, je passerai faire un tour vers chez toi, en plus y'a de belles routes ^^ sinon aujourd'hui j'ai un peu bossé dessus Dépose du faisceau moteur Dépose du cache culbuteurs, poulie de vilebrequin, caches distri inférieur et supérieur, pompe de DA... Peinture des caches distri en gris mat... ...ainsi que du support de DA et support de collecteur d'admission en noir, nettoyage du cache culbu (il sera changé par la suite donc je le laisse tel qu'il est) puis remontage Sans oublier de marquer le repère qui sert a regler l'allumeur (en rouge milano ) edit: quelqu'un saurait ou trouver une BAR qui ce fixe entre les ceinture avant, qui passe juste derriere les sieges avant?

j'aime bien c'est super bien fait quand même

Un peu de news pour la civic ^^ Aujourd'hui j'ai fais un petit tour en suisse, ou j'ai vu de sacré bagnoles d'ailleurs au retour, il me semble que la civic de ma copine a perdu quelques centimètres a l'arrière ahhh bah ouai c'est normal, il y a un D16A8 de 87 000km dans le coffre carnet d'entretiens a l'appui 82 000km a la dernière visite chez honda 5 000km avant d'avoir un accident Vendu avec la boite et le calculateur seul soucis, l'allumeur a pris cher pendant l'accident le voila au fond du garage, en attendant le montage ^^ comme on dit, yapluka

le site a encore un peu avancé, j'ai commencé a remplir le formulaire pour déclarer mon activité, puis je travail pas mal sur quelques prestations que je souhaiterai proposer comme la retouche de défauts localisé (griffes, impacts...), la correction de phare terne, traitement hydrophobe pour les vitres... J'ai reçu ma nouvelle polisseuse il y a peu, elle me permettra de travailler plus vite et être plus efficace, mais en contre partie, il me faut changer de groupe électrogène, le mien ne la fait pas tourner Donc, un groupe électrogène a acheter, ainsi qu'un petit accessoire pratique, le PTG, permettant de mesurer l'épaisseur de peinture, très pratique lors de correction de défauts plus important, puis ça devrait le faire ^^

c'est pas pour moi, c'est pour mon frère, il t'as pas dis? il est en train de mettre de l'argent de coté pour réaliser un petit projet après l'été sur son ej9 Au début, on était parti pour un import depuis le japon, après avoir contacté quelqu'un sur place, ça reviendrai moins cher de la prendre en UK ^^ donc pour l'assurance provisoire, il faut surement donner les numéros du véhicule, donc ouai le plus simple c'est le plateau

juste une petite question qui a un léger rapport avec le sujet, pour importer un véhicule depuis l'angleterre, sans avoir l'intention de l'homologuer, comment ça ce passe? faut-il aller la cherche avec un plateau? peut-on la ramener par la route? si oui, comment être en règle? plaque provisoires?