N1C01

apres c'est pas comme si il marquait gt3 rs, sa serai juste une inspiration de la deco, sa peut le faire je pense ^^ par contre, desole, je me suis ouvert pas mal le doigt au boulot, du coup je poste depuis mon portable, je peux pas vraiment me servir d'une souris ce soir, je te fais sa demain

l'écriture je vais essayer de me débrouiller pour la deco ça devrait être faisable ^^

désolé j'avais pas vu ton premier message, alors oui avec le kit a 200€ il suffit juste de modifier ton faisceau et le reste s'installe tout seul si tu me le prends je peux t'aider par MP ou MSN quand tu te lancera EG4-VEI: désolé, les pieces intérieur je les garde ^^

moi je veux bien essayer mais pourquoi ne pas prendre directement une photo de la tienne?

deja rien que pour la france, si je ne dis pas de connerie, la poste ne prend pas au dessus de 30kg

ouai des que j'ai un peu d'argent qui rentre, je me prend deux baquets carbone chez 12tune, 5.5kg par siege ^^

par contre ne mets pas un stickers ou un logo dessus par pitié j'en ai vu pas mal faire ça, je préfère encore laisser un trou

ouai mais n'espère pas pouvoir réparé ça, je pense que la seul solution et le changement

changement

Voila, mise en peinture du coté passager, puis peinture du cache de la pompe a essence en gris demain je m'attaque a terminer le coté conducteur, sinon le PM7 PIV evo 2 m'est passé sous le nez suite a une petite embrouille avec le vendeur, pas grave, j'en trouverai bien un autre ^^

séparation du "kit multipoint" faite, possibilité de vendre séparément

sur mon EG4, les deux EJ9 que mon frere a eu, sont EG3 et meme l'EG4 de ma copine, je n'ai jamais vu ça a confirmer par quelqu'un d'autre mais j'en ai jamais entendu parler

Voila quelques photos du deblaxonage, actuellement il me reste quelques finitions Demain je continue, il me reste des tout petits morceau a virer, puis ponçage et peinture en noir mat ^^ ensuite passage propre des fils et câblage, je vais faire en sorte qu'il ce voient le moins possible, essayer de les passer dans les plastiques qu'ils reste sinon j'ai trouver un PM7 chipé PIV EVO2 pour 130€ livré, le chèque part demain ^^

tu en trouve des pas tres cher maintenant, j'en ai vendu une récemment d'ailleurs, une S20 d'ESI qui va être monté sur une VEI, j'attends de voir ce que ça peut donner mais ça peut etre sympa ^^

la consommation dépend beaucoup de ta conduite aussi, avec une boite plus courte ouai tu auras tendance a consommer plus mais bon, c'est pas la mort non plus, je sais meme pas si tu le sentirais après pour les perfs, ça dépend de ce que tu compte en faire, celle d'ESI sera plus courte sur les deux derniers rapport, donc si tu fais pas mal d'autoroute, la 4 et la 5 étant les deux vitesses les plus utilisées, prend celle de LSI

oui tu peux, une S20 de LSI ou meme d'ESI ce monte sans soucis les 2°, 3° et 5° de LSI sont plus courte que sur VEI, celle d'ESI a la 4° et 5° encore plus courte que sur LSI

titOn91: besoin urgent d'argent, si t'es toujours intéresser => mp

castrol gtx 10w40 sinon j'ai commencer a deblaxone, ce qui ce trouve sous le siege passager est parti tout seul, 5min maximum j'avais fini, j'ai fais un test sous le siege conducteur, sa s'annonce moins facile

ouai c'est ça, plus fort a chaud mais présent a froid, le bruit et difficile a entendre sur les vidéo, la courroie fait un bruit vraiment horrible j'ai fais le jeu au soupapes ce matin, pas mieux, toujours ce petit claquement, je suis allez faire un tour, le moteur a vraiment toute sa peche (enfin je pense hein, j'ai jamais essayer un autre d16A9) donc bon, je vais rouler un peu comme ça pour l'instant, histoire de voir si le bruit s'intensifie, s'estompe ou reste pareil par contre j'ai remarqué une trace noire sur deux cames sur l'arbre coté échappement, je ne sais pas si c'est lié mais je vais surveiller ça aussi edit: sinon petit travaux a l'intérieur aujourd'hui, j'ai viré la moquette pour deblaxoner [img] j'en ai profité pour refaire quelques cablage, tout était vraiment fait a l'arrache avec du gros scotch blanc et du scotch de peintre alors j'ai fais au mieux pour que ça soit le plus propre possible, gaine thermo, scotch noir et rislan ^^ demain je commence a enlever tout le blaxon, un coup de nettoyage, je remets le cache sur le calculateur et on verra si je remets la moquette ^^

Personne pour passer une EG4 en MPFI? ^^ dommage tout est déja adapté, plus qu'a monter en lieux et place de l'origine

voila, nouvelle vidéo ou l'on entend bien clairement ce fameux bruit si quelqu'un reconnait ce bruit, qu'il me le dise avant que je mette tout en piece

ouai a part ce bruit, j'ai fais 80km avec, sans dépasser les 3500trs, rien a voir avec le D15, meme avec tout ce que j'avais dessus, c'est juste radicalement différent ^^ j'attends de pouvoir taper un peu dedans pour donner un vrai ressentit mais honnetement c'est que du bon

bon je pense que d'ici peu je vais détailler le kit multipoint, je vendrais le collecteur séparément pas grave par contre, j'ai vérifié ce matin, le PM6 semble être a mémoire externe ^^

bon bah je suis aller chez honda pour un joint de collecteur d'échappement, 50€ sur commande, ça pique un peu pour un joint je vais essayer de le changer histoire de supprimer les fuites, et, sans grande conviction, atténuer ce fameux bruit ^^ j'ai pris une video, elle arrive, elle charge sur youtube ^^ edit: video disponible le sifflements, c'est ma distri qui fait un bruit horrible

en fait je préfère vendre le lot, pas vraiment envi de détailler, surtout parce qu'un collecteur seul et plus chiant a vendre, mais si quelqu'un est intéressé par le collecteur seul pas de soucis