@ntho

Y'a celle là, une autre TCT mais le mec se touche moins que celui qui en veut 5400€ http://www.leboncoin.fr/vi/48574573.htm?ca=7_s Ou celle là, 2.0 SV phase 2 http://www.leboncoin.fr/vi/56741197.htm?ca=7_s

Exact Seb, j'avais pas fait gaffe au prix, le mec abuse grave !

Dommage pour la 2.2... Sinon tu as celle là, plutôt rare en break avec ce moteur. Certes c'est un peu plus ancien mais ça reste agréable. http://www.leboncoin.fr/vi/57759215.htm?ca=7_s

C'est clair que niveau moteurs, rapport puissance/conso, ils ont vraiment des longueurs d'avance, Audi n'est pas mal non plus avec ses TFSI... Sur ce point là, les allemands nous mettent une déculottée royale.

Oui, JBL a l'air de bien marcher, en tous cas ceux qui en ont ici en sont contents a priori. Exact pour les petites annonces, de bonnes affaires peuvent se trouver. Tant mieux pour la GT

Oui les petits parcours en ville avec départ à froid c'est ce qu'il y a de pire pour ça. Bouchons, feux rouges, arrêts, redémarrages... J'ai jamais mis l'odb à zéro pour ce type de conduite, en fait je le remets rarement à zéro pour avoir une moyenne plus étendue et donc plus significative. Je préfère connaître la conso depuis plusieurs milliers de km avec divers types de conduites plutôt qu'une conso sur 80km dans des conditions particulières, ça reflète plus la réalité.

Ca reste raisonnable comme surplus, considérant les 400cm3 et 45ch d'écart. D'autant que si je me souviens, tu as remarqué que ta nouvelle boit un peu plus que l'ancienne non ?

A voir... Le 1.8 aura besoin d'être + cravaché sur autoroute, notamment avec passagers et bagages. Les autoroutes dans le sud sont souvent vallonnées, y'a pas mal de côtes dans l'Aude quand tu vas sur Béziers, Agde, Marseillan... Mon ancienne Honda Accord 1.8 115ch ne consommait pas moins dans ces conditions car il fallait relancer plus souvent, notamment en côte. Les petits moteurs j'en suis revenu. Pour la ville, je ne fais jamais uniquement de la ville pure mais de mémoire ça donne entre 9 et 10L sur des petits parcours urbains. Sur mes trajets types, c'est à dire 50% d'urbain et péri-urbain et 50% de route/rocade la moyenne que j'ai faite sur 5000km s'établit à 8.4L

C'est sûr, c'est la version la plus homogène de la gamme. Je suis sûr qu'en plus le 2.2 ne consomme pas plus que le 2.0 malgré les chevaux et l'agrément supérieurs.

Une voiture qui a très peu de bornes pour son âge ça m'inspire pas forcément. Une auto qui roule s'use, une auto qui ne roule pas s'abîme.

Ca reste sobre pour la puissance. Ca me rappelle les BMW essence, très sobres également pour des 6 cylindres. J'ai 2 potes qui roulent respectivement en 528iA de 98 et 525iA de 2001 et sur autoroute à 135 au régulateur, voitures bien chargées et clim, c'est autour de 8-8.2L avec la 528 et pour la 525 au moteur plus récent, on tombe même sous 8L (7.8, avec clim passagers et bagages)

En enceintes Focal c'est pas donné mais c'est vraiment le top. Par contre elles ont besoin d'un ampli pour être bien exploitées et d'un petit caisson car elles sont pas du tout typées basses.

A mon avis à ce prix là autant prendre le break 2.2 plus haut, meilleur moteur, plus récent, mieux équipé, look plus sympa...

Si car l'EW a remplacé le XU dès le restylage, en mars 99, il n'y a donc pas de phase 2 avec le XU.

Super propre ton cuir. Sympa le poste hein ? J'ai trouvé le truc pour faire changer les couleurs des touches, j'ai mis en orange comme le reste du tableau de bord. Tu vas changer les enceintes aussi ?

Ah clair que c'est le pieds sur circuit...mais comme tu dis, niveau budget... Mon ancienne était à peu près pareil, mais il y avait une petite différence en le calculant soi même...pas énorme, mais un peu...la full mux doit être plus précise...t'as pas eu l'occase de faire le calcul? J'ai du le faire une fois ou deux mais je me souviens plus exactement de la différence, c'était pas énorme de mémoire, 0.2-0.3L quelque chose comme ça.

Ouais y'a un peu d'erreur quand même, alors que sur la 605 de mon père j'ai été étonné de la précision, ça correspond à la vitesse GPS à 1 ou 2km/h près. Pour la conso c'est clair que je m'attendais à plus. J'ai du tomber sur un bon modèle, bonnes perfs et conso raisonnable.

Salut et bienvenue à toi !

Nogaro j'y allais pas mal à une époque. J'y ai tourné avec mon voisin qui a une Lancia Delta HF Integrale préparée à 260ch, j'ai fait quelques tours au volant de l'ancien coupé Megane 2.0 16V qu'a eu mon frère et en passager dans l'ex Laguna V6 24v d'un pote. Ca revient cher en essence et en pneus mais put..n quel pied... J'ai été étonné de voir la conso instantannée à 130-135, sur plat c'est entre 5 et 6L... Sur le V6 c'est 9-10

Je reviens de vacances et j'ai taillé la route en profitant pleinement de l'install, c'est vraiment sympa, à 140 on a un son super détaillé, pas du tout perturbé par les bruits aérodynamiques ou du moteur, on a l'impression d'écouter de la musique dans son salon, et sans pousser le volume du poste.

Arf tu connais Auch ! C'est chez mes parents, j'y suis en ce moment. Bien pour se reposer mais on s'y fait ch**r, la campagne quoi. Par contre j'ai pu voir que le compteur était assez tricheur: à 140 je suis à 132/133 au GPS. Sur la 605 c'est beaucoup plus précis: 138 pour 140 compteur. Ca donne quoi sur ta full-mux ?

Je ne vais pas être original et je vais aller dans le sens de mes collègues en 2.2 pour te conseiller ce moteur, qui est vraiment le bon compromis agrément/coût d'utilisation. Il est vraiment sobre au regard des perfs et de la puissance.

Oui 7.1 à l'odb mais à l'aller j'avoue que c'était plus stabilisé à 135-140 qu'au retour. Elle monte quand même assez rapidement à 170-180 et on sent qu'il y a encore pas mal de marge. Un lécheur de pare-chocs en 120d a du être étonné quand j'ai mis un petit coup d'accélérateur. De plus je sais pas si tu connais ce coin mais y'a pas mal de montées vers Carcassonne et les Corbières, ce qui ne joue pas en faveur de la conso.

Me voici de retour après quelques belles journées à Vias, pas loin de Béziers. La 406 m'a étonné point de vue conso. Sur un trajet de 280km (70 sur nationale/voie rapide, le reste sur autoroute), en roulant à 135-140 avec qques dépassements où je suis monté à 170-180, clim tout du long et accélérations en 1-2-3 quand la barrière du péage se lève, j'ai fait 7.1L à l'aller et au retour je me suis amusé un peu plus (entre Carcassonne et Castelnaudary notamment) et j'ai distancé quelques "colleurs au cul" qui te doublent à 3km/h de plus et qui ensuite viennent se mettre juste devant toi donc je montais régulièrement au dessus de 160 pour les larguer. Bilan à l'arrivée: 7.5L C'est vraiment raisonnable pour une essence de 160ch, j'ai été agréablement surpris, il a vraiment un bon rendement ce 2.2 ! A trajet identique, la 605 V6 du padre consommerait 2L de plus, et encore à 135 au régulateur et avec moins de dépassements à 170. J'ai également bien pris mon pied avec la sono: quel plaisir d'avoir un son pareil sur autoroute, on conduirait des heures ! :mdr90: :amour26:

Boarf, je suis pas fan. Dans le genre planant je suis plus "Dub" (High Tone, Zenzile...) Electro et trip hop.