toutterrain83

merci pour l'info, en effet selon l'homologueur ou simplement l'ouvrier cela est différent. Pour le S les commandes et divers ont aussi changés. On verra également des changements selon l'année.

pas encore vu en france. J'en ai avec goujons rallongé, en effet pas le top mécaniquement mais pour le moment pas de probléme aprés le championnat, des sauts... Cela devrait arrivée car des importateurs s'intéressent de plus en plus aux accessoires des USA. A suivre

Moi ça va mais c'est le matos qui n'arrive pas à me suivre. Non mais Allez faire un petit tour ici bande d'impatients: /photos-et-videos-generales-f38/glace-en-ssv-avec-off-road-club-t521.htm#2952

Patiente, suis déjà en retard pour les papiers + ordi HS + scanne HS .... la totale. Une vidéo est en prépa de la glace. Bientôt sur vos écrans.

En effet un drôle de yamaha qui roule trés bien. Cela va peut être donner des idées à Yam de sortir un sportif. Et oui une petite peinture perso pour faire plus rhino, non mais dés fois . Tout simplement marre du rouge, cela rappelle trop le boulot . Tout fait maison avec renfort arceau, bumper...etc et il y a encore des idées pour la sécurité, la fiabilité avant tout, donc retour à l'atelier pour la suite.

Bien du plaisir en RZR

Merci Brice pour ce trés beau souvenir. Comme on dit: y a pas mieux que la vidéo pour faire découvrir les événements passionnants. A visionner sans modération.

Tu veux dire la glace, c'est vraiment le pied. Je le recommande vivement.

Pas de probléme de puissance excepté un peu dans l'enchainement de virages opposés serrés et encore pris avec une bonne vitesse d'anticipation cela va bien et on prend pas mal de vitesse. Comme on dit faut oser envoyer et quand on le fait c'est ensuite encore plus facile, oui un comble (un peu comme dans les sauts si tu hésites surtout au dernier moment c'est pire que si tu le faisais à vitesse élevée). Notre ami Passepartout nous a fait de trés belles démonstrations de dérives. Il était toujours de travers. Chapeau. Pour doubler c'est aussi faisable en plein virage selon maitrise de la dérive. On a testé sans l'anticiper à 3 RZR tous en dérive. Le dernier c'est retrouvé premier car il a pris à la corde. A essayer

Bienvenue Cri mon ami sur SSVMANIA. En effet le temps me manque pour réaliser tout mais j'essaye. AH la ferme de Milou j'y retournerais avec plaisir et j'invite les franchisseurs à s'y rendre surtout qu'il y a une terre grise particuliére comme du sable. Un endroit fort sympa bientôt indiqué dans la rubrique domaine. Bon franchissement dans le forum.

Un événement d'une journée SSV ICE CUP Une région hivernale de préférence une station de ski pour être sûr de trouver la glace, Isola 2000. Un circuit pour amuser les passionnés et glissant de surcroit car ils aiment cela et leurs engins n'attendent que ça avec leurs crampons cloutés. Une organisation pour préparer, guider ce petit monde de SSV et également d'autres engins TT, Off Road Club de Gilles Aujames. Un temps agréable en ces moments de météo changeantes et souvent défavorable, pas froid, ciel légérement voilé. Idéal pour s'initier, s'entraîner au pilotage sur glace sur un circuit adapté qui a reçu le week end dernier le Trophée Andros. Différents virages plus ou moins serrés, longs, en dévers aussi voir une petite bosse en montée pour donner du spectacle. Les têtes à queue, les touchettes sur les bordures neigeuses apparaissent dans un excés d'optimiste ou d'affolement sur le volant et ou l'accélérateur. Voir aussi des difficultés à prendre le virage surtout roues braquées car l'engin tire droit. Et oui manque de vitesse dans ce cas-là. Cela glisse, glisse et parfois cela accroche mais pas au bon moment et surtout dans la neige des bordures et ça renverse, on a testé pour vous sans dommage. Une certaine vitesse, appel, contre appel, freinage bref mais puissant (selon pilotage) pour faire dériver, là est la méthode qui permet de réaliser de belles glisses efficaces. Faut pas hésiter et cela s'apprend au fur et à mesure des tours de circuits. Du pur plaisir adapté à nos SSV et de belles leçons de pilotages. On a effectué plusieurs manches de 20 minutes afin de s'améliorer de tour en tour. Merci à Off Road Club pour cette journée glace fort conviviale. On en redemmande. OFF ROAD CLUB

Exact à l'emplacement indiqué par photo, accessible en enlevant le petit capot puis sa boîte de rangement.

Désolé pas d'image plus prés mais l'emplacement est indiqué si même modéle et pas de modif selon année

Derrière le tableau de bord (hors habitacle) soit dans le compartiment avant il y a entre autre une partie du faisceau de l'homologation avec la centrale et même deux porte-fusibles étanches ( à vérifier les fusibles). Mal placé mais peut être accessible en retirant simplement le petit capot avant et en envoyant les mains contre la séparation de l'habitacle en partie haute. Ou alors du côté de la roue droite et en regardant en partie haute au niveau châssis haut. Je dois avoir une photo suite au démontage du RZR.

Bienvenue Gaby63 sur SSVMANIA. Ah l'auvergne ma deuxiéme terre, une superbe région. Un passionné de TT qui s'approche petit à petit du SSV c'est super. Et oui ce véhicule côte à côte l'essayer c'est l'adopter. Bonne découverte du forum à la recherche de ton SSV.

Bien sympa et cela rappel des souvenirs des éditions précédentes. Merci. Brice je te déplace ton post ici car le Live c'est pour le direct dans un événement en cours et non passé.

Bienvenue Fox13 sur SSVMANIA. Bon franchissement en RZR sur le forum et possible également dans le club.

POUR INFO LE CLUB EST OUVERT, VOUS POUVEZ Y ADHERER Comment faire c'est simple: - Télécharger et remplir la fiche Ufolep (voir post ci-dessus). - Télécharger et remplir la fiche club selon si seul, en couple, déjà licencié (voir post ci-dessus).. - Aller chez le médecin pour obtenir un certificat médical. - Mettre une enveloppe timbrée à votre adresse pour recevoir votre licence. - Un chéque d'un montant selon votre formule (les dons sont aussi acceptés) à l'ordre de SSVMANIA le Club. - Pour celui qui veut entrer dans le bureau, merci de mettre un petit mot. Le tout à envoyer à: ssvmania le Club stéphane Courvoisier 216 rue de la vallée 77950 Rubelles Merci par avance pour votre attention

en lecteur direct sur le forum

Sympa Michel, Merci

A les jantes avec leur déport cela fait beaucoup. En effet si sur les oranges ils n'ont pas mis le même déport que les rouges d'origine ce n'est pas la même largeur de voie. certains ont mis des jantes en tôle et là aussi pas le même déport donc au finale pas même largeur. Vu sur la photo c'est effectivement trop étroit pour la stabilité. par contre confirme le trou au talon plancher.

Pas entendu de voies plus étroites pour le orange série limité. De mémoire outre que la couleur des siéges arceau et plastique, un repose talon plancher, un couvergle espace libre sous siége conducteur...

Bien qu'il mette du SSV avec un essai longue durée RZR S. LE MONDE DU QUAD n°75 Janvier 2010 titre en photo "Welcome" pour le club SSVMANIA. Dans ce numéro on peut voir aussi de la pub pour 2 modèles SSV Runner 500 et 700cc qui seront rejoints par le sport prochainement un modèle 800cc injection le SSV BLASTER (http://www.rivalmotors.com/) Pour le délire du SSV direction Las Végas pour le Séma Show Végas.

A dame blanche qui accueille le SSV c'est beau. Merci pour cette aspect de la randonnée