polo03

BOF J'AIME PAS LE DESIGN

merci du partage. a vrai dire, j'ai eu les meme sensations ce week end apres l'essai lors des portes ouvertes chez Quad Attitude. le pire est de rouler avec un casque jet à visiere. le casque par en arriere a cette vitesse ....

comme quoi, la qualité des soufflets est importante dans ce genre de terrains.

super

super il a de la gueule ton rzr, tres belle jante

ok d'accord avec toi, ce qui me surprend maintenant c'est la taille du filtre à air mousse ou lavage par rapport à un origine ... presque 2 fois plus petit. Certains mettent un filtre "green ou K&N" de sportsman, (ressemble plus à l'origine du rzr, Ø et longueur). et vous ? ceux en ayant monter un, consomme plus ? ou moins ? Là j'ai repris un origine, je n'ai fais que la quadrezienne avec, je peu deja le changer poussière inscruster . Par contre un filtre mousse, laisse passé plus de poussiere, avez vous aussi une chaussette ? PS: Si on polue le post d'origine, merci de deplacé, y a pas de souci.

RZR S de 2010. 2800km entierement d'origine, quelques options type; nerf bar, coffre integral, filet, demi pare brise, petit pare buffle maison. conso maxi faite a ce jour 110 km avec un plein, SP98. de ce que je lis, avec un filtre mousse tu consommes moins, sa m'interesse ?

Voici ce que dis la loi: Je cite: "Le casque homologué et équipé d'autocollants rétroréfléchissants est le seul équipement obligatoire. • En circulation, tout conducteur et passager d'une moto, d'un tricycle à moteur, d'un quadricycle à moteur ou d'un cyclomoteur doit être coiffé d'un casque de type homologué. Ce casque doit être attaché (article R431-1 du code de la route). Ces dispositions ne sont pas applicables aux conducteurs ou passagers portant la ceinture de sécurité lorsque le véhicule a été réceptionné avec ce dispositif.• Si le conducteur d'un des véhicules cité ci-dessus circule sans casque, son engin peut être immobilisé. • Le casque ne doit pas subir de modifications (peinture par" extrait pris sur la fiche n°15 Réglementation concernant les véhicules à moteur à deux ou trois roues et les quadricycles Véhicules, équipements et conditions de conduite

purée, a la vue de ta tof on a l'impression qu'il n'y a pas bcp d'epaisseur.

entierrement d'accord avec toi tout depend de ce que tu fais avec ta machine et comment tu la pilote.

[size=48]La veille de la rando[/size] [size=48][/size] [size=48]en attente du départ[/size] [size=48]Nos compagnons de route[/size] [size=48]La ferme de la pause diner du samedi soir et dejeuner du dimanche midi[/size] [size=48]la fatigue[/size]

voila, c'est fini. ce fut un superbe week end. la rando est nikel, et franchement je m'attendais à avoir du monde sur le parcours, et bien non, tres fluide tout le temps, pas ou tres peu d'attente sur les arrets. a refaire. on a eu plus d'attente au polaris camp l'an passé que la sur la quadrezienne, en sachant qu'il y plus de monde a la quadrezienne

dommage je n'ai pas pris de photos de ma mofif, au prochain demontage j'en fais .. j'ai juste appliqué une grille inox a maille fine ou fil inox tréssé (mesh) laissant un vide 0.8. cela bloc les brindilles, herbes, foin etc.. sans decoupe, juste en apposant ma grille sur l'ouverture d'origine. j'ai fait la meme sur la sortie vario, pour limité les projections de boue dedans. on passe la main dessus et sa enleve les cochoneries. depuis que j'ai fais cela, j'ai moins d'herbe etc dans la boite à air, et dans le cache vario.

je ne suis pas d'accord avec toi, la prise d'air vario se trouve dans la boite d'arrivée entre les 2 sieges comme indiqué par d'autres. et entre le moteur et la boite à air au dessus du moulin se trouve l'extraction d'air chaud de la courroie. a savoir que la courroie perd de micro particule de caoutchoux, et il me semblerai C.. que les ingenieur de polaris renvoi ces particules vers le filtre à air.... et les consequences que cela peut avoir. le test est tres simple. met une flamme d'allumette à coté de cette pipe en plastique et regarde de quel coté va la flamme.

a noter que madame à la tenue polaris complete en rose, ne manqué que le casque rose et avec l'etoile ... bon ok c pas l'etoile polaire, mais bon on delire bien. pourvu qu'a la quadrezienne samedi on fasse fureur

oui sur e-bay au prix de 43.99€ le casque http://cgi.ebay.fr/Casque-bol-Retro-Harley-Black-Bowl-Biker-Vespa-/120765435119?pt=FR_JG_Motors_Casques&hash=item1c1e2e4cef

et voila le delire,

j'ai passé commande de 2 casques, un pour mi et un pour ma femme, des la reception je prends une tof promis.

telecharger aussi, image nikel, seul la trad reste a faire, mais bon avec un minimum de connaissance on s'en sort facilement (surtout avec les images )

moi je sent bien me faire offrir un truc comme ça, sa me plait bien avec les lunettes climax. sa pete ..................

merci super reportage

en franchissement le commander a une garde au sol suffisante pour bien passé, direction legere, et tres doux en acceleration a bas regime. cependant barre de direction fragile, voir tres fragile. gros nez devant pour la visibilité moindre, filet lateral trop prohiminant, tu ne voit pas assez. apres le rcomportement sportif, il faut imperativement changer les supsensions pour durcir l'avant, car pas de barre stab= vehicule trop plongeant de l'avant. pour le rzr 900 xp, je ne peu comparer je ne l'ai pas encore essayé. bientot j'espere. ce que je peu dire sur le 900 en l'ayant vu simplement, atout: garde au sol importante, acces moteur par trappe acces arriere nikel , suspension arriere tres fine, ventilo ecarté du radiateur et alveole du rad plus grosse (moin de risuqe de colmatage), cache vario accessible facilement, nettaoyage radiateur plus facile. moins: version US, pas de differentiel, pas de D.A, facade avant avec homologation, veilleuse pas tres belle, clignotant aussi.

et ben, pas grand monde.....................

Qui va à la quadrezienne cette année ?

pas de souci pour l'invit c kan vous voulez. enfin selon mais dispo, hihihihi mais je pense préparé une speciale SSV , par chez nous on a des sacré chemins a parcourir, voir à pataugé .