toutterrain83

L'homologation de son engin n'était pas encore faite. Et on ne le voit plus trop notre Jean Phi, faut dire que le fiston est pris par ses compétes quad. A la dernière, il parlait de le vendre son téryx? Peut être on le vera à la bourgade, pas trop loin de chez lui.

Etanche en effet par un joint couvercle/boîte. Pour ma part je mets un doigts de graisse sur le joint pour optimiser cette étancheité

Puissance Quad dans le 13 est un pro de l'arctic cat.

Bienvenue Decroix sur SSVMANIA Pour le trial tu devrais trouver ton bonheur, un groupe semble se constituer petit à petit pour pratiquer cette discipline. Bon franchissement

belles images de caméra embarquée Julien

L'entrée d'air se situe entre les deux siéges à mi hauteur contre la benne avec une excroissance. Puis cela passe par le haut de la boîte à air pour ensuite entrée dans le filtre (filtration). Ensuite c'est tout droit ou presque vers le moteur.

Je viens juste de le parcourir et à défaut de logo, SSVMANIA est cité avec ma pomme en page 46 'L'hiver: la glace' Peut être un jour le logo si celui-ci est plus neutre ou popo pour ce type de mag

Là on a fait le tour de ce post dans les pour et contre qui semble défouler les passions. Les réponses seront dorénavant constructives fautes d'être supprimer. Sur ce forum tout le monde se cotoie pro, amateur et chacun peut apporter son idée quelque soit son appartenance, ses moyens, ses intérêts... Chaque utilisateur averti choisit alors sa modification selon les conseils de plusieurs. Ensuite on peut formuler des recommandations sur un ton posé afin de mettre en garde la personne sur sa modification. Nous sommes tous des grands passionnés qui fleurtont avec la réglementation voir la dépassont (le sujet de l'homologation par exemple). Chacun prend sa responsabilité. Le sujet peut continuer en répondant simplement à l'auteur. Merci de votre attention

Honneur un peu aux filles d'autant que certaines sont devant nous. Respect. Cela va peut être encourager certains mecs qui parlent mais que l'on ne voit pas sur le terrain ou qui ont peur de se faire ridiculiser. Voici les trois Miss du Trophy et chacune pilote un RZR (pour info elles sont toutes actuellement devant moi au classement général: bravo les filles, vous le méritez bien): Pas assez d'images correctes, intéressantes pour faire un autre film.

Au dernier tour fallait le faire pour le spectacle

ça sent les vacances tout cela. Super Stef

Surement normal car le logo ssvmania est un rhino, tu avais déjà eu la remarque

Voir Polymotors qui ont déjà réalisé un frein pour mieux s'inscrire en courbe. Commande comme en rallye et diaboliquement efficace. Une belle réalisation. Ils auront peut être la solution pour le trial: http://www.polymotors.com/ Anthony Polymotors est sur le forum

Sympa, bonne utilisation

Bienvenue Rangerpopo sur SSVMANIA Nous espérons que tu nous raconteras ton ranger 700xp. Bon chemin sur le forum

Le Quad Passion Magazine n°119 de Mai 2010 reçoit en complément le "Ranger Mag" de 64 pages dédiées aux SSV POLARIS

Bienvenue PHIL0138 sur SSVMANIA En effet le trial fait partie d'une des possibilités d'un SSV. Bon Franchissement sur le forum

Aléxis quelque soit le ssv, tu seras obligé de le modifier pour le mettre à ta main et à ta pratique. Et on est tous pareils, on en veut toujours plus. On début cela nous suffie car on découvre puis ensuite cela ne suit plus. Même si l'on prend le plus rapide, le plus costaud...etc Prendre le temps d'essayer, de comparer et ensuite d'y aller sur un modéle. Comme on dit il n'y a pas de mauvaises machines mais que des mauvais utilisateurs.

Bienvenue Nono66 sur SSVMANIA Bonne découverte en RZR

Bienvenue KAWA51 sur SSVMANIA Bonne recherche de SSV.

Merci En effet un de plus, avec de plus en plus la patate. Et oui on est maitenant dans la pente négative (à partir de 40% = 40 ans) on ne mettra plus gaz comme pour la pente positif. C'est maitrise, pas bloquer les roues, pas s'embaler, si l'on voit de cela part en luge surtout sur le gras un bon petit coup d'accélé pour reprendre l'adhérence et éviter de descendre trop vite, attention aussi à la trajectoire et on arrivera le plus tard possible en bas de la pente

Bonsoir Aléxis et bienvenue sur SSVMANIA Alors on est prêt à faire des infidélités à Yamaha et plus jamais de Popo Pour les nouvelles machines voir marques c'est un peu le manque de recul sur la fiabilité à moyen et long terme. Ensuite les prix sont en effet trés commerciales, le service aprés vente peu être aussi trés réactif au début en espérant que cela continue ensuite. Manque souvent l'implantation local (le reseau qualifié) pour ce qui veulent un contact proche et physique. C'est surtout et souvent une question d'homme qui sera à ton écoute. Parfois les grandes marques l'oublient un peu aussi. Bien cibler ton besoin pour choisir ta marque, ton modéle et parfois se rassurer en voyant que la marque en question commercialise depuis quelques années des quads sans problémes.

Pour le vario, une petite rondelle plastique empêche la courroie d'aller jusqu'au bout donc limite la vitesse de pointe (en la retirant on gagne 10 km/h). Rappel: un engin débridé doit être utilisé uniquement sur un terrain privé.