Blek

Exact, ça ne se déclenche qu'avec la marche arrière, mais si tu mets un porte-vélo sur une boule d'attelage par exemple, ben je pense que ça doit biper à chaque marche arrière... un poil contraignant, je ne sais pas comment ça gère dans ce cas....

Je trouve aussi la 407 coupé jolie.... On en voit quand même quelques-unes je trouve, mais c'est vrai qu'elle se vend moins bien que la 406.... Et puis elle manque d'un véritable moteur essence porteur d'image. Heureusement pour elle le nouveau V6 Hdi 240 a l'air au point, mais bon.... Et puis son gros pb c'est qu'elle n'était pas dispo avec le 2.2 170 biturbo qui équipait la berline.... Donc en diesel, il y avait soit le 136cv, soit le V6 204 au début!!! Ca réduit l'offre, considérant que les 2.2e et V6e ont été diffusés confidentiellement.... Un choix suicidaire, donc. Peut-être qu'avec la nouvelle offre moteur de Peugeot elle aura un plus grand éventail de moteurs... Par exemple elle a déjà le 2.0 Hdi 163 en entrée de gamme, il faudrait un THP de puissance comparable (le 155 des C5 pourquoi pas), puis le THP 200 du RCZ, avec en parallèle l'évolution du 2.2 Hdi à +/- 200 cv.... Au dessus, ne reste que le 240 Hdi par contre, pas d'essence.

Et sinon je suis en train d'écouter ça : Peter Gabriel - Mercy Street (So - 1986) J'aime toujours autant après avoir découvert ça il y a près de 20 ans....

Bah j'ai pas de V6 mais une motorisation qui s'en rapproche en terme de puissance... Je suis allé à la montagne pour une journée de ski l'autre samedi, soit un peu plus de 360 kms AR (un peu plus de 2h00 pour y monter). Dont pas mal d'autoroute, plus la route de montagne pour arriver à la station. j'ai mis le régulateur à l'aller à 140 sur l'autoroute, puis monté à bon rythme en haut. Et au retour, j'ai mis le régulateur à 130, tranquilou. Donc sur ce trajet au total j'ai consommé 9.3L, j'avais remis à 0 avant, sachant qu'on était 4 adultes, et sachant aussi que mon ODB est un peu pessimiste, donc en réalité sans doute plutôt 9.1-9.2L... Sans négliger d'ailleurs quelques bonnes accélérations qui ont un peu fait hurler les passagers!!! Voilà!

Oui, j'imagine, parce que si on n'a pas le choix, juste au plip, heu.... Ok, merci!

Donc c'est exactement pareil que sur la Laguna alors... Le même bouton! Et donc pas automatique à la fermeture? Perso je préfère comme ça.

Sujet déplacé dans la bonne section! D'ailleurs question en rapport, les rétros rabattables, il y a un interrupteur dans l'habitacle? Ca se rabat au plip?

C'est sûr que pour ne faire que de l'autoroute, je vois mal l'intérêt d'une Mégane RS.... Et puis en roulant énormément comme toi, ça va revenir cher. Alors le coupé 407, oui je le trouve joli, j'avoue. Et en V6 Hdi + BVA, ça va pas être sportif mais bien bien confortable... Et puis ça reste un très grand coupé, il y a beaucoup de place dedans.... Il est plus long que la berline!! Dommage que tu ne puisses pas aller jusqu'au V6 240 qui apparemment est très réussi! Donc ton père c'est la 607, son choix? Ah c'est sûr que les sensations seront.... Douces!! Une mégane RS, ça doit être bien bien brutal, pour avoir le même moteur à peine dégonflé, j'imagine dans la mégane ce que ça doit donner.... Efficace! Et la Laguna III coupé au fait puisque tu parles de coupé? De ligne, je préfère la 407, mais il faut avouer que la Lag est plus fluide, et l'offre moteur est plus large en plus.... Maintenant elle est aussi plus récente, faut voir le prix, à mon avis c'est pas donné... C'est sûrement une très bonne voiture, mais alors là ça fait carrément ministre..... Je dirais qu'aucune de ces voitures ne fait jeune de toute façon.... Au contraire de la mini, de la 207 voire de la mégane ou la CRS3. Sinon, elle est trop récente puisque pas sortie, mais j'adore la nouvelle DS 3.....

Question : sur la 406 le rétro électrique se rabat/s'ouvre au plip ou pas? Parce que sur les 307 ça se passe comme ça apparemment. Et là je me pose une question, c'est désactivable ce truc? Non parce que vu comme ça ça a l'air pratique, mais il y a des cas où on n'a pas envie que le rétro s'ouvre au plip.... Si on est garé super près d'un mur (et qu'on a rabattu le rétro pour coller le plus possible) par exemple.... Si ça s'ouvre tout seul au plip, bim!! Sur la Lag il y a un bouton à tourner pour rabattre/ouvrir les rétros.

Moi je mets de 5w40 dans mes deux véhicules.... Pour la marque je sais pas ce que met le garage, faudra que je demande (ou c'est peut-être marqué sur le moteur).... Pour l'espacement des vidanges, ben c'est une fois par an vu que j'atteints jamais le kilométrage. Selon mes calculs, la 306 fera à peine 15 000 km maxi, pour la Lag elle a été vidangée en sortie de rodage à 2000 bornes et en a 14 000, comme la révision est à 20 000 ça sera fait avant l'été je pense.

Ouh là, c'est dangereux ça non? Y'aurait pas un risque de casse moteur? La courroie risque de se barrer...

Sacré boulot, oui, t'as économisé un peu, c'est clair. Bon, après si Peugeot t'avais pris 900 euros, et que toi tu as payé 700, mais en rajoutant plus de pièces, ça va quand même. Avec toutes ces pièces changées par Peugeot, la facture aurait vite grimpé à 1500 euros...

Développe un peu .... tu as déjà eu une 406 qui a bien morflé de partout ,bas de caisse , aile ,pneus/jantes tu as acheté une 607 .... accidentée ? déjà ? qu'est ce que tu y a fais ce coup ci ? Tu reviens sur un forum 406 pour savoir ce que ca vaut une 406... bin suffit de lire les topics alors Ou alors autre solution, il a acheté une 607 qu'il a cassée.... Ah ben tiens, qu'est-ce que je disais!!!! Bon en tout cas tu as l'air de n'avoir rien eu, c'est déjà ça, mais je trouve que ça t'arrive souvent, quand même, de casser soit des voitures, soit des parties de voitures.... il s'est passé quoi??

Juste un point de vue, puisque vous parlez radars de recul, j'ai ça sur la Laguna. Et je dirais : Oui, MAIS..... Non, c'est bien, hein, pratique et tout, sauf dans certains cas bien précis. Je vous explique : Comme ça sert aussi aux côtés, si vous êtes proches d'un mur (par exemple si vous rentrez dans votre garage en collant au plus près à droite), eh ben ça sonne... Tout le temps. Sur la Lag, il y a des bip bip, et plus on se rapproche plus les bips se rapprochent pour finir en un bip continuel. Ce qui fait que quand je rentre dans mon garage j'ai le bip continuel du début à la fin, comme je colle à droite. Donc je ne sais plus du coup si je suis loin du fond ou pas. Vous voyez ce que je veux dire.... Alors moi je m'en moque, parce que j'ai mis des cales avant le fond, et je viens buter dessus avant de cogner le fond. Mais ça peut induire en erreur dans ce cas précis. Autre chose, si vous montez un tel système, bien penser à en faire un désactivable de l'habitacle. Eh oui, imaginez que vous tractez..... Ben ça sonnera tout le temps. Fin du HS!

Ca s'est plus ou moins généralisé maintenant les fonds blancs, on en voit beaucoup sur les voitures récentes... La 207 Hdi 90 de belle-maman a ça aussi. Et la qualité intérieure des nouvelles Peugeot a bien bien progressé aussi!

Si j'avais ton âge et ton budget, je prendrais plutôt une sportive, mais si tu roules toujours autant, ça va douiller....

Je veux bien aider, mais comme vous avez pu remarquer, je passe pas trop souvent ces temps-ci, pas beaucoup de temps!!! Mais ça ira mieux la semaine prochaine je pense...

Bienvenue à toi!

Les radars dans les rembardes , éxite déjà en france . A Rouen , encore mieux , ils vonts posés des radars incorporé dans le feu rouge , prévu pour la rentrée . Des radars de feux rouges, il y en a déjà à Lyon.... Mais ça ne me gêne pas par contre, quand je vois le nombre de gens qui grillent les feux.... Parfois la nuit y'a des types qui prennent les feux rouges pour des stop... Y'a personne, je passe!!! Pour les radars-tronçons, à priori ce n'est possible que sur autoroute.... Sur autoroute, ça ne me dérange pas énormément, je suis souvent au régulateur entre 130 et 140, et même en faisant un dépassement rapide et en montant à 160-170, je pense pas que la moyenne prenne trop cher!!! Ouais, cf mon précédent post sur Lyon. +1 !! Nous sommes d'accord. Bah faudra s'arrêter pisser après une pointe... Pour en revenir aux radars, c'est avant tout un impôt déguisé...certes il y a eu une baisse du nombre de tués sur les routes ( et tant mieux) mais on oublie de citer l'amélioration de la sécurité des autos et les progrès que font la médecine...j'ai pris ce we l'A77 ( Nevers-région parisienne), sur une portion il y avait quasiment personne...dur de rester à 130 pile... A condition qu'ils ne choppent pas ceux qui passent à l'orange et qui ont une auto qui les colle... Sur les autoroutes désertes, c'est là que le régulateur est vraiment le plus pratique, clairement, au moins pas de risque.... Pour les feux, ça ne marche pas comme ça, il y a une sorte de double radar en fait si j'ai bien compris le système, le radar prend une première fois si on passe à l'orange (genre 10-15m avant le feu) et si on passe au rouge confirmé, bam! Mais si on passe au second endroit à l'orange, à priori pas de souci. Et heureusement.

Salut Nicoss, effectivement pas de chance, mais partie remise.... Bon courage pour la maison!

Il y a un topic sur le forum, avec un tuto pour le changer, la ref et tout.... Regarde dans les sections mécanique, je pense... Fait par GG de mémoire.

Ah oui, ça ils en parlent effectivement.... En gros si tu te tapes une pointe à 200, faudra redescendre à 80 pour avoir une moyenne correcte!!!

Bienvenue à toi, j'ai modifié ton titre, qui sera plus explicite.

Ah bon? Je savais pas que le 2.0 avait disparu en BVM.... Mais c'est vrai que le 2.2 est assez rare.

Moi c'était un break phase 2, tout noir....