Blek

194cv du 04/2000?? Tiens, étrange, la 210cv est sortie en mars 2000... Une auto restée sur parc? Possible remarque... Plus rugueuse que la 210, moins fragile, plus de caractère en haut des tours, mais malgré tout moins vive, logique! Sinon M5 V10 d'occase, ça serait un bon choix!!!

Ah c'est un noble projet....... Et t'as des choses en vue??

Ah ouais? Sympa ça!

Bienvenue! Virot a une V6 blanche aussi, mais nettement moins kilométrée.... D'un autre côté sans le cuir! Pourquoi tu souhaites la vendre si c'est pas indiscret? Juste pour le changement? C'est de la belle bagnole ça....

Mais non, mais non.... J'avais pareil!

Et peut-être avec un chrono, aussi.... hé hé...

Ben l'essence est un peu proscrit je pense, il habite à plus de 50 bornes de son boulot.... Et puis le V6 BVM sur 607, ça existe??? En phase 1 alors.... Là c'est une BVM6 sur celle-ci. J'ai regardé un peu les annonces sur la centrale, on en trouve des moins chères, entre 11 et 12 500 euros, comparables... Pas trop d'écart non plus, et elles ne sont pas tout près.... Executive pack, c'est milieu de gamme en fait....

Salut à tous! Mon beau père envisage de remplacer sa vieille R25 turbo DX par une 607 2.2 Hdi 136, de mars 2005, cf ci dessous, et j'aurais éventuellement voulu avoir quelques avis sur la chose, s'il y a des trucs qui vous viennent en tête.... Salut, je vais avoir besoin de tes conseils éclairés: voilà, j'ai en vue une 607 Peugeot 136 ch, 2,2L HDI Executive pack. Elle est de mars 2005, elle a 88000 km. Le reseau Peugeot me la vendait 14900€ au départ. J'ai négocié pour obtenir...13000. De plus ils m'offrent la carte grise (240€) et me font une garantie pièces et main-d'oeuvre sur une durée de 6 ANS. Est-ce que ça te semble interessant? Il est évident qu'en m'adressant à un particulier, je peux en trouver une dans les 8 à 9000€. La cote semble tourner autour des 10 à 11000€. De plus, as-tu un avis sur l'assurance constructeur (Peugeot en particulier) par rapport à une assurance normale? Voilà, ma plus grosse question porte sur le prix, si à votre avis c'est une bonne affaire, et bien sûr la fiabilité... Maintenant je me suis un peu renseigné, apparemment c'est l'année du restylage, donc c'est plutôt bien, et ce sont les dernières 2.2 136 produites, avant l'arrivée du 2.0. Donc à priori, ça devrait être fiable... La garantie de 6 ans, je lui ai demandé des précisions, j'attends sa réponse, j'imagine que c'est une extension prise en finançant chez eux.... Enfin je suppose! Mais du coup ça revient peut-être plus cher le crédit, je lui demanderai. Ca vaut le coup sur ce modèle une extension de garantie ? J'imagine que de base il y a un an.... Moi quand j'ai acheté la 306, ils me le proposaient aussi, je l'ai pas prise, et je le regrette pas, aucun souci.... Voilà, si vous avez des commentaires, vous êtes bienvenus! Merci! Blek.

Ca me paraît beaucoup, honnêtement.... Tu comptes toujours à l'ancienne, dans ta tête? Je pense qu'il y a une bonne seconde de trop.... Une 407V6 en BVA met 5.9s en D, et elle est autrement plus lourde.... Je mets quasi 1.5s de moins avec une puissance à peine inférieure, et un poids sans doute inférieur aussi, c'est trop je pense....

La mienne était un peu molle en bas du compte tour, mais j'irais pas jusqu'à dire qu'elle n'était pas bien! Quand même pas!! Evidemment maintenant, j'aurais du mal à y revenir, je suis dans un autre monde!

Heu, sur ta photo, ils y sont pas.........

Bon anniv, Damien!

T'inquiètes, on n'en doutait pas!

Tout à fait, ça me faisait pareil aussi.

Bienvenue à toi!

Ouais, bof, moi je préfère la vie active à la vie étudiante, pour tout dire...... T'as peut-être des charges mais t'es bien plus riche!!! Donc tu peux en profiter pour faire des trucs que t'as pas pu faire en étant étudiant.... Bon anniv Butzy!

Ouais! Attention, c'est pas mal du tout 80-120 en 8.3s en 4° hein, mais je pense que le mini doit être plus dans les 7.5s... Les meilleures 2.2 essence font environ le même temps en 4°, mais 6.5s en 3°... Et c'est ce que je fais aussi avec la 306 112cv, même un peu moins en 4°.

Normale sa fais longtemps !!!! A cette époque, il y avait des callèches à c emoment là non ==============> Exit une tite bierre Blek ? je fais le malin amis moi dans ma classe j'ai dis a une fille de ma classe tu vois là j'ai 20ans donc j'ai dépassé m'a "D.L.C" ^^ D.L.C = Date Limite de Consommation Des calèches, non mais ho!!! Sinon t'es en quelle classe d'ailleurs à propos? Normale sa fais longtemps !!!! A cette époque, il y avait des callèches à c emoment là non ==============> Exit une tite bierre Blek ? je fais le malin amis moi dans ma classe j'ai dis a une fille de ma classe tu vois là j'ai 20ans donc j'ai dépassé m'a "D.L.C" ^^ D.L.C = Date Limite de Consommation Bah nos 20 ans c'était le siècle dernier...la 406 n'existait pas encore... Moi la 306 venait de naître....

Mais tu penses que ça ferait plutôt moins de 8.3s ou plus? En fait ça serait pour connaître le 80-120 mini.... Peut-être que c'est en 3+4 remarque, en passant très vite le rapport.... Ca m'étonne qu'elle fasse 8.3s au mini sur 80-120, ça doit pouvoir faire moins, tout ça!!

Ben t'as eu du bol....

Ok, donc en roulant doux..... Mais c'est vrai que c'est loin d'être plat comme autoroute effectivement! Bon, faut les abreuver ces 6 cylindres de toute façon!

Merci de passer par la case présentation....

Bon anniversaire les gars! Ah 20 ans, je m'en souviens même plus!!

Eh bien, sympa ce petit compte-rendu et ces impressions.... Conso pas négligeable par contre, la vache! 20L en ville!!! Et 9.8L, c'est en roulant à 130-140? Ca fait quand même nettement plus que le 2.2L du coup, mais bon la philosophie est différente...

Eh ben......... Tu t'en sors bien....