@ntho

Bien sûr que si j'ai un BSI. Elle est de décembre 2000 comme la tienne et le BSI est présent même sur les semi-mux. Tape "406 clim BSI" dans google, tu verras le nombre de topics sur les forums, même sur des voitures qui ne sont pas full mux, c'est archi répandu apparemment.

Demain c'est juste la recherche de panne. S'il s'avère que c'est ça comme je le crains, pas question qu'ils changent le BSI, je demanderai à un ami mécano de me remplacer le relais.

Bonsoir, Ma clim ne fonctionne plus. La recharge est récente donc ça peut pas venir de là, et je redoute un problème en provenance du BSI. Apparemment, nombreuses sont les 406 a avoir eu ce pb et Peugeot change carrément le BSI (ça coûte 600-650€) alors qu'il s'agit juste d'un relais à 3€ dans le BSI. Ma voiture va chez Peugeot demain pour le diagnostic, je crains qu'on ne m'annonce un BSI à remplacer et le devis qui va avec. Avez vous eu ce cas de figure ? Y'a-t-il des garages qui peuvent simplement remplacer le relais défectueux ? Merci

Franchement pour le moment j'en suis content, le faisceau est plus large et plus long qu'avant. J'ai eu des vision plus qui étaient déja bien, sur mon ancienne Honda et les Xtreme power me paraissent encore meilleures.

C'est arrivé dimanche soir, j'étais tout seul sur une voie rapide, j'ai un peu mis le pied dedans, je suis monté à 180 et j'ai coupé l'accélération. Ben elle y monte quand même vite et même si j'ai arrêté au cas où il y aurait eu des flics, elle avait l'air d'en avoir encore pas mal dans le ventre. Sur plat on doit arriver assez vite à 230 compteur, après 200 je sais pas mais jusqu'a 180 ça monte vite.

Pas mal; j'ai monté des Philips X-treme power en codes ce week end. Je voulais mettre aussi les phares mais vu que c'est pas donné (40€ la paire) je vais attendre qu'une ampoule grille. Le faisceau en codes est largement meilleur et la lumière plus blanche. Sur mon ancienne Honda Accord, j'avais tout en blue vision: la couleur était sympa mais ça n'éclairait pas mieux pour autant. Les PIAA ont l'air de bien marcher aussi.

Effectivement c'est un moteur sympa. Il ne lui manque que la sonorité d'un V6 (quand on y a goûté ... ) Pour le fait de laisser des voitures sur place, je roule plutôt calme la plupart du temps, sauf pour doubler où je n'hésite pas à allumer en tombant la 3.

T'inquiète, je suis vigilant sur ce genre d'achats et je n'achète pas si j'ai pas confiance en la voiture, si je sens qu'il y a un loup, que l'entretien n'a pas été suivi... Je n'ai jamais été déçu de mes achats jusqu'à présent.

ou un 6 en ligne... Je suis pas sectaire

Justement, j'ai un collègue de promo qui serait très intéressé pour me la racheter à la fin de l'année prochaine. Du coup je me dis qu'une telle occasion se reproduirait pas si facilement... bon après faut s'entendre sur le prix, je vais pas la brader, vu l'état.

104200km à l'heure actuelle (je roule pas énormément), j'en suis toujours très content, je prévois une révision avant l'été (pas chez Peugeot ! Ils se touchent...). Je sais toujours pas ce que je vais faire avec, à la fin de mes études dans un an, j'hésite entre la revendre pour me prendre un 6 cylindres ou la garder mais changer d'appart ou passer le permis moto... Je verrai bien.

Bienvenue, j'aime bien cette couleur, ça va bien à la 406 je trouve, mets des photos !

C'est vrai qu'elle est sympa... Je verrais bien ces compteurs et ce pommeau de levier de vitesses sur la mienne...

D'un autre côté, le point positif de ces ennuis de jeunesse qui ont entaché la réputation des 605/XM, c'est qu'il y a eu et qu'il y a encore d'ailleurs, des coups très intéressants à faire sur les phases 2 qui sont fiabilisées et pétries de qualités.

Elle est dans un état impeccable !

Exact, l'ES9 première génération, 194cv. Moteur pas très répandu sur les 605 car il est apparu mi-97, mais bien mieux que le PRV en perfs, sonorité, conso...

Bienvenu sur le forum Il n'y a pas beaucoup de TCT ici, par contre sa remplaçante, la 2.2 16s, est très représentée ! En tous cas c'est un moteur agréable... N'hésite pas à mettre quelques photos de ta 406.

Merci, on va essayer de la conserver le plus longtemps possible dans cet état là, c'est une formidable machine à rouler (ça en surprend plus d'un quand la barrière de péage se lève...)

Après la présentation de la très belle 607 de Damien, j'ai eu l'idée de vous présenter la 605 de mon père. C'est donc une V6 24v ES9, finition SV de novembre 98, noir obsidien, bvm, avec option cuir beige chauffant et toit ouvrant électrique, tout le reste (4 airbags, sono 10hp + chargeur CD, régulateur, suspension pilotée, direction à assistance variable, rétro électrochrome, clim auto, odb... est de série). Autant dire que des 605 dans ces tons, c'est très rare ! Elle totalise 185000km, mon père s'en sert pour les vacances et les longs trajets mais il me la prête de temps en temps, et j'adore, c'est un vrai régal à conduire: hyper confortable, le moteur est génial (souplesse, sonorité, performances...) le comportement de la voiture est très sain, très stable mais elle est étonnamment agile pour une auto de ce gabarit/poids, elle se manie vraiment avec aisance, la direction notamment est très précise. Côté conso, c'est plus que mon 2.2 mais ça reste très raisonnable compte tenu de l'agrément en général que procure l'auto: sur route en roulant normalement avec quelques dépassements, ça donne 9L voire un peu moins, sur autoroute à 140 au régul avec 3 personnes + coffre plein et clim 9.7L, et en ville 12-12.5, mais comme je l'ai dit, c'est une auto qui ne roule pas beaucoup, donc la conso on s'en fout finalement. A noter que c'est une auto très entretenue, on dispose d'un gros dossier de factures, car mon père l'a rachetée à un de mes amis très méticuleux sur l'entretien (vidange annuelle à la 5w40, changement des filtres, cuir traité au belgom tous les 6 mois, tout ça, ça n'a pas changé ) et avant mon pote, le propriétaire était un directeur parisien d'une grande marque de sucre, du coup comme la boîte payait, l'entretien a toujours été très suivi... Il y a même une lampe de lecture articulée sur la plage arrière, le mec avait sûrement un chauffeur... Place aux photos

Très belle auto... Pour pinailler, je l'aurais encore préférée en cuir beige (la combinaison de couleurs que je retiendrais si je prends une 607 après ma 406...) mais elle est vraiment belle et super propre: faudrait presque retirer ses pompes avant de monter dedans lol

Ceci dit ça se manifeste surtout sur la moitié basse de la vitre; ça descend normalement jusqu'a la moitié et là ça ralentit subitement, idem pour les remonter.

Non c'est pas ce qu'il y a de plus gênant, c'est sûr, mais bon j'ai remarqué ça quand je veux aérer l'auto avant de mettre la clim; j'évacue d'abord l'air chaud en entrouvrant les 4 vitres, ça facilite le travail du compresseur de clim. Ce qu'il faut c'est pas descendre les arrières totalement.

Bonsoir, Mes vitres, notamment les arrières, descendent et remontent lentement, surtout dans la moitié basse, en couinant et en faisant forcer les moteurs de lève vitre. Ca vous le fait aussi ? Ca vient des joints lèche vitre qui serrent trop ?

Boaf, faut voir si l'éventuelle surconsommation ne sera pas compensée par le coût plus faible de l'E10. A mon avis, l'un dans l'autre la différence doit vraiment pas être énorme. Aussi, ça m'étonnerait que des problèmes mécaniques surviennent avec 10% d'éthanol contre 5% dans le SP95.

Moi ça risque d'être la prochaine en V6 Pack, vu le prix auquel on les touche, l'équipement, le confort et l'agrément général, pourquoi se priver ? :super13.gif: