@ntho

Félicitations ! Bel achat, ça doit être super confortable, de quoi bouffer des kilomètres sereinement... J'aimerais bien tester ce moteur dans une 607, histoire de voir ce que ça donne par rapport à ma 406. Pour le poids, j'ai été étonné quand tu as annoncé 1900kg, la 605 V6 full options de mon père fait 1500 et des poussières, 1900 c'est plutot le poids d'une Serie 7 ou une Classe S.

Bienvenu au club de l'EW12 ! Des photos de la bête ?

Ceci dit y'avait rien de très organisé... Je ne bossais pas l'aprem, GG non plus, voila, c'est un peu l'occasion qui a fait le larron, c'est pas ce que j'appelle un rasso...

D'ailleurs, s'il y a d'autres aganites toulousains dans les parages, qu'ils se fassent connaître, on pourra s'organiser un truc à l'occasion... A ma connaissance il n'y a que GG et moi mais si d'autres sont partants, pas de souci au contraire !

Oui, GG est un gars bien sympathique, et amateur de beaux moteurs, on a bien discuté. En plus on a eu un temps magnifique comme les photos le montrent.

Hello, J'ai rencontré GG cet aprem, on s'est donnés rendez vous quelque part histoire de faire plus ample connaissance et de se montrer nos tutures autrement qu'en photos. C'était bien sympa, on a bien sûr parlé de nos 406, puis de tout et de rien, ensuite il m'a payé une bière en terrasse, bref un moment agréable sous un beau soleil. J'ai fait quelques photos de nos autos, on peut dire que la sienne ne se croise pas à tous les coins de rue: des break st pack sport en noir, c'est pas la 406 de monsieur tout le monde, beaucoup moins que la mienne en tous cas. 8 cylindres et 320ch réunis sur ces photos

Ben en fait, j'utilise la commande au volant pour passer d'un dossier à un autre, pas les touches du poste...

Ah moi après 99 ça revient à 01. En fait ça correspond à 100 et ainsi de suite. Je sais pas comment t'as fait pour tirer le câble dans la boite à gants sans la démonter, tu dois avoir des doigts de pianiste !

Voila ! Il est monté depuis hier grâce à un de mes potes, spécialiste en la matière. J'avoue que ça n'a pas d'emblée marché: il a fallu que je crée des dossiers "CD01, CD02... jusqu'a CD06" pour que le contenu de ma clé usb soit lu par le bazar. On se repique sur la prise chargeur cd, donc il ne prend pas en charge l'ID3Tag comme un poste mp3 classique. En dehors de ça, nickel, il a fallu démonter l'afficheur multifonctions, pour sortir le poste, connecter le boitier, ensuite, démontage de la boite à gants et tirage du câble vers celle ci. Le maniement est super simple: on a 6 dossiers qui peuvent contenir autant que ce que permet la clé usb ou la carte SD, la qualité de son est très correcte, identique au lecteur CD. Donc, pour tous les amateurs de mp3 qui veulent garder le poste d'origine pour pas susciter la convoitise, garder la commande au volant et l'afficheur déporté, je vous recommande les interface xcarlink/dension.

UP ! Allez les 2.2istes soyez pas timides !

Pour le 1.6 en effet mais cruel dileme: le sondage n'acceptait que 10 propositions donc, vu qu'il est en effet assez rare, j'ai fait l'impasse... Pour ce qui est du 2.0 je pense que c'est assez logique, c'est une motorisation un peu "batarde", à l'époque de la sortie de la 406, je pense que les gens qui cherchaient du confort, du silence et une conso contenue s'orientaient logiquement vers le 1.8 16v, ceux qui souhaitaient des perfs sympas et un poil de sportivité se sont tournés vers le 2.2 qui n'était disponible que sur la 406 dans ce segment de véhicule chez PSA et plus raisonnable économiquement que le V6, du coup le 2.0 se révèle trop gourmand pour les 1ers et trop insipides pour les 2nds, enfin c'est mon analyse... Je partage cet avis: par contre à la sortie de la 406, c'est vers le TCT que les amateurs de perfs plus consistantes se sont tournés, puisque le 2.2 n'est sorti qu'en 2000.

Comme on est étonnamment nombreux à posséder cette motorisation, j'ai eu l'idée d'un recensement pour voir dans quelle mesure on occupe le forum ! Donc, déja y'a moi: Berline 2.2 ST Pack sport, 102.500km, décembre 2000, gris aluminium.

Voila, c'est le type de boite qui était rencontrée fréquemment à une certaine époque, fiscalité en 7cv oblige. Mon Accord avait une boite de ce type: 3250trs à 130, 4000 à 160... Fallait mettre la 5 une fois qu'on était bien lancé car malgré sa bonne volonté, le moteur n'offrait que le couple d'un 1.8 dans une auto somme toute assez lourde ! Ceci dit je n'ai jamais eu de problèmes pour doubler, le tout est de ne pas hésiter à jouer du levier.

Oui, en plus pour atteindre 105 en 2nde, tu dois avoir la boîte longue. La 3è doit monter à 155-160, et en 5è à 130 tu dois être un peu au dessus de 3000trs. Je le sais parce que mon ancienne honda accord avait ce type de boîte. Ca a ses avantages sur autoroute (bruit et conso moindres) mais fallait pas hésiter à rétrograder quand ça montait !

Oui c'est ça en gros...

En même temps ce n'est pas le rapport adapté sur ce moteur... Fais le même test en 3 et tu seras à quelque chose comme 6/7s...

Je pense qu'à partir du 99è morceau, l'affichage s'arrête (les cd ont des chiffres à dizaines, pas à centaines) mais que la lecture des titres continue quand même... Je vois pas pourquoi les titres suivants ne pourraient pas être lus.

OK Merci Et il ne peut lire que 99 titres ou alors c'est l'afficheur qui ne va pas au dessus de 99 ? Parce que sur une sd 2Go, y'a largement plus que 99 mp3...

Ah super quelqu'un qui en a un ! Je me demandais comment ça fonctionne pour la lecture des titres mp3 ? J'ai lu que pour que le poste reconnaisse le contenu de la clé usb ou de la carte sd, il fallait renommer les dossiers "CD01, CD02..." car on se sert de la prise chargeur cd et le poste ne reconnait pas les fichiers. C'est vrai ou pas ?

Par contre, il faut aller faire activer la prise chargeur CD derrière le poste chez peugeot... Coût: environ 35€

Alors, j'ai changé de voiture par la force des choses, après avoir planté ma Honda dans une bordure de trottoir sur un parking un jour où il y avait de la neige et du verglas, causant la destruction du demi train avant et du berceau. Voici ce qui m'a décidé pour la 406: je voulais un moteur plus puissant et plus agréable que sur l'Accord (1.8 16s 115cv) pour un budget raisonnable. J'ai aussi regardé les Laguna 1 phase 2 2.0 16V, Alfa 156 2.0 T.S, Honda Accord VI 2.0 Vtec, Laguna 2 2.0T. - Laguna 1 2.0 16v: elle a été démodée par la Laguna 2, c'est moins le cas de la 406 par rapport à la 407 je trouve - Alfa 156: superbe ligne, moteur pétillant mais pas spacieuse et petit coffre, et finition moyenne sur la phase 1, la phase 2 est encore un peu chère - Accord 2.0 : la génération d'après la mienne a pris pas mal de poids et apparemment les perfs sont un peu décevantes pour 150cv, et puis celles que j'ai vues étaient un peu chères... - Laguna 2.0T: j'avais pas trop confiance pour la fiabilité électronique, et des amis ont eu ce moteur sur une Megane, apparemment la boîte Renault est pas top, dommage car le moteur est sympa et la voiture se trouve à très bon prix De plus j'ai toujours aimé la finition ST Pack Sport de la 406, et j'ai entendu beaucoup de bien du 2.2 160ch, qui est un vrai compromis entre le 2.0 et le V6. J'aurais pris un V6 dans l'idéal mais niveau assurance ça aurait fait trop. Donc voila, c'est vraiment un modèle spécifique de 406 qui m'intéressait, et je ne regrette pas mon choix.

Ou encore, brancher un débimètre sur le circuit d'injection, mais je vois pas comment faire, à moins de bosser pour un magazine auto...

La seule conso que tu peux calculer c'est la moyenne... en faisant une règle de trois : les litres mis / les km effectués X 100

Tu as celui là (c'est celui que j'ai) qui est doté d'une prise usb, d'un fente pour carte sd et d'une prise auxiliaire. http://www.carnlink.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=xupg&type=48&code_lg=lg_fr&num=1 En plus j'ai un code produit pour avoir les frais de port offerts.

Ah mais c'est pas qu'elle monte pas dans les tours, c'est que je l'y amène pas, en tous cas pas souvent. Par contre la mienne en 4 à 50, elle repart bien, t'es pas collé au siège c'est sûr, c'est quand même pas la plage de puissance optimale, mais j'ai pas la sensation de brouter, ça repart sur un filet de gaz. Ca vient peut être du fait que j'ai une berline et toi un break ? Il y a combien de différence en poids ?