toutterrain83

une petite en caméra embarquée

Il est vrai qu'il est vivement conseillé d'utiliser un casque quelque soit les circonstances d'autant qu'ils sont de plus en plus pratiques et confortables. Comme on dit sortons couvert

Merci au Sud Ouest et à Polymotors pour leur accueil. Ils savent recevoir Merci pour le dévouement à Jean-Claude, Anthony, Geoffrey pour la cause du SSV en compétition, en loisirs. Vous avez la passion, continuez.

Quad Passion Magazine n° 120 de Juin 2010 en page 'Occassion' titre "Une affaire à suivre" concernant le SSV YAMAHA RHINO 660. Vous pouvez lire l'avis éclairé d'un utilisateur qui n'est autre que notre ami et webmaster Stephane. SSVMANIA est cité dans les remerciements. Là c'est la totale hein le grand. Un grand merci à QPM. Le SSV est encore à l'honneur dans ce mag en page 124 dans 'le quad au quotidien' "La chasse est ouverte". Le SSV utile dans les travaux. Bonne lecture

Bienvenue FAB59680 sur SSVMANIA En effet le forum est le terrain du SSV. Bonnes rencontres avec les autres passionnés

La prochaine vidéo en caméra embarquée qui est actuellement au montage devrait montrer d'autres vues de ce fabuleux camp et ses chemins tous aussi extraordinaires. ça va venir

Les SSV sont munies de ceintures de sécurité homologués donc pas besoin du casque. L'arceau est aussi une protection validant cette spécificité. Connu et confirmé depuis de nombreuses années chez les buggys et autres engins de ce type. C'est comme le scooter BMW si je ne dis pas de bétises qui pourvu de ceintures et d'une protection haute vous autorise à rouler sans casque. Donc à fortiori idem en tout terrain. Pour ma part je le mets trés souvent en randonnée mais avec un casque trial donc ouvert c'est plus conviviale à la rencontre des autres usagers des chemins et plus confortable pour nous. Par contre rouler sans ceinture et avec un casque en SSV, tu auras le droit à une prune par l'agent de police.

Une autre en caméra embarquée est en préparation.

La jante a été changée quand même car en alu point de salut pour redresser et faire étanchéité du pneu/jante. Pour le blaster il roule bien et rapidement sur les chemins. Les quelques franchissements n'ont pas posé de difficultés. Didier le propriétaire pourra donner plus de précision (Luc peux tu lui dire). Je prépare une vidéo sur cette rando ou bien entendu on verra ce blaster.

J'ai un RZR normal de 2008 sans aucune consommation d'huile ni probléme de pompe à eau. Utilisation: rando, raid en Tunisie et bien entendu 2 années de compétition endurance. Un cas particulier ne doit pas être une généralité.

Joli rando, merci pour le partage. Belle initiative Baldo

Il est vrai que je n'y ai pas pensé. Désolé Stef mais peut être ils connaissent. Ils sont sur "Quad, Loisirs et convivialité".

Le pére a le casque kawoi et sa fille le maillot bien que je ne roule plus en kawoi. Un bon souvenir. 2 quads kawoi étaient avec nous. Pour sa part elle s'est fait super plaisir à la conduite du RZR. Vais devoir laisser de plus en plus le volant.

Merci René pour ces belles photos d'ambiance et toujours au bon moment. On sent bien aussi la salade de fruit parfumée au whisky.

Bienvenue Grizzou83 dit René sur SSVMANIA. En effet un bon vivant qui vous met une belle ambiance. Continue comme cela. Bon surf chez les hommes qui tiennent un volant.

La direction assistée sur Polaris RZR normal. L'assistance de direction est maintenant bien connu des quadeurs sur les hauts de gamme et maintenant les milieux de gamme. De l'avis de bon nombre, cette assistance apporte un réel plus dans la conduite. Quand est-il chez les SSV? Avec mon coéquipier Eric, nous avons monté une direction assistée électrique sur le RZR SSVVIDEO, un polaris normal de 2008. Le montage n'est pas compliqué même avec une doc en Anglais car vous l'aurez compris ce produit pas encore disponible en France provient des USA. Côté électrique faut un branchement en 12v ainsi qu'une connectique aprés contact afin que l'assistance fasse son boulot moteur démarré. La fixation du boîtier d'assistance est prévu sur le châssis sous tableau de bord. A savoir que ce kit est spécifique à ce modéle. Comme dans tout accessoire, il y a les partisants et les contres. Nous avons testé cette asssitance en compétition lors de l'endurance (3 fois 1 heure) de Ciry le Noble course typé prairie avec de nombreux virages et en randonnée ce week end à Canjuers sur un terrain dur. A trés faible vitesse pour garer son engin, manoeuvrer sur place, le mettre sur sa remorque..., c'est fabuleux on ne force plus sur le volant et d'une main on le manipule. On peut mieux se consacrer sur la conduite. On retrouvera cette sensation en franchissement lent avec aucun parasite sur le volant du au relief rencontré. Cela ne veut pas dire qu'il faille conduire sans les mains ( avec les genoux) voir avec une seule. Pour les enchainements de virages droit/gauche et ainsi de suite c'est une aisance efficace. Et quel soulagement pour les bras aprés une endurance. Les virages en glisse type conduite glace comme on a pu le testé à Ciry le Noble cela ne pose aucun probléme. Les mains et les bras sont plus détendus. Entre les deux événements cités plus haut, nous avons aussi testé l'engin sur un terrain de cross moto avec des sauts. Aucun probléme à signaler alors que le train avant prend de belles contraintes. En rando à Canjuers, nous avons pu aussi testé le dispositif sur des pistes de char à pleine vitesse dans de belles courbes. La direction retranscrit bien nos demandes sur le volant. Pas de flottements, ni d'imprecisions. C'est aussi une nouvelle conduite. Les nerveux du volant dans tous les sens, les je tourne le volant avec la pomme de la main... vont devoir changer leur façon de faire et ce n'est pas plus mal direction assistée ou pas. Avec cette direction assistée on ne reçoit plus directement les contraintes, le relief du sol qui nous mettent un coup de volant, voir souvent nous ont suppris. Pour information, en cas de panne nous retrouver votre direction d'antant donc vous pouvez continuer votre rando. C'est un des meilleurs achats que j'ai pu faire pour le RZR et je vous le recommande. On devrait certainement le voir bientôt sur des machines d'origine.

Nous sortons ébloui de cette rando de 2 jours à Canjuers avec bivouac dans une ferme restaurée et des vues splendides à contempler des heures. Un trés grand merci aux initiateurs de cette rando si particuliére: Luc dit 'Bombarluc' l'organisateur sur son Pro 7 et son bof Patrick le guide supréme dans ces centaines de kilométres de chemins, pistes. Et quelle ambiance, que du bonheur. Au son quelque fois du canon qui démontre bien que nous sommes dans un endroit particulier et réglementé. Se faire réveiller dans ce même bruit cela est tout de même exceptionnel. La deuxiéme fois c'est toujours aussi ennivrant et l'on savoure avec respect ces lieux qui se sont ouverts simplement le temps d'un week end. En SSV que du plaisir quelque soit la largeur de la piste, ces trous, orniéres, sa poussiére, ses lignes de crêtes, ses pique-niques... Souvent des arrêts pour admirer ce qui se présente à nous. Que du bonheur sur le visage de tout un chacun. Et cette soirée ou les histoires coulent à flot comme le reste. Quelle rigolade. La aussi cela fait chaud au coeur. Cela fait du bien de se ressourcer dans une belle rando. Au volant du RZR une partie du samedi puis place au baquet du passager, je me suis retrouver au guidon d'une moto type trail trial le dimanche dont je remercie Hervé le propriétaire. J'étais un gamin tout au long du week end qui on aurait dit, découvrer le plaisir de randonner pour la première fois. Enorme comme toujours. Merci Luc et portes toi bien mon ami, tu le mérites 1000 fois. Bravo et ne change rien. Aprés les premiers 100 métres de piste: un jante alu cassé. Le week end s'annonce mécaniquement passionnant Ici Michel se prend pour un planeur Là c'est Michel qui suit un autre planeur Votre serviteur qui le temps d'un journée à laisser le volant pour un guidon (pardon) C'est le rêve de la rando loisir

Bienvenue OXO Montpellier sur SSVMANIA Bon début pour ta concession et balade sur le forum.

Bienvenue Lio58 sur SSVMANIA. Bonne attente de ton SSV en patientant sur le forum.

Félicitation à tous, Quercy TT et Polymotors pour votre passion qui sera certainement récompensée. On vous encourage. Bravo

Pas besoin de vidanger le pont pour faire le changement de cardan. Peut légérement couler selon position de l'engin Ensuite vérifier son niveau voir rajout.

Excellent et bientôt baptisé baroud à Canjuers

Enfin voici la bête. De sacrés moyens pour lui mettre des protections de triangles. Top à la bonne hauteur

En effet les anti parasistes sont du moins fragiles. Souvent on les remets avec force et pas correctement car emplacement réduit pour y envoyer les mains. On les endommages rapidement. Pensez toujours à souffler les trous d'emplacements de bougies montées pour enlever tout saletés et laisser libre la mise en place de l'anti parasite qui va pile poil. Probléme trés connu en compéte actuellement.

Sympa en jaune et belle benne Un LR 110? de quelle année?