@ntho

voici quelques photos des nouveaux éléments. Ca envoie grave en tous cas (cf. mon compte rendu sur Discussions Générales) L'ampli L'aimant d'un HP arr Le filtre actif du kit éclaté Le nouveau poste (alpine cde-102Ri)

Voila c'est monté ! Verdict: quel changement par rapport à l'installation d'origine, qui n'est déja pas formidable en soi, là ça se précise : Peugeot met le minimum syndical. Quel rendu, quelle propreté ! Je suis pas arrivé à les faire saturer; y'a de la marge avant de faire saturer des enceintes de cette trempe, croyez moi ! Et même avec un ampli de 300W rms. C'est là qu'on voit la différence entre du focal et des marques "grand public". On voit qu'elles ont besoin d'un ampli externe pour s'exprimer. C'est certes pas la même tranche de prix que du JBL, Oxygen ou Pioneer mais on sait pourquoi. C'est d'une qualité magistrale. Il reste plus que le caisson, je pense mettre un petit caisson amplifié (je peux plus le brancher sur l'ampli vu qu'on utilise déja les 4 canaux), manière d'avoir des basses plus présentes. Les 16cm sont tellement nettes et détaillées dans les mediums-aigues qu'on souhaiterait un peu plus de basses pour que ça soit vraiment tip-top.

Oui je suis un partisan de la vraie orthographe. "Autant pour moi" n'a d'autre sens que l'équivalence.

Ah ok au temps pour moi...

D'ailleurs tu as des news pour la vente de la 406 ? Tu récupères la Laguna de suite après la vente j'imagine.

Non, c'est une confort pack avec option cuir... SVE ça n'existait plus sur les dernières 406

Salut et bienvenue sur le forum ! On est presque voisins, moi je suis de Toulouse cong... Narbonne, Gruissan j'y vais de temps en temps c'est très sympa. N'hésite pas à mettre quelques photos...

Moi ce que je n'aime pas sur les 407/607 c'est la disparition des moteurs essence...ça fait minable...quand on voit les moteurs Audi, BMW, MB, même Renault ( n'est ce pas Blek?), Ford, Opel... Complètement d'accord. C'est nul d'imposer le hache des i de la sorte, en délaissant les amateurs d'essence, même s'ils sont peu nombreux.

Très belle et bon choix pour les jantes Féline, ce sont celles que je préfère sur la 607.

Oui mais bon, elle est sortie y'a un moment (2000), elle est plutôt en fin de carrière, je la considère pas comme une nouvelle peugeot.

J'aime pas: je trouve le style lourdingue, dénué de finesse, avec des proportions ratées (les portes à faux...) et cette gueule de baleine en guise de calandre. En plus tout ça c'est valable sur toute la gamme ou presque. Les plus moches sont à mon sens, les 308 SW et 3008. Franchement, je regrette l'époque des 406, 406 coupé, 306, 607...

C'est clair... D'autant que hier je l'ai prise et j'ai pas remarqué de bruit particulier aux alentours de 2000trs.

Oui, les V6 partagent les trains roulants et les freins avec les 2.2

Pas tant que ça... Mon père l'a en version 194ch sur sa 605 et la conso, bien que plus élevée que le 2.2, reste assez raisonnable. 9.5 sur autoroute voiture chargée et clim à 135 au régulateur, 12/12.5 en ville pure, 9 sur route en roulant normalement. Sachant que le 210 consomme un peu moins.

Heu... le 2.2 est certes un très bon moteur, je l'ai aussi, mais franchement, le meilleur moteur sur la 406 c'est sans conteste le V6... Faut l'essayer et franchement y'a pas photo, c'est encore autre chose que le 2.2 ...

Pour le bruit de diesel, il n'y est que dans 2 cas de figures: à froid quand elle n'a pas tourné depuis longtemps et à mi-température, par exemple quand on redémarre après une heure ou 2, à chaud ça le fait pas. Par contre j'ai pas de bruit en provenance du collecteur, pourvu que ça dure vu le prix...

Effectivement, moi qui ai pu conduire le break de GG, je l'ai trouvé un peu plus souple, mais ça ne me dérange pas, personnellement j'aime les châssis un peu fermes. Pour les photos, effectivement c'est pas terrible mais j'ai pas pensé à changer les piles sur mon apn, du coup j'ai fait ça avec mon portable... J'en ferai d'autres de meilleure qualité.

Un peu moins de 6000km de parcourus, soit 105800km aujourd'hui, RAS à part le relais de clim dans le BSI changé, recharge de clim et changement du filtre d'habitacle et dernièrement, vidange + filtre à huile et filtre à air. J'en suis toujours aussi content. Conso moyenne depuis 5800km: 8.4L/100 Sono bientôt posée (fin de semaine) Quelques photos

Je pense pareil: le bruit à 2000trs et le bruit de diesel du moteur à mi-température, c'est pas vraiment des maladies, c'est plus des curiosités... Vraiment pour moi la maladie chiante c'est la panne de clim, avec en prime, Peugeot qui prend les clients pour des jambons... PS: j'ai rajouté un tuto pour le démontage de la BSI dans mon post parlant du problème du relais de clim.

Comment ne pas évoquer le fameux relais dans le BSI qui actionne le compresseur de clim. Il finit par griller et la clim ne s'enclenche plus. Peugeot préconise le remplacement du BSI pour 500€, alors que le relais en lui-même coute 2-3€ et qu'il existe une manip consistant à le remplacer sans changer le BSI. C'est ce qu'un copain qui touche en électronique m'a fait, ça remarche impeccable. Edit: je rajoute un tuto sous word pour le démontage de la BSI. easy-share.com DEMONTAGE DE LA BSI D9.doc

Effectivement, ça fait mal au c*l Surtout quand on sait que c'est un relais à 2€ qui lâche et que c'est tout à fait réparable.

Vendredi tu es dispo ?

Oui l'ampli je l'ai reçu hier, j'ai mis un lien un peu plus haut, je l'ai commandé sur sebasto autoradio, très bon site, rapide et avec beaucoup de choix. C'est celui là:

Voila, le reste aussi est commandé: finalement je change la source d'origine pour mettre ceci: Ca comme enceintes à l'avant: Et ça à l'arrière:

Ampli commandé: j'ai pris ça http://www.caraudiovideo.com/index.php/content/view/1383/59/ Un 4 canaux 4X75 Watts RMS classe D. En plus c'est du plug 'n play, pas besoin de sortie RCA, donc je garde la source d'origine et la commande au volant. Reste plus qu'a acheter les enceintes (focal polyglass)