@ntho

Comme sur chaque voiture en fait...

En fait j'ai démonté les grilles et je pense que la taille normale passera

Bienvenue à toi Je suis de Toulouse mais mes parents sont chtis d'origine (Oignies/Libercourt) et quasiment toute ma famille y habite. A ch't'heure elle est fin belle eut carrette

Salut et bienvenue :coucou00: Joli kilométrage, la 406 est décidément une auto endurante.

J'ai trouvé ce que je cherchais: je pense que je vais partir sur un ampli blaupunkt classe D qui se branche directement sur le poste d'origine, il fait 4x75W RMS et a une bande passante de 10 à 30000Hz, et des focal polyglass 165 en éclaté à l'avant et coaxial à l'arrière. Je n'ai rien contre le kit jbl mais je suis fan du son Focal.

Bon moulin le 1.9 TD... Je l'ai eu sur ma première voiture, une 405 GRDT phase 2, revendue à 280.000km et elle marchait nickel. En plus la 406 est une caisse confortable, très sûre et fiable. A mon avis, plutot que d'essayer de gratter quelques malheureux poneys en mettant en jeu la fiabilité, tu devrais plutot économiser pour un modèle plus puissant comme prochaine voiture.

:coucou00:

Bienvenue à toi En espérant que nous pourrons t'aider...

Moi .... MP...

Parce que Focal c'est la référence en matière de qualité sonore et de rendu quand c'est amplifié, il suffit d'écouter y'a pas photo pour ma part. Et changer l'install d'origine par du jbl chez peugeot, ça doit pas être donné vu que la source est à changer aussi, alors tant qu'a y mettre le prix, autant que ça en vaille vraiment la peine.

Bon alors j'ai été me rencarder chez Norautal et il s'avère que c'est impossible d'amplifier le poste d'origine, il n'y a pas de sortie rca, donc il faudra de toute façon changer la source. Je vais devoir virer l'interface mp3 xcarlink (usb et sd), si ça intéresse quelqu'un...

Mouais... Je pense plutôt partir sur un ampli + Focal que sur le pack jbl peugeot, ça doit pas être donné chez Peugeot et je pense que le rendu doit être bien meilleur avec des focal amplifiées.

Effectivement, je veux bien te croire... :p Non moi ça serait juste pour avoir un bon rendu, un seul ampli pour un kit éclaté à l'avant et des elliptiques à l'arrière, ça transfigurerait déjà par rapport à maintenant je pense.

Justement, dans les deux cas je compte changer les enceintes. Apparemment, bcp disent que si on met du focal, il faut mettre un ampli derrière car avec un ampli d'autoradio, même un bon style Alpine, ne sera pas suffisant pour exploiter les enceintes à leur juste valeur.

Bonsoir, J'ai envie d'améliorer la sono de ma voiture qui n'a rien d'extraordinaire d'origine. J'hésite entre 2 hypothèses: Primo, je garde la source d'origine mais je mets un petit ampli 4 canaux pas trop puissant, avec un bon rapport qualité/prix (jbl ou blaupunkt par exemple...) et un kit éclaté focal 165 slim (sinon je pense que les aimants seront trop épais pour les portières en taille normale) et des elliptiques à l'arrière. Deuzio, je drope le Clarion d'origine et je vends mon interface usb/SD xcarlink, pour mettre un alpine que j'ai repéré, qui me plait bien: le CDA-9886 R (interface usb, 4x50W) qui est aux alentours de 300€, et je mets aussi des HP de meilleure qualité et l'interface commande au volant. Qu'en pensez vous ? Pour la solution "ampli", de quelle puissance doit-il disposer, sachant que le but n'est pas d'alimenter 2 énormes subs de concours tuning mais simplement d'exploiter correctement 4 enceintes Focal en ayant un bon rendu sonore, sans pour autant qu'on m'entende arriver à 100m avec du boom boom... A vos avis !

Effectivement elle est très bien placée vu l'équipement, le kmage et l'état, quand on voit certaines annonces, on se dit que certains devraient arrêter le pastaga au petit déj ! Bonne vente !

J'espère aussi, enfin pour le moment ça va, il fait frais depuis hier... Je ne sais pas si l'utilisation de la clim est liée à la rupture du relais, en tous cas je m'en suis pas servi énormément depuis que je l'ai, un peu de temps en temps mais pas tous les jours ça c'est sûr.

Oui ça peut arriver sur les 2, c'est un relais trop faiblard dans le BSI qui a la mauvaise habitude de lâcher, panne récurrente, voire même défaut de conception...

Et moi je sens le pâté ? Si tu veux je peux aller la voir pour toi...

Et tu es à combien en conso moyenne avec le 2.0 ? Histoire de comparer avec le 2.2. Je suis (à l'odb) à 8.3/8.4 (ça oscille tjs) sur 5000km avec 50% d'urbain/péri urbain plus ou moins fluide et 50% de nationale/2x2 voies limitée à 110, en roulant globalement raisonnable mais il m'arrive d'allumer un peu parfois, pour doubler notamment.

Salut et bienvenue à toi Très beau ton coupé: le cuir fauve lui va très bien. J'aspire à prendre la même en V6 pour remplacer ma 2.2 Coïncidence: j'ai été chercher ma 406 à Moulins et elle vient du garage Bremond à St Pourçain !

Le mien RAS, je le préserve du soleil et je passe du belgom cuir de même que sur les sièges et contre portes 2-3 fois par an.

Vu l'âge de ma voiture (9ans) j'y crois pas trop... "Consolation", j'ai lu sur un autre forum que le BSI est remplacé par une version plus puissante et qui serait apparemment fiabilisée (24.24 pour la version à pbs et 24.26 pour la version mise à jour)

Bon ben comme je l'avais prévu, c'est bien ça. Peugeot préconise le changement du BSI pour un malheureux relais HS qui vaut 3€. Ils prennent vraiment les clients pour des cons, je trouve ça scandaleux. C'est comme s'ils disaient qu'il faut changer le moteur pour une bougie morte. http://www.coupe406.com/documents/Tutoriels/Procedures/Reparation_relais_clim_BSI.pdf Y'a ce tuto que j'ai imprimé et que j'ai pas hésité à leur brandir sous le nez, ce à quoi ils m'ont répondu qu'ils n'ont pas le droit d'ouvrir le bsi, que le relais n'est pas détaillé etc... Ben voyons, c'est tellement plus simple de facturer 500€ pour une panne fréquente et connue que de soigner la cause pour qques euros de MO. En plus apparemment personne veut s'y attaquer de peur de provoquer des autres dommages ou des courts circuits sur d'autres fonctions. Faut que j'essaie de trouver un electronicien capable de réparer ce foutu relais. Ca fait vraiment chier...

Sûr et certain... Le BSI est apparu en avril 99, au restylage de la 406. D'ailleurs chez Peugeot toute à l'heure quand j'ai pris rdv pour la recherche de panne, on a commencé à m'évoquer la possibilité que le BSI soit en cause, tout en ayant vu le millésime de l'auto sur la CG. Pour la recharge, elle date de 3 semaines. La fuite j'y crois pas trop, ils s'en seraient aperçu en remettant du gaz. Je serai fixé demain soir...