PHH83

Et bien après cette belle démo, tu n'as plus qu'à ... Allez à bientôt sur ton forum mon cher Dragonball et bonne chance

Au revoir et félicitation pour l'équité de tes commentaires Chapeau bas et à bientôt

si ce n'est que de l'humidité, tu peux essayer en plaçant un séchoir à l'entrée de l'aérateur, de sécher le cvt. si ça ne suffit pas, il ne te reste plus qu'à démonter pour tout nettoyer. Bonne bricole

+ 1

Salut, je cherche un passionné "touchant" un peu à la mécanique pour intégrer notre équipe (1 ou 2 Maverick) sur les 4 ou 5 manches du SSV ICE TOUR 2015. Pour faciliter nos échanges, il serait préférable d'habiter dans le 13 EST, le 83 OUEST ou le 04 SUD. Merci de me contacter en MP. Pompon.

seul, en duo ? avec le plein ? à droite ou à gauche ? ça peut faire rire , mais ça compte

si tu le laisse d'origine, je n'ai pas entendu dire qu'il y avait des problèmes particuliers, mais rien n'est sur avec la mécanique

le cric "rally", léger, facile à fixer et avec une hauteur de levée importante, ou bien 3 potes

pas faux ta remarque sur la largeur, mais puisque nous restons sur les chemins et si ceux-ci ne sont des chemins muletiers, ou des sentiers, je n'ai jamais rencontré ce type de problème par contre, un 900 te procurera plus de confort, plus de sécurité et plus de plaisir au final AH, tu n'a pas un problème facile à résoudre, bon d'un autre côté il y a bien pire

allez, je me lance... avec un kit maxi maxi qui va te couter un bras sans garantie sur la tenue dans le temps, tu va gagner une grosse vingtaine de chevaux qui te procureront un rapport poids/puissance très intéressant mais sans couple donc sans agrément et grosso-modo à fond perdu car tu ne le revendra pas forcément beaucoup plus cher qu'un RZRS stock, si toutefois tu le revendais... Après, ce n'est que mon avis.

le SSV ne s'arrête pas aux uniques modèles POLARIS

je leur ai proposé en fin d'année dernière mon maverick, mais ils ne m'ont pas relancé... donc certainement pas intéressés

bien sur que certains sont intéressés selon les dates et pour notre part, nous serions prêt à s'entrainer avant le début de l'ICE TOUR ... à toi de nous proposer quelques dates

et ça, c'est le plus simple, ensuite il y a les coupe harnais, les feux arrières, le toit métal ou alu, les portes bloquées et surtout les renforts en X sur les cotés, sans oublier l'équipement pilote