Japandriver72

Pour le workshop, si tu arrive a le trouver ça se passe dans les pages électricité, je suis tomber dessus hier, ta toute la méthode de diag. là j'ai pas le temps, mais si ce soir t'a pa trouvé, je te post ça

Avec un petit tournevis plat que tu glisse délicatement dans les bord du logo et tu fait levier. Il est juste clipser. Le mot DELICATEMENT est vraiment de mise sinon bonjour les traces si tu y va comme un bourrain.

Fusible vérifié avec un ohmètre pour tester la continuité? car à l'oeil il peut paraitre bon sans l'être. Feux de stop: c'est le fusible N°2 dans la boite sous le capot. Sinon, tu a une alim qui arrive a ton connecteur de contacteur? (vérif avec une ampoule témoin ou voltmètre) Ne pas oublier de mettre le contact pour ce test

Vendue! Si quelqu'un d'autre d'intéresser, je peux en refaire

Ahhh ce fichu capteur, il m'en a fait baver aussi Tant mieux pour toi si tous roule

Peut être un soucis de TPS (capteur position papillon) Mais là sinon je vois pas trop, je réfléchi mieux devant un moteur que devant un écran

ah ouai a ce point!! Et en accélérant normal ça tourne correct?

Moi c'est celui de l'ej qui a mal supporté l'hiver, le vernis était un peu écaillé mais là Idem

A vérifier quand même car même si il était là avant qu'elle pete vu qu'elle était bien malade elle a peut etre été déreglé et tu la remonté tel quel. Sinon une bobine HS en général c'est tout ou rien

Je vais me pencher sur la question, ça fera une occaz de se lancer

Tu a fait ta distri y'a pas longtemps? y'aurai pas un leger décalage...?

C'est dans mes projets oui, il faut juste que je me procure les bons éléments

Je t'aurais bien proposer un shoot mais avec mon capot qui a mal supporté l'hiver j'ai un peu honte

Niquel ton EG On se croise jamais sur Le Mans

Up!

Pour les tapis, j'en ai pris sur AKR, ils sont pas mal et pour un bon prix

Salut à tous! Voilà, je vends une écope d'air style J'S Racing en fibre de verre entièrement réalisé par mes ptites mimines. Par rapport à l'origine, j'ai modifié quelques point: -La longueur: celle d'origine fait une courbe jusqu'a la bouche d'aération centrale du PC -Le mode de fixation: celle d'origine se fixe en façade avec des vis ou rivet. Sur la mienne j'ai intégrer un écrou entre 2 couche de fibre afin de pouvoir la fixé par derrière (plus esthétique a mon gout). Sinon pour l'utilité, ça ne sert pas seulement a faire beau, on y relie une gaine pour amener directement l'air frais en grande quantité dans la boite à air ou ailleurs c'est a vous de voir... Voici quelques photos: Sur l'EG6 de Matth en noir brillant Sur la mienne en noir mat Vue de derrière avec différent montage: Pour le prix, j'en demande 70€ FDP inclus Possibilité d'en faire d'autre sur demande SERIEUSE! Merci

De même! Et ton soucis avec les phares ça c'est arrangé depuis?

Les suspat ITR, ça ne rabaisse pas énormément , sur la mienne, j'ai ptete perdu 2cm maxi, parcontre c'est clair que niveau tenu de route c'est carrément mieux et si tu passe en silent bloc full energy ça sera encore mieux

En espérant que rien n'est bougé

Sympa la Ferrari J'frai bien un tour dedans moi

Bien pensé la fixation arrière pour ton écope, elle est bien plaqué au PC comme ça? En tous cas, ça donne vraiment bien sur ton EG! ah le noir...

Sur cette photo, il s'agit d'un boitier où les fils se rejoignent? Essai de prendre un multimètre, allume les code et trouve leur alims sur la prise de phare. Une fois fait passe en plein phare et remonte tes fils pour voir où s'arrête l'alim des codes.

Tu a un relais sur le faisceau qu'il t'on fourni?