Sébastien08

Ta courroie d'accessoires est bien tendu ?

Exact Pascal. Ouais Blek, madame va mieux et la petite bite dans son X5 à du pleurer de se faire larguer par une française....

Samedi dernier, j'apprend que madame est tombé dans les vaps au travail. J'ai pas cherché à comprendre, j'ai fait ronfler le 2.2l. Bref je vous passe ma conduite et les 23 permis que j'ai perdu pour en venir à un feu que je ne pouvais pas griller car pas de visibilité. Je suis le premier au feu sur la file de gauche. A droite il y avait une auto école. Derrière un X5 se met après m'avoir vu arriver à fond. Le feu passe au vert, 1ère, apparemment le mec voulais faire la course (je pense que ça devait être un 3l mazout de 193ch), j'enclenche la 2, bye bye le x5, un virage à 90° à gauche, adieu le X5.

Oui ... les premieres AX 1.4L avaient pas mal de probleme de JDC . Comme la plupart des TU essence ou diesel. Les joints de culasses de Peugeot... des vrai m***e ce qu'ils montaient à l'usine.

La devise des mécano au black : plus de renault, plus de boulot

Et donc la réponse est ?

Oui. Ce contacteur sert juste à déconnecter le régulateur de vitesse quand la voiture en est équipée et quand tu débrayes.

Tony : ça coûte chère une portière neuve chez peugeot. Pour info, une porte de 405 : 450€... Maximilienartus : moi je ne lâcherais pas plus, elle a fait l'équivalent de 12 tours de la terre.

Des vis de roues :

400€ et encore je suis gentil. Deux portes de naze soit 50-100€ par porte en casse puis à ce kilométrage la attend toi à ce que tout lâche. Propose lui 300€.

Remettre le rattrapage automatique à zéro. Pour cela, enlever une vis de roue et tourner la roue jusqu'à tomber en face du mécanisme et avec un tournevis faire tourner la petite molette jusqu'à l'état zéro.

J'avais pas vu. Contacteur alors.

Sinon les ampoules de grillés. Oui ça arrive d'avoir les deux de grillé en même temps.

C'est surtout que je ne sais même pas le taux exact et réel d'ethanol pur dans mon réservoir.

Pour info : Cher Monsieur BRETON, Nous faisons suite à votre courriel du 6 janvier 2011 dans lequel vous nous faites part de vos interrogations concernant notre carburant Superéthanol E85. Effectivement ce carburant est un mélange de SP95 et d'éthanol dans des taux qui varient en fonction des saisons. Le taux maximal d'éthanol est de 85 % du 1er mai au 30 septembre et le taux minimal est de 65 % du 16 novembre au 15 mars. Cette fluctuation du pourcentage en fonction des saisons s'explique par le fait que les démarrages des véhicules doivent être facilités en hiver et qu'il faut éviter les inflammations trop rapide en été. Nous espérons avoir répondu à votre demande et nous restons à votre disposition via notre site Internet www.total.fr et par téléphone au 0970 808 651 (prix d'un appel local) de 8h à 20h du lundi au samedi. A bientôt chez TOTAL. Camille Conseiller du Service Consommateurs de TOTAL Le taux varie donc selon la période mais sans savoir les proportions exact.

Ouais y'a que moi qui cause de mon paquebot

Elle t'étais pas mal au SP95 ta 206. Tu faisais joujou avec ton pied droit ?

Aujourd'hui petite vidange pour la 607 qui a soufflé ses 100000 kilomètres. Elle avait été faite avant que le l'achète mais moi et la confiance que j'ai dans les garages... (l'indicateur de maintenance n'avait même pas été remis à zéro...) Bref je lui est mis de la bonne : Au moins ça c'est de la bonne huile de huileux. Puis après dans mon élan je me suis dit qu'un petit lavage pour son anniversaire ne lui ferais pas de mal. J'aurais du prendre des photos pour voir l'état avant... Désolé pour la qualité, le jour tombait déja. Et qu'est ce qu'il y a devant la 607 ?? Ma 205 rouge 1.0 turbo hdi tdi V8 16 cylindres !! P.S : les plaques je m'enfous tout le monde peux les voir dans la rue.

Bah apparemment oui... Je comprend pas pourquoi j'ai fais autant enfin si. 6x4 km par jour pour aller bosser aller faire les courses toutes les semaines (20 km) jsuis allé à disney 520 km jsuis allé à chambéry 2x700 km beaucoup d'aller retour de 120 km les week end + tout les petits trajet annexe Donc ouais j'ai fais 5000km en 2 mois !!! J'ai énormément plus roulé que prévus et je roule en essence !!!

ETTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTt : Ma voiture est veille

Un petit point après 5000 kilomètres à l'éthanol : - la voiture à bien bouffé l'éthanol en commençant par 23% d'éthanol pur dans le réservoir puis en montant petit à petit jusqu'à atteindre aujourd'hui 80% d'éthanol pur. - le comportement moteur n'a pas changé ou du moins ne me semble pas changé car je n'ai fait que 300 kilomètres au SP95 pur et puis je venait de l'avoir et sortait de la 205 diesel donc c'était un avion de chasse pour moi. - la conso, en moyenne 12l pour du 95% ville (parcours de 6 kilomètres) et un poids de 1600kg. Idem qu'au dessus, je n'ai presque roulé cas l'éthanol donc je ne vois pas la différence. - 1 problème de jauge à carburant qui restait à zéro du à une m***e qui c'était mis dans la jauge du au décapage du réservoir par l'éthanol. Un changement du filtre à essence à résolut le problème. - un truc presque bizarre, à 80% d'éthanol à -2°C la voiture démarre bien, à plus de 14°C elle démarre bien mais au alentour de 10°C elle à une demi seconde de mal puis fait un petit bruit de diesel pendant 2 minutes. Je pense qu'à -2°C le calculateur sur enchérit le mélange ce qui compense le fait que je roule à l'éthanol. Voila pour ce bilan.

Justement nicoss, tu en es ou ? Moi ça m’intéresse vu que je met de l'éthanol dans mon réservoir. Va voir ici : /t3530-ma-607-22-16v-a-lethanol

Va voit mon sujet sur ma 607 à l'éthanol si tu veux.

Ce matin démarrage nickel alors qu'il faisait -2°C. Elle démarre mieux que quand il fait 10°C. Je pense que c'est du au faite que le calculateur à du enrichir le mélange du à la température négative.

Bah oui tant cas faire. Cet été je démontrais les bougies pour voir leurs têtes.