bigbangti

tes videos sont tres simpatoches et jolie petite famille! deja initié au plaisir du tout terrain. dsl hors sujet.... pour les suspat je suis au courant tant sur les capacité de reglages que sur la difficulté à le réaliser, j'ai monter des elka elite sur mon quad et malgré le préréglage effectué en usine, l'ajustement enn hauteur entre l'avant et l'arriere m'a demander beaucoup de temps et malgré la qualité des info données par elka. Perso je pense faire avec comme elles sont et repartir sur des elkas quand mon cochon sera de nouveau rempli. je vien juste d'avoir mon rzrs alors me parlez pas de 900.... tout de suite..... petit video sur les ajustements des suspats elka sur un rzr par Mr elka, que je trouve tres interessante.

sans avoir changé les silentblocs, en demontant le collecteur il manquait une fixation du "bouclier thermique"... en changeant la couroie (au bord de la route), j'ai pu desserer la poulis, qui je pense était en train de ce barrer car je n'ai vraiment pas eu besoin de forcer (erreur humaine)... certains utilisateurs Us ont reportés des problemes de desserage de l'arceau... et comme vous le dites :modifié ou pas faut quand même vérifier les serrages

le peu de maitrise que j'ai de ma machine fraichement aquise ne m'autorise pas encore ce genre figure

j'avais déja cette video! risquy les arbres ne sont pas loin tout de même!

si je puis me permettre.. ( je tape trop lentement et je n'ai pas le temps de poster mes messages que le post est deja modifier...lol) ce que je voulai dire : "modéré" son vocabulaire n'est pas modérer sa pensée. je suis curieux et avoir des détails en tant que consommateur polaris que nous sommes m'interesse!

merci quercytt!! la sécurité est à prendre en compte effectivement grand chef, un amis mechanicien m'a effectivement confirmé "une fois sur mille ca tourne mal et je ne preferes pas etre à coté" en mettre trop et bigbigbadaboum!!!! mais quand on est en galere.... sa doiy bien etre utile!

Et bien c est clair! Tu partirais sur quelle marque?

en regardant d'autre videos, ca peu mal finir aussi... faut pas mettre trop de start pilot... il faut gonfler quand même apres l'étrange opération?

alors là! si j'en avais pas deja un bien cela me ferait un trou..... avez vous deja utilisé cette technique?

merci pour l'info et pour la video!

+1 que peut on faire comme modif pour eviter ce "tanguage"?

et bien non, tu n'es pas obligé. je pense la retirer ou bout de quelques mois tout de meme, apres avoir accepté à plusieurs reprise les reglages du boitier autotune. pourquoi :1 tu peux la monter sur un autre vehicule! (le quad de mon bof) 2certains on eu des soucis avec des sonde ayant pris la flotte en bourbier. 3 durée de vie limité de la sonde (500h tout de même) cela dependra egalement de la facilité d'acces à ces elements.

a ok quel base de critere tu as pour faire tes maps ? moi on as eu la gentillesse de m en faire une avec ma 'prépa' mais je voudrais modifié quelque truc car j ai beaucoup trop de bas regime pour trouver les maps qui ce raproche au mieux de ta config tu vas sur le site powercommander, tu telecharges celles qui t'interessent, tu la charges avec le log (tu peux le telecharger depuis le site) tu branche ton boitier via le port usb, tu envoie la map au boitier et c'est terminé! ou alors tu ajoutes un boitier autotune et la map s'adaptera au mieux à chaque fois quel que soit les conditions meteos ou les modification de filtres à air ou pot. modifier les réglages predefini demande de réelle connaissances aux risque de sérieux dégats moteur. pour ce qui es des reglages très très affuté, la prise de rendez vous avec un pro muni d'un ban me semble necessaire.

les sponsors devaient etre aux anges! il faut avouer c'est tout de même une des plus belles couleur pour un ssv! super!!

perso pour le moment (car je suis en recherche) c'est l'apli iphigénie sur iphone... transparence de photo satelite et carte ign.... c'est du bricolage mais cela fait le taff quand on connait un peu le coin ou l'on se ballade, et en fonction de mon uitilisation. motionxgps pour enregistrer mes parcours via ggogle hearth et me localiser en cas de pepin en balade solo... encore du bricolage.... mais pour un cout (hors iphone et abonement de tel) proche de 00 en attendant de trouver l'arme ultime! pour ce qui est du tripy que j'ai vue en presentation factice chez un concess, les informations données à l'écran ne mette pas en confiance, un demonstrateur (comme toi) aiderait beaucoup à vendre le produit.

il parle d'un gain de 10 à 15hp avec le matos que j'ai choisi, je pense que ce doit etre un peu amplifié, comme bien souvent dans les présentations commerciales. mais je n'ai pas l'arrogance de prétendre maitriser la machine stock juste fan des jolies pièces, et il aurait été plus logique de commencer par la partie "cycle" mais bon on ne ce refait pas. pourquoi es tu parti sur procom pour le rzr ?

mercy rody ce qui me chiffonnait c'était le format, ce sont donc bien des minis.

est ce que ce sont les bons? 10A 20A 30A http://www.conrad.fr/mini_fusibles_plats_fk1__p_48453_48540_847005_212603_FAS# http://cgi.ebay.fr/100-MINI-FUSIBLE-AUTO-MOTO-8-TYPES-BROCHE-3-30A-VOITURE-/110742036873?pt=JG_FR_Auto_Pièces&hash=item19c8bd6189 ils auraient pu y mettre des standards quand meme! pis demonter le cache direction assisté pour arriver à la deuxieme boite à fusible.... pas tres pratique!!!

bonjour, j'ai besoin d'acheter des fusible pour un rzrs 2011 (je pense que ce ne doit pas beaucoup varier suivant le millesime) pourriez vous me donner leur reference vue qu'ils sont plus petit que ceux utilisé en auto? c'est urgent merci d'avance

pas de soucis pour le post. euh pi suis un peu un pompeur d'info.... de forum... vous parliez de pompeurs de meeting? et Rody, Pascal ne vous inquietez pas, le pot et la boite à air son en cours d'acheminement!

zut! j'ai ciré les pompes d'un imposteur!

je suis à 100% d'accord avec toi et tes arguments me font reflechir.... vue l'usure de celle en alu de mon quad sans avoir fai de réel trial avec.... ma protection en phd (ventrle) à déja une belle rayure large et profonde? mais elle à fait son taff et il reste quand meme beaucoup de matière... si un jour je la casse ou l'use au point de devoir (malgré son prix) la changer je le communiquerai. je ne trouve comme unique inconvénient des protection en alu est le poid. et bien sur le seul avantage que je trouve au phd est le poid. stan tres interessant ton post! lol!

merci de ta precision, je me suis mis au 4 pet depuis peu et l'électronique je connais encore moins, alors entre tps ecu efi cdi blablabli et blablabla... bein suis largué! pour le moment....j'espere!?!

antho tu es mon hero!! lol des que je suis à coté de ma machine je re re verifi tout cela! mais au vue de ton avatar je n'ai aucun doute sur la veracité de tes dire! un grand merci d'avance! Franceschi2b merci egalement, mais effectivement le millesime 2011 est un peu different. met toujours des photos de ton instalation car cela servira à d'autre. avant d'acheter mon boitier j'ai fouillé fouillé fouillé comme un fou! et à suivre le Wend prochain.

perso j'ai des alu, je ne connais pas leur marque, niveau protection c'est top! ils sont tres epais, pour les durit de freins pas de probleme non plus. par contre c'est un nid à Mer..! car les trous d'evacuation sont trop petit. si j'avais du en poser je serais certainement partis sur du phd quand même.... sans vouloir crer de polémique philippe. ce serait tres interessant d'avoir du recul d'un utilisateur de ce matériel, j'ai fait poser une semelle en phd et les quelques rayures qu'elle possède deja ne me l'on pas fait regretter, si elle ce degradait prematurement je vous le transmettrai.