Matth01

je viens de faire quelques photos vite fait ! Alors on peut voir tout le freinage EBC + les harnais + les 3 barres CUSCO.

Le soucis c'est que à force de tripoter les étrier qui sont peints. on les abiment car on a les mains pleine de graisse ou liquide frein Tiens ça pourras surement t'aider pour mettre se put... de cache poussière sur l'étrier arrière http://www.thejapanpower.com/boost/civic/etrier/Reparation%20etrier%20Civic-Crx%2088-91.html

la graisse blanche c'est pour le joint qui se monte autour du piston la graisse orange( pin moving portion) pour les coulisseaux la graisse rose (dust cover of caliper + cup of master cylinder) pour le cache poussière sur le piston

Ouais on dirait presque des TAKATA

J'ai pas eu le temps ! J'en fais en début de semaine ! J'aurais d'autres pièces surprises à vous montrer aussi

Les harnais sont montés . Je fais des photos de l'EG6 demain histoire de vous montrer les freins que j'ai maintenant et les harnais !!!

J'ai reçu mes harnais aujourd'hui! Je suis trop content . Alors ce sont des EKTOR en 3points (ça me suffira bien vu l'usage que j'en aurais). Ils sont quasiment neufs, ils ont servit 5 fois à tout casser. Et le plus interessant je l'ai ai touché à 50€ livré . La couleur vert ressemble au vert des harnais TAKATA .

Tu recherches la commande électrique conducteur et passager ? Quel couleur (noir ou gris) ?

Mais non c'est simple ! Regarde le lien. En bas de la page j'ai mis une astuce pour mettre le joint cache poussière. /vos-restaurations-en-photos-f23/refection-etrier-de-frein-av-t1287.htm

si moi je trouve que sa rend bien

Très sympa ton EG6 ! Pour les jantes je verrais bien de Buddyclub P1 racing blanche pour les sièges des recaro rouge et c'est nickel (c'est ce que j'ai dans mon EG6)

Franchement je susi pas vraiment bricoleur ! le main relay ça m'a pris 10min a faire et ca m'a couter zéro !!!

Tres bien tous ça !!! La classe d'avoir une EG6 noir

Bon après avoir pas mal galeré quand meme, c'est bon tout est remonté ! Et ca freine impeccable. Bon pour l'instnat ca freine vraiment leger car je suis en rodage (500km). Par contre c'est vrai qu'au début on a l'impression que ca freine pas des masses. Mais bon c'est le temps que les plaquettes ce rodes. Ca va etre dur de tenir quelques centaines de kilomètres sans trop taquiner la pédale de frein ! Les photos suivront bientot Pour rappel le setup freinage: A l'avant: Disque turbo groove EBC Plaquette Yellow stuff EBC Durite aviation GOODRICH Refection des étriers Liquide de frein RBF600 A l'arrière: Disque turbo groove EBC Plaquette Yellow stuff EBC Durite aviation GOODRICH Refection des étriers Liquide de frein RBF600

Bon je vous donne ma technique pour mettre ce put... de joint dans l'étrier avant. 1- Prendre un bouchon de bombe de peinture et le couper! 2- Enfiler le soufflet sur ce bouchon. 3- Positionner le soufflet dans son emplacement sur l'étrier. 4- Y faire glissé le piston simplement dans son cylindre. 5- Il ne reste plus qu'a retirer le bouchon et glisser la deuxième partie du soufflet dans la gorge du piston et le tour est joué

Bon alors un peu de nouvelles ! Les étriers avant sont finit et peints . Le coté droit est monté (avec disque durite,etc..)mais pas encore le gauche (j'ai pas eu le temps) Sinon tout le freinage arrière est démonté et les disques sont montés. Donc demain je finis le montage de l'avant. Je démonte les étrier arrière pour les nettoyé et les repeindre. Et vendredi je remonte le tout, plus une purge de l'ensemble avec du RBF600. Pour l'instant j'en est pas trop chier. A part ce put... de jonit pour l'étrier avant . Mais bon ca la fait. Technique de montage pour le joint de l'étrier avant /vos-restaurations-en-photos-f23/refection-etrier-de-frein-av-t1287.htm#50247

Merci pour ta réponse ! Il y a truc ou je doute un peu. Le cache poussière c'est le plus gros des joint qui se monte sur l'étrier ? C'est bien ca ? Donc c'est la graisse rose pour celui la ? Et le petit joint qui se loge dans la gorge inférieur de l'etrier, pour lui c'est la graisse transparente ? Excuse moi pour mes questions à la con Mais je débute dans la mécanique auto !

Ouais ca doit etre ça !

Oui c'est un kit joint HONDA. Sur la rouge il me parle de maitre cylindre ! Je vois pas trop ce que ca viens faire là. Sur le transparente il y a rien de noté. Enfin rien sur le fait de savoir ou ça se mets. Sur le orange je pense que que c'est pour les axes de xhaque coté et aussi peu etre pour le piston car il me parle de PIN MOVING Voila j'ai que ça comme infos.

Bon un peu de news ! Alros aujourd'hui (enfin cet aprem) j'ai tout démonter a l'avant (disque, plaquette, étrier, durite). Les new disque sont montés et la réfection des étrier est commencé. Je l'ai ai démonter nettoyé et peint en rouge. Demain j'attaque le remontage des étriers + durites. J'ai une petite question: Dans mon kit de refection j'ai plusieurs type de graisses. une rouge, une orange et une transparente. A quoi servent elle (ou elle vont quoi ) ? Vous avez des petits conseil pour le remontage. On m'a conseiller de lubrifier avec du dot5.1 lors du montage des joints. A vous. Merci pour les réponses,, c'est assez urgent (pour demain quoi !!!)

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Encore un peu de news ! J'ai reçu mes kits de réfection de frein.

Si ton piston est oxidé, il faut le nettoyer à la paille de fer très fine, toujours en t' aidant de nettoyant frein pour bien lubrifier et éviter des rayures . Pour ce qui est du remplacement du joint de piston d' étrier,: 1° Commence par placer le joint sur l' étrier. 2° Lubrifie le piston avec du liquide de frein uniquement. 3° Rentre le piston dans le joint à l' aide d' une petite spatule en plastique pour ne pas percer le joint 4° Présente le piston bien en face de l' étrier et pousse à la main pour le faire rentrer de quelques milimètres 5° Munie toi ensuite d' un serre joint ainsi que d' un burrin (que tu placera entre le serre joint et le piston) puis tu serre, ca doit rentrer tout seul . Merci pour ta réponse. Bon je vais être chiant mais est ceq ue quelqu'un aurait un doc sur la refection d'un etrier ? En image si possible ? Ou au moins quelques photos pour m'éclairer. Merci

Ouais peut être Mai bon ça devrait grave freiner aussi

Heu je voulais juste mettre une goutte de frein filet . Et pas un frein filet costaud ! Car je veux pouvoir les enlever plus tard mes disques . Sinon vous avez des conseils sur ce que j'ai mis plus haut ?