bigbangti

merci à toi!

vraiment beaucoup

joyeux noel à toute l'équipe!!!!

heu y aurai moyen de remettre les photos? cela m'interesse....

merci pour vos expériences, si jamais l'achat ce declenchait... ce serait pour une utilisation hivernale uniquement. je me dirigerais plutot vers du verre feuilleté qui je pense doit etre plus résistant au rayures, pour les impacts c'est autre chose, l'assurance ne prennant pas en charge les bris de glace... careglass c'est mort! tant qu'a la qualité de l'essuie glace..... j'ai de gros doute sur son efficacité en cas d'un gros grumaux de boue.... pour tout vous dire mon beau pere est un peu delicat, il n'aime pas pas la flotte! mais perso je ne suis vraiment pas motivé pour mettre 550€ (verre feuilleté avec essuie glace) dans un accessoire saisonnié. merci encore

bonjour à tous, pouvez vous me faire partager vos avis sur les pare-brises que certains d'entre vous en peut etre déja essayé. verre feuilleté ou polycarbonate/léxan (combien d'épaisseur font ils) les essuis glace sont ils efficace? la circulation d'air dans la cabinne? leur résistance aux chocs, rayures, et bien sur la visibilité de jour, de nuit, sous la pluie merci d'avance.

ohohoh, la caverne du pere noel....

super taff! on ce croirait devant la télé mais en mieux!! chapeau mr polabrice

fluidine est une très bonne marque de radiateur à grosse contenance.

la batterie est au top bien sur?

superbe! vraiment impatient!

bijour

alor voici ce que j'ai trouvé (rzrforum, source manuel d'attelier rzr2010) en faite le message wait signifie que ton ecu fait un diagnostique... que tu déclenches normalement en : position arret, transmition sur neutre, frein engagé, tu tournes la clef sur "on" puis "off" trois fois de suite en -5 seconde, la troisieme fois tu restes en position "on" le message wait apparait puis une suite de chiffres vont apparaitre... le seul doute c'est sur le frein engagé car la je traduit plustot frein de parking... et a ce que je sache nous n'en avons pas... j'essayerai donc de le faire sans freiner de facon a ce que la machine ne demare pas d'abord. ensuite le code te donne une direction comme base de recherche, il s'agit souvent (d'apres ce que j'ai lu) apparement d'un probleme de connection. To recall blink codes (fail codes) from the ECU: 1. Verify the key switch is off and the transmission is in neutral with the parking brake applied. 2. Turn the key switch ON and OFF 3 times within 5 seconds and leave the key switch in the ON position on the third turn. The word “Wait” will appear as the ECU searches for blink codes 3. Any “blink codes” stored in the ECU will display a numerical “blink code”, one at a time, in numerical order, on the instrument cluster display. 4. The word “End” will display after all of the codes have been displayed or if no codes are present. P-Code Blink Code Name Check Engine P0335 21 Loss of Synchronization Yes P0122 22 TPS: Open or Short Circuit to Ground Yes P0123 22 TPS: Short Circuit to Battery Yes P0601 23 RAM Error: Defective ECU Yes P0914 25 Gear Sensor: Invalid Gear Yes P0500 26 Vehicle Speed Sensor: Implausible Yes P1121 27 TPS Set Error Yes P0113 41 Intake Air Temp Sensor: Open or Short Circuit to +Sensor Voltage (ECU) Yes P0112 41 Intake Air Temp Sensor: Short Circuit to Ground Yes P0117 42 Engine Temperature Sensor Circuit: Short To Ground Yes P0118 42 Engine Temperature Sensor Circuit: Open or Short to Battery Yes P0107 45 Barometric Pressure Sensor: Circuit Low Input Yes P0108 46 Barometric Pressure Sensor: Circuit High Input Yes P1260 51 Injector 1: Open Load Yes P0261 51 Injector 1: Short Circuit to Ground Yes P0262 51 Injector 1: Short Circuit to Battery Yes P1263 52 Injector 2: Open Load Yes P0264 52 Injector 2: Short Circuit to Ground Yes P0265 52 Injector 2: Short Circuit to Battery Yes P0655 54 Engine Temperature Lamp: Open Load Yes P1657 54 Engine Temperature Lamp: Short Circuit to Ground Yes P1658 54 Engine Temperature Lamp: Short Circuit to Battery Yes P1651 55 Diagnostic Lamp: Open Load Yes P1652 55 Diagnostic Lamp: Short Circuit to Ground Yes P1653 55 Diagnostic Lamp: Short Circuit To Battery Yes P1231 56 Pump Relay: Open Load Yes P1232 56 Pump Relay: Short Circuit to Ground Yes P1233 56 Pump Relay: Short Circuit to Battery Yes P1480 58 Cooling Fan Relay: Open Load Yes P1481 58 Cooling Fan Relay: Short Circuit to Ground Yes P1482 58 Cooling Fan Relay: Short Circuit to Batt

bis et surtout bois un coup pour nous....tous...

a quand le prochain numero!!!!

une photo du pilote aurait été très simpatoche!!! la boue ca colle pas trop à la barbiche?

welcome!! et bon rétablissement!!!

voila ce que j'ai trouvé... peut etre du monde à qui demander: http://annonces.ebay.fr/viewad/Devenez-copilote-lors-dun-w-end-course-sur-glace-buggy/5046693691?bu=http%3A%2F%2Fshop.ebay.fr%2Fi.html%3F_trksid%3Dp4012.m570.l1313%26LH_TitleDesc%3D0%26_sacat%3DSee-All-Categories%26_from%3DR40%26_nkw%3Drzr+polaris

pour la batterie c'est ok je suis en train de monter une odyssey avec deux coupe circuits. pour le reservoir c'est ok aussi toujours pret à repartir... pour le couchage il a tout le confort d'un camping haut de gamme...

bonjour à tous, voici le grand froid qui s'invite dans ma région. voici donc mon premier hiver en rzr, les "anciens" ont peut etre quelques conseilles à partager pour traverser cette dure saison sans casse et bobo? merci d'avance

et toute cette simplicité qui transpire! belle brochette ce podium!

les ump sont en alu et quasi étanche, il faut juste mettre une bonne nouille de graisse et un bout de caoutchou autour de la vis qui ferme le filtre. il ce monte en lieu et place de l'origine, pas de trous ni de découpe!

aller super boulot, mais car il y a toujours un mais = l'angle des suspat est execif

perso ump, filtre donaldson et kit snorkel adapté. très comptent du résultat. le choix dépend aussi des conditions dans lesquels tu roules!?!

cela sent super bon tout de même!