N1C01
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Je pense que ton dynolicious est un poil optimiste, il te donne des chronos aussi non? Du genre 0 a 100, 400m DA? -
Sa passerait pas a cause du ct? Ils controlent les numero du moteur?! -
Swap D16A9 sa te coûterait pas cher, c'est sûrement bolt-on et sa tourne tres bien! Ouai faudrait se refaire un truc, je vais certainement monter sur chambley en avril ou debut mai, a voir pour s'organiser un truc!
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Tres belle cette crx! J'espere la voir un jour elle a l'air comme neuve! Niveau perfs tu compte la modifier un peu ou tu la laisse stock?!
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la P7 de concerto/rover 216 gti est plus courte sur tous les rapport par rapport a une S20 de lsi si il faut j'ai tous les rapports de boite pour comparer! -
En tout cas moi, ça m'a énormément aidé pour le swap, comme j'etais déjà passé en mpfi, j'avais quasiment plus rien a faire niveau faisceau! -
plusieurs l'ont déja fait ici dont moi, et le moins que l'ont puisse dire c'est que la difference est flagrante!
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un collecteur de VTI sur EG4, ça ne va pas -
non, et elle n'est meme pas encore en vente! Un peu de news sur la civic, changement d'un silent bloc, il était plus que temps!! Ensuite petit nettoyage, et petit shooting avec mon pote et sa rover! Puis probleme reglé, j'avais de l'humidité qui rentrait dans l'allumeur, donc changement de ce dernier, du coup, la civic tourne beaucoup mieux!! s'en ai suivi un tirage de bourre avec deux motos, une R1 et une que je ne sais pas, elle était trop loin derriere pour que je reconnaisse le modèle La civic en a tout de meme gardé des séquelles! Mais bon, de plus en plus satisfait du swap! -
oui c'est un choix definitif, et pas seulement cause du bruit, j'ai plus vraiment le temps de m'en occuper comme avant, et si je le garderai, j'aurai encore plein de projet, et surtout, envi d'un peu de confort mais non, je ne me mets pas au diesel, je resterai sur une essence ^^
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sa depend dans quel sens on le voit, je pense me calmer un peu avec les voiture qui font du bruit, je vais me calmer un peu et me faire un peu discret, je suis grillà ici avec la civic et pas que par les flics donc je pensais partir sur une astra coupe bertone avec pas mal d'option ^^
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Bon, quelques news sur la civic, le controle technique a été passé, contre visite a cause d'un silent bloc mort, donc s'en suivra un changement par un renforcé energy ^^ a part ça, mauvais reglage de phare et... rien, a part ça c'est vierge!! sinon, la civic sera bientot en vente, apres avoir installer la gestion, remis un support moteur en état, tout remonté l'interieur, changé ma pompe a essence qui me fait des miseres, d'ici tres peu de temps donc!
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moi non plus enfin bon, c'est pas le sujet
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ouai la perte de transmission sur dynolicious et, parait-il galère a régler correctement, parce que la, 114cv pour une EG4 juste décata, c'est juste impossible ^^
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sa marche aussi chez SFR
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Civic EG4 tahitian pearl --> 250 000 kms +
N1C01 a répondu à un(e) sujet de perceneige28 dans Nos Eg en photos
elle commence a etre vachement belle cette EG -
non mais t'inquiète pas pour moi pour l'instant c'est plus l'EG qui a besoin d'un coup de boost, moi tout va bien
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Japan import: j'ai pas a trouver de bon coté, dans la position ou je suis c'est pas a moi de garder le moral vtec-inside57: c'était la session du 15 aout, sous la pluie, j'ai les deux disques avant qui ont pris cher (apparemment bien voilés), la biellette de direction droite a changer d'urgence et la caisse qui est plus basse d'un coté que de l'autre (ressort qui commence peut-etre a fatiguer)
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non rien de bien grave, habituellement je squattais internet chez ma copine, mais mon statut de célibataire fait que je n'ai plus autant acces a internet ^^
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Bonjour a tous, apres une petite absence pour raison personnelle, me voila de retour (tout de meme moins present qu'avant), je remets doucement les mains dans l'EG histoire de refaire ce qui a été endommagé sur ma derniere session a chambley, et enfin, terminer proprement mon swap ^^ alors pour commencer, de retour de chambley, j'ai pris quelques chronos histoire de savoir ou j'en suis, les chiffres m'ont bien satisfait :D voila une petite vidéo d'un 0 a 100 Temps au rsm => 6s70 J'ai donc contacté Icedfluid, le cout de la modif sur mon PP5 externe => 108€ frais de port retour compris, sa va le faire ^^
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Topic officiel de Chambley (prochain open le 15 Aout !!!)
N1C01 a répondu à un(e) sujet de vtec-inside57 dans Nos sorties
bon, finalement qui qui vient demain, moi normalement j'y suis et je tourne si il pleut pas -
premier truc a vérifier, bah pas grand chose, tu le mets en place, un coup de clé et tu vois si ça tourne ^^ -
je ne pense pas, c'est une S20, et c'est écrit dessus mais pas de distinction pour le modèle je crois, mais tu peux toujours te trouver une P7 de concerto 16i16 et transférer les pignons dans la S20, normalement ça rentre sans problème -
oui biensur sur le final, la bande sur le pc arriere y sera, je pense que sa peut le faire ^^ -
Voila je peux quasiment réutiliser mon doigt, j'ai commencé bosser sur le photoshop, je te montre déja ou j'en suis, il me reste pas mal encore a faire L'écriture est provisoire, c'est pour voir comment ça fait, il faut que je trouve un police d'écriture ressemblante a celle de la GT3RS la bande ça va? ou plus petite? plus large?