Insanez

superbe auto, ca le fait

Jozelito,,,,,Phyloutito, et Mapelito,,,, Grazie Mille,,,,,,,, For you , you et you.......

ca te fait combien de caisses dans ta cour ?

Trés bon compromis ce B-Klasse PS: Annonce de Bafien A VENDRE TRES BONNES OCCASIONS: Opel Vectra II 1.6 16v CD 130 000 km 2800€ Renault Modus 1.6 (Auto) Dynamique 40 000€ 6900€ A ce prix là, c'est avec la concession RINO

ca fait comme la w204....bof...puis ...waou... Waou, avec l' étoile sur le capot, sinon, Bof... je la préfere sur la calandre l'etoile.... Alors là je dis "MONSIEUR" MAP !

Et il avait quoi pour se faire réparé ??? En rentrant de Magny Cours il c'est pris un porte vélo, ce qui fait que ça a abimé le capot, il était un peu enfoncé et la peinture avait sauté. Voilà pourquoi le drapeau pendant les meetings. la prochaine foi faudra lui dire que le porte velo ce met derriere et non devan

slt gerem je viens de voir que tu as enfin la golf que tu voulais j'ai hate de la voir

c'est clair a ras les paquerettes!!!!!!!!!!!!

Peut être rayé le pneu !!! Ou rayer le trottoir......

avec mais moulé au capot sinon sans si tu moule pas

C'est pas la "caisse" à bouteilles Coca-Cola ?

merci cedric et desoler pour la qualite des tof elles sont scannees donc po tres nettes

Bon, j' oublie, alors...

Ben, et celle là ? En 3 portes, avec un p'tit 200 sous le capot... Moi, j' aime bien...

JR c'est pas top, mais bon ca reste mon avis... Les ultra SR sont bien, plus raide que l'origine, mais moins qu'un B6 par exemple. Pour rouler sur route ca passe bien. Sinon voici un tableau établi par rapport au retour d'expérience :

ouhai je croi que c pour tout le monde pareil alor que finalmen ca na rien avoir breff en plus on été pas du tout mai vraiment pas du tout parti sur ca comme style et en fai onb a deliré dvan l ordi et on a fini sur ca

tres sympas cet deco et jaime bocoup l'interieur tout en fibre!!!!!!!!!!!!!!!!! classe

beau travail il est super ce coffre tout comme la voiture d ailleur !!!!!

Oui, c'est bien la même.....750cv.....et 875cv avec le NOS...... si je peux me permettre, quelle gueule d'enfer, c'est quoi encore une Ford??? quoi??? GT Une Ford Mustang GT500 Shelby Eleanor de 1967 :D Elle a été créée spécialement pour le film..... Compte 200 000euros pour avoir la même (la vraie.....sinon y'a des tonnes de copies qui circulent)

Le Systeme de refroidissement Toute la chaleur dégagée lors de la combustion peut être destructrice si elle n'est pas contrôlée. On contrôle cette chaleur en faisant circuler de l'eau autour des cylindres du moteur. En fait, ce n'est pas seulement de l'eau que l'on utilise,on y ajoute un additif pour obtenir un liquide de refroidissement. C'est donc ce liquide avec le radiateur,un termostat,des durites (les tuyaux), la pompe à eau et le ventilateur qui maitiennent le moteur à une température stable. Le liquide de refroidissement entre dans le moteur par la durite du bas. Il est aspiré par la pompe à eau qui se trouve à l'avant du moteur et est envoyé dans le bloc moteur. Ensuite, il remonte dans la/les cullasses (la partie juste au-dessus du bloc). Pour sortir le liquide doit passer par un thermostat situé juste avant la durite de sortie (haute) sur le dessus du moteur et il arrive finalement dans le radiateur. Derrière ce rediateur, il y a un ventilateur qui aspire l'air de l'extérieur, à travers le radiateur, vers l'intérieur du compartiment moteur. Comme le liquide entre par le dessus du radiateur, il doit le traverser entièrement pour rejoindre la sortie en bas. Il passe donc dans de fins tubes sur lesquels sont fixés des ailettes et est refroidi grace à l'air aspiré par le ventilateur. Lorsqu'il atteint le bas, il peut de nouveau entrer dans le moteur et le cycle recommence. Le rôle du liquide de refroidissement: Comme son nom l'indique, il sert à refroidir mais pas uniquement. Comme nous l'avons vu plus haut, on ne se contente pas d'utiliser de l'eau (eau de pluie ou eau distillée/déminéralisée pour éviter le calcaire qui pourrait boucher les canalisations),on lui ajoute un additif qui est l'antigel. Cet antigel empêche l'eau de geler dans le moteur, quand les températures sont négatives, de façon plus ou moins efficace suivant le pourcentage eau/antigel. Il a aussi des propriétés lubrifiantes (pour la pompe à eau)et anti-rouille (pour l'intérieur du moteur et du radiateur). Il ne faut jamais dépasser un mélange de 50 pourcent car alors les propriétés de refroidissement diminuent. Il est bon aussi de faire une vidange du système de refroidissement tous les 2 ans car après un certain temps l'antigel devient corrosif et perd ses propriétés. Attention lors du remplissage a ne pas le faire trop rapidement, sans quoi de l'air pourrait se trouver prisonnier dans le bloc et l'air ne refroidit pas comme le liquide il y a donc risque de surchauffe. Le rôle du thermostat: On a intéret à ce que le moteur atteigne sa température de fonctionnement idéale le plus rapidement possible. Pour y arriver, lors du démarrage, lorsque le moteur et son liquide sont froid, on l'empêche de passer vers le radiateur. Le thermostat est donc fermé, comme cela il n'y a que l'eau du bloc qui chauffe. Quand le liquide atteint sa température dans le bloc(environ 86-91°C), le thermostat commence à s'ouvrir (il est ouvert à fond vers 100-101°C) et permet au liquide de circuler vers le radiateur. Enfin, un circuit/liquide de refroidissement en bon état permet de garder le moteur en bonne santé, sans cela on risque de casser le joint de cullasse, surchauffer le moteur, fondre les pistons qui sont en alliage légé et finalement de gripper le moteur; ce que vous ne voulez certainement pas. Petit truc si le moteur commence à chauffer: ouvrir le chauffage à fond dans la voiture, ceci va retirer un peu de chaleur supplémentaire du moteur. Finalement, comme l'eau bout à +-100°C et que l'on ne veut pas d'air dans le moteur, on garde l'intérieur du moteur avec une pression légèrement plus élevée que la pression atmosphérique pour empêcher l'eau de bouillir. Cela se fait grâce au bouchon du radiateur qui contient une soupape(un joint pressé par un ressort). Cependant, l'eau en chauffant se dilate (elle prend plus de place) donc elle doit sortir,on la fait sortir vers un vase d'expansion qui la récupère, elle est ensuite réaspirée par le moteur quand il se refroidit. Attention, certains modèles de Mustang ne sont pas équipées du vase d'expansion, il faut donc vérifier le niveau de liquide régulièrement (ou leur ajouter le vase d'expansion, c'est plus écologique). Attention: Les animaux aiment bien l'anti-gel à cause de son gout sucré mais il est très TOXIQUE une fois avalé et il n'existe aucun remède connu pour les soigner et cela entraîne la MORT (c'est aussi valable pour les enfants)

Selon vous les silent bloc de triangle sont la cause des vibrations dans le volan ou pas ?

mais de rien

ouais c'est Qstom qui a fait ça avec ces noms très recherchés...

alors debridage

mdrrr j avais jamais vu un compteur digital sur un golf trop coOL ca