N1C01

Japandriver: c'est sur que la c'est un projet a long terme, donc bon, la civic je pourrais y revenir plus tard vtec-inside: ouai... si ça marche EG4dxi: pas de soucis, tu l'apporte quand tu veux ^^

merci pour votre soutiens, content de voir que j'ai déjà quelques potentiels clients ^^ seul petite ombre au tableau, si je souhaite me lancer sérieusement, je me verrai dans l'obligation de mettre en stand-by mes projets sur la civic et, honnêtement ça m'embête un peu

pour faire simple, sur les prix calculé des produits, c'est uniquement le prix que cela me coute, je ne prend aucune marge sur les produits Bizarrement, j'ai posté ça sur deux forum et globalement les avis sont les même => tarifs bas Je suis impressionné par ce constat, peut-etre le fait de passer en tant que professionnel avec une assurance incite les gens a avoir confiance et donc payer plus cher pour reprendre ton calcul, mika, tu es dans le juste, 1800€ par mois en bossant 10h par jours, sur ce chiffre, déduire 22% de Cotisations sociales RSI puis 2.2% d'impot sur le revenu disons que par an je tourne effectivement a 1800€ par an (ce qui ferait déjà avoir une paquet de clients) 1800x12 = 21 600€ 21600 - 22% = 16 848€ 16848 - 2.2% = 16 477€ 16 477€ / 12 => 1373€ par mois pour 10h de travail par jour Donc oui c'est pas énorme au final, mais si j'augmente un peu mes tarifs, soit je perd la plupart des potentiel clients, soit je joue une catégorie au dessus, en visant une clientèle plus aisée, il faudrait trouver un juste milieu afin d'attirer le plus de monde possible

Bonjour a tous Je créer ce poste afin de partager un projet avec vous, comme vous le savez pour la plupart, je pratique, de temps en temps, ce qu'on appel le "detailing" ou "rénovation et entretien esthétique", depuis un petit moment, j'ai bien envi d'en faire une activité déclarée, d'une part pour être tranquille sur le plan légal puis pourquoi pas, par la suite, vivre de ma passion, seul petit "hic", en tant que professionnel, j'aurais bien évidemment obligation de souscrire a une assurance qui me couvrirai en cas de pépin et donc, de faire payer mes prestation, et c'est la, que je m'en remet a vous, objectivement, je ne peux pas réellement répondre a mes questions, donc quoi de mieux que de demander l'avis a des passionné de leurs voitures ^^ Voila comment j'ai procédé, j'ai tout d'abord établi un coût de reviens pour chaque prestation (lavage extérieur, intérieur, rénovation...), ensuite, ajouté un prix de main d'œuvre (faut bien ce verser un salaire a la fin du mois ) Donc pour commencer, je me suis fixé un taux horaire de 5€ de l'heure, ce qui, en soit, n'est vraiment pas énorme, mais c'est un tarif de base coût en produits: Lavage exterieur: -shampoing (carrosserie, jantes, passages de roues, plastique) -décontamination (clay+lubrifiant) -protection (cleaner + cire) -finitions (traitement et conditionnement des joints et plastiques, nettoyage des vitres, pneus...) -accessoires (gant, brosses et pinceaux, microfibres...) +/- 5€ Nettoyage intérieur: -Aspirateur -nettoyant intérieur -traitement et protection des plastiques +/- 1.5€ Rénovation complète: -Lavage (carrosserie, jantes, passages de roues, plastique) -Décontamination (clay+lubrifiant) -correction des défauts (polish) -protection (cleaner + cire) -accessoires (Pad, applicateur, microfibres...) -Essence pour le groupe électrogène +/- 30€ --------------------------------- Voila, a partir de la, nous avons approximativement le prix de reviens des diverses prestations, donc maintenant, parlons des choses qui fâchent, les tarifs comme mentionné plus haut, en partant sur un taux horaire de 5€, j'ai pu, plus ou moins établir une grille tarifaire: 1- Lavage => 2h a 5€/h + 5€ de produit => 15€ 2- Nettoyage intérieur => 2h a 5€/h + 1.5€ de produits => j'arrondis a 15€ 3- Rénovation carrosserie => en partant sur une moyenne de 10h a 5€/h + 30€ de produits => 80€ 4- Rénovation complète (comprenant 2 et 3) => toujours sur la moyenne de 10h pour l'extérieur + 2h pour l'intérieur a 5€/h + 31.5€ de produits => j'arrondis a 90€ donc voila, je voudrais avoir vos avis sur la chose, positifs ou négatifs ^^

De toute façon je compte la remonter un peu, j'y grefferai peut-etre une lame d'eg6 ensuite ^^

ouai une lame d'eg6 et elle frottera le sol

sinon, petite photo en sortie du garage ^^

c'est pas faux, après je me dit que moi aussi j'aurais pu le voir et même si c'est pas mon métier, rectifié ça avant... enfin bon, le fait est, que le souci est réglé, plus qu'a contrôler si tout va bien et certainement refaire un parra, sa a du bougé vu le temps que j'ai roulé avec le SB de mort

je me le demande encore, je leur ai fait faire 2 fois sans qu'ils ne remarquent absolument rien du tout, c'est quand j'ai changé de garage qu'ils m'ont dit que j'avais un silent bloc mort

d'ailleurs ça fait plaisir d'avoir enfin un volant droit

c'est bon, silent bloc monté, merci a vous ^^

ok merci, je vais essayer sans

alors tu confirme aussi qu'il faut enlever la bague? je fait sa sur mes bras parceque j'ai pas vraiment le choix, j'en ai besoin puis la barre stab c'est vraiment pas pour maintenant, peut-etre plus tard, mais j'ai d'autre priorité ^^

ok nickel, c'est sur sa devrait rentrer tout seul apres ^^ edit: t'es sur de toi? parceque si c'est censé rentrer tout seul, pour quoi fournir 3 pot de graisse avec? Oo

en meme temps, a chaque chose que je fait, y'a un probleme non j'ai pas de photo, mais peux-tu confirmer que la bague dans le bras (la cage du silent bloc) doit être laissé avec le silent bloc? ou il faut l'enlever?

bon, petite galere pour rentrer les nouveaux silent bloc j'arrive a les rentrer, mais quand je relache ma pression, soit ils ressortent de chaque coté (ils sont en deux parties), soit au moment d'enfiler l'axe dedans, ils ressortent aussi

bah le B2 si j'ai besoin de piocher dedans pour le D15B, je le revends en pieces, si j'ai besoin de rien dessus, je le revends tel qu'il est

une tueuse je sais pas, mais sa devrait être sympa ^^

Oxide: oui je sais pour le P08 aux US, c'est certainement la que je vais le prendre, pour la boite, je pense monté la mienne ^^ Japandriver: a la base c'est celui que je voulais prendre, mais 350€ avec 210 000km monté sur un del sol tuning donc si je l'aurait pris, j'aurais tout refait par sécurité, mais comme il le livre pas il faut que je me deplace en region parisienne, donc prix du moteur + remise a neuf + trajet, ça me reviendrai plus cher que celui que j'ai trouvé weachgougou: oui c'est celui a 750€ sans les frais de port, ils demandent 99€ de transport donc en gros, 850€ livré avec moins de 100 000km

ça fesait un petit moment que ça me trottait dans la tête, donc bon, je me lance puis meme si au finale, je prend pas celui la, c'est mon projet maintenant ^^ juste a trouver un faisceau OBD1, un ecu P08 et c'est bon, bolt-on ^^

c'est sur qu'acheter un BAR juste pour en faire une étagère, sa fait cher sinon, petite news, maintenant je pense que c'est plus ou moins sur, apres quelques échange de mail avec 12tune, la civic ce verra "bientôt" greffer un D15B jdm, 130cv sohc vtec, je leur envoi un premier acompte de 25% du prix dans la semaine, et ils me le réservent donc a moins qu'ils le vendent avant l'envoi de mon acompte, il est a moi

a mon avis, un B16 reste un B16, peut importe sur quoi il a été monté, le code moteur reste le meme ^^ attends d'autre avis mais pour moi c'est ok

en plus j'aurais bientot tout le necessaire a vendre normalement

ça fesait un moment que je cherchait un truc du genre pour accrocher mes spray, donc comme personne n'en voulais, elle est plus utile ici ^^ sinon, silent bloc reçu ce matin, j'ai regardé vite fait pour les monter, sa s'annonce un peu plus difficile que prévu suivi d'un petit shoot en interieur de garage ^^

edit du premier poste: ajout de photo de la S20