polo03

faux, lis bien ceci est tu verra qu'un chassis de caravane ne peut faire une remorque. il faut absolument que se soit indiqué plateau ou remorque sur la carte grise pour transporter un ssv. si il est indiqué caravane, cela ne peut etre qu'une caravane est non un plateau. /t89-dossier-reglementation-permis-remorque-porte-ssv

oui je sais , ce que j'aimerais c de pouvoir le telecharger et l'imprimer. comme ça lorsque tu es devant la machine, tu peu regarder dans le la bible pour demonter une pieces.

OUHA , merci les gars du partage, nous on reviens de correze, ds que je peu je vous post mes tof et video. intéréssé pour roulé le mois prochain, sa peu se faire a voir.

quelqu'un sait ou je peut telecharger le manuel complet de réparation, microfiche etc du rzr S de 2010. merci d'avance

bienvenue thierry

bien vu belle bete kan meme

je pense comme toi, modele 2009, on ne le vois pas tres bien, mais on peut apercevoir le commodo de phares, il est different je crois sur le 2009/2010. modele 2009 commodo plastique noir, de forme carré. modele 2010 commodo metal rond. il y a arnaque la dessous, fo y allé au culot et appelé en demandans plus de detail.

oui j'ai demonté l'ampoule ce midi, et c du H4, donc voila j'ai ma reponse, il ne me reste plus qu'a choisir. merci

ok, mais avec quel ref pour les ampoules ? mon probleme et la.

Bon comme le dis le titre, le sujet parle de phare au xénon. Qui en a deja monté sur son rzr. le probleme c pas de les montés, mais de savoir quel type de connectique il faut pour en mettre. les ampoules sont de quel type sur un rzr ? modele 2010 moi j'ai se site la: http://www.xenon-discount.com/topic/index.html sur boutiquad on trouve ce genre d'ampoule http://www.boutiquad.com/ampoule-phare-polaris-h886-p-89899.html?osCsid=lg8kpcpf7hbt8tfgblt2ufok11 mais sa c pour remplacer l'origine, mais on trouve pas de xenon pour ampoul H886 .

bon je reviens sur le bruit, apres une sortie de derniere minute en nocturne vendredi soir, et mettre lamentablement mis dans une situation de brin !!! hihihii c le cas de la dire tellement sa pué, un beau petit trou plein de boue collante, comme je deteste, marche arriere et la clack clack clack, conclusion, je pense plus a un cardan maintenant.

qpm de juin ???? mon pote attends le siens pour juillet, pas avant

oui tu as raison did33, la ou je reste comme la fosse, c le bruit que cela fait, d'habitude une plaquette a un bruit de frottement, et non un claquement. bref, je surveille tout ça, au cas ou, samedi petite sortie entre rzr 3 ou 4, sa va roulé grave, je le sent deja .... en tout cas merci de votre aide a tous.

bienvenue

bon hier soir, nouvelle verif, mais la j'ai peut etre trouvé ... j'ai mis ma machine sur la remorque et hop parti voir le mecano de mon concess. j'expose mon probleme, j'epilogue comme il le faut, puis vient l'essai. a peine fais 3 metre, et hop sa craque, youpi je suis pas fou !!! on fait 5 essai, tjrs la , verdict du mecano bruit de plaquette qui bouge dans leur logement . donc ni une ni deux, je repars chez moi, je demonte les 2 roues, je repousse les pistons, de façon a ce que les plaquettes ne touche plus, je remonte tout et je part faire un essai, sans toucher a la pedale de frein. 5 metre, 10 . 15 etc... pas de bruit!!!! arrive le moment fatidique, il faut freinerrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr.. je m'arrete, je repars, 5 metres, et la clack clack.... a croire que ces fichus plaquettes m'en veulent. Donc je conclu comme le mecano, bruit trouvé a cause des plaquettes. et pour lui, il n'y a pas de danger je peu roulé. Pour finir, cela ma permis de voir comment demonté l'arriere du rzr, j'y ai retrouvé la bride d'admission, qui trainé entre le bloc moteur et le bloc vario, j'ai pu voir que le nid d'abeille avait degagé, et ce qui m'embete, c qu g plus le db killer en sorti de pot, il fait un bruit du diable, pas bien grave je vais en remettre un. Donc je ne touche pas au differentielle.

je l'ai pris d'occaz avec 1000 kms, et toutes les options visibles, nerf bar, coffre integrale, bache de toi, sacoche entre siege, volant sport et demi pare brise pour ................ 14 500. il y avait le treuil, mais je n'en voulais pas, donc rabais d'env 15000 par rapport au prix de depart et apres negoce. voila, et surtout il est encore garantie + d'1 an.

donc, hier soir petite recherche infructueuse, mais j'elimine au fur et a mesure. les biellettes, pas de jeu, la barre stab, bouge en translation de 10mm env, cardan pas de jeu. leger jeu dans la roue ar gauche, mais je dirais un jeu fonctionnel normal. pour les disques, g pas demonté les roues. pour le diff, le rzr sur cale, je tourne une roue, la seconde tourne a l'envers, pour moi c normal, et pas de bruit a la main. ensuite essai avec le moteur sur cale, et la !!!! pas de bruit non plus ?????? le bruit et la quand je demarre en accelerant, et aussi en decceleration. apres je l'entend plus, le pot et trop bruyant. se soir nouvelle etape, g demonter toute la benne, et cache moteur. et je vais faire des essais pour cibler le bruit, si je trouve pas direct concessionnaire . car sous la benne il y a des barres metalliques pour la rigidifé, peut etre l'une d'entre elle bouge ? merci de vos reponse quand meme, cela me fais avancé dans ma recherche. did33, tu la demonté le tiens de diff ? il faut tout réaligné ensuite, vario ??

voila, chose promise chose dû, quelques photos de mon rzr S de 2010.

merci did33 de ta réponse, bon maintenant je suis enfin possesseur de mon rzr s de 2010 je vais faire un petit post avec des tofs. je reviens sur se probleme, hier petite rando de 140kms, et la .... un bruit bizar survient venant de derriere moi. le bruit s'entend tres bien à partir de 5km/h puis jusque 30 km/h env, cela fait comme un craquement, mais irrégulier, si c'etait un cardan je pense que je l'aurais reconnu, mais la c'est different pour moi. le bruit et la aussi lors de deceleration, si je freine juste un peu, plus de bruit. pense tu que se soit les vis du differentielle qui se devise, et me fasse se bruit ?

ouha ???? elles sont allongées ou bien c'est une usure de frottement de que l'on apercoit ? quel est la classe indiquée sur la tete de vis stp? 8*8 --10*9 -- 12*7 une précision pour tous, surtout ne jamais remplacé une vis avec une utilisation de tenue mécanique par une vis inox, sauf si on est sur de la classe de l'inox ayant des caractéristiques mécaniques supérieur a celle d'origine. L'inox n'a pas de vertu mecanique tres résistante . je dis cela car a la premiere vu des vis, j'ai cru a de l'inox.

donc pour modifié ou vérifié se point , il faut demonté le pont ? et la si on y touche plus de garantie. il n'y a pas eu de fiche de rappel de polaris ?

ouha en tout cas super pour l'info j'avais pas vu qu'il avais modifié leur site avec les eclatés polaris..

MERCI POUR CES INFOS, je vais chercher ma machine samedi, comme ça je vais verifié tout ces points, cool. par contre quels symptomes identifiables pour le probleme de la couronne ? bruit, jeux ?

accepter pour mi aussi