Blek

Ah bon? Pourquoi?

Ah ben oui, tout à fait. C'est la première fois que je la relave depuis l'été dernier, elle dort dehors, dans un chemin non goudronné, je te laisse imaginer quand il pleut... Les jantes étaient noires... Cela dit j'ai utilisé du Carolin avant de les passer au jet (ultra dégraissant!!), et ça marche vraiment impeccable! Elles sont comme neuves....

Il me semble bien, oui....

Ah enfin on la voit cette belle auto... C'est beau une 306 Ton cuir a l'air nickel...pour ton éraflure tu peux essayer avec un pinceau voir si la peinture n'est pas enlevé avec un bon antirayure... Alors pour le bas de caisse, je vais sans doute poncer un petit peu, puis repasser un peu de bombe, à voir. Sinon pour l'éraflure sur la porte, j'ai un stylo efface rayure qui devrait faire l'affaire... Faut juste que je le fasse!! Sinon je trouve les photos quand même moyennes, à vrai dire, j'ai l'impression que ça rend mieux en vrai... J'aurais dû prendre le reflex! Pour les ampoules, possible, oui....

Ah bah oui, c'est sûr, rien à voir avec le bruit d'un mazout...

Exact, à priori pas de pb de bobine (unique sur le 194, contrairement au 210 où il y en a 6) sur ce modèle... Du moins pas récurrent.

1.8 16v, oui, c'est pas une XS premium, parce que 5 portes... C'est une XT pack, l'équivalent en 5 portes quoi (sauf le chassis sport il me semble.) C'est vrai que j'ai l'impression d'en avoir pas mal parlé, mais je vais peut-être faire un petit descriptif... Donc: 1.8 16v 112 cv (comme les 406 phase1, mais boîte beaucoup plus courte) 7cv fiscaux. Au niveau équipements, c'est donc une phase 3 (ou 2.2) de janvier 2001, elle a 4 airbags (latéraux et normaux), 4 jantes S16/Le Mans (195/55 R15), l'intérieur full cuir (sièges, volant, soufflet de levier de vitesse), le toit ouvrant électrique, 4 VE, bien sûr tout ce qui est ABS (avec EBD), DA, condamnation centralisée HF... Il reste quoi? Heu, pare-brise athermique, détecteur de pluie, anti brouillards lenticulaires, réglage lombaire des sièges avant, réglage en hauteur du siège conducteur et du volant, 4 freins à disque, les phares à glace lisse spécifiques des phases 3, je crois que j'ai fait le tour... Ah non, j'oubliais, clim auto (ou semi régulée comme ils disent), auto-radio CD commande au volant (que je n'ai plus, j'ai changé d'autoradio, le nouveau lit les CD Mp3 et a une prise aux et aussi une prise usb en façade). Cette fois il me semble que c'est complet....

Et hop! Ecoutez-moi ça, y'a de l'accélération, de la reprise, de la 3°, de la 4°, tout ça... J'avais peur d'un son bien pourri, mais finalement on entend bien le moulin....

Ah bon?? Et pourquoi plus facilement?

Au fait, j'ai aussi des vidéos où on entend le son du moteur, je vais essayer de mettre ça en ligne....

Eh oui, c'est le pb de ces vieilles voitures... Encore plus les coupés il me semble, car fabriqués chez Pininfarina, en Italie, où bien sûr il pleut beaucoup moins qu'ici!! Bon, sinon j'ai enfin lavé (un peu) la 306, si si... J'ai même fait quelques photos, par contre, j'avais pas mon reflex (celui qui a servi à la séance de shooting du break), du coup j'ai fait ça avec un petit camescope numérique, mais je pense que la qualité est digne d'un portable.... Donc pas top.... Enfin c'est déjà ça.... Donc vous pourrez remarquer une éraflure sur le bas de caisse droit, vers l'arrière, qu'il va falloir que je reprenne. C'est pas grand chose. Et sinon, les jantes en état neuf, le cuir pareil, la clim auto, le toit ouvrant électrique, les lève-vitres AR, le volant cuir état neuf aussi, même si on voit peu. Par contre, j'avais pas lavé l'intérieur... il n'est pas dégueulasse non plus, mais bon.... Voilà un petit aperçu. Comme j'ai dit, les photos sont assez moyennes je trouve, le pb, c'est que je ne savais pas du tout où aller pour les prendre.... [url=https://servimg.com/image_preview.php?i=38&u=11819327][/url]

Bizarre, ça... Je l'ai jamais entendu en plus...

Il m'avait déjà filé tout plein de photos de son coupé 504.... C'est clair que ça a de la gueule et que ça a super bien vieilli... Ah Pininfarina....

Paint est ton ami..... Sinon, bizarre, j'avais répondu sur ce sujet pour te souhaiter la bienvenue, mais mon message a disparu!? Donc bienvenue.... Et Vive les V6!

7 cts!!!! La vache, le plus faible écart que j'aie pu voir, c'était aux alentours de 9 cts je crois... C'est vrai que le SP a augmenté depuis 5 ans, mais que dire du gasoil..... Ca calme.

Mais avec ou sans additif? En tout cas pour les anciennes, on m'a toujours dit que le 98 était plus conseillé.... Une histoire de joints qui s'abiment....

T'as raison, le bruit du V6, c'est autre chose... Là, oui, c'est discret. La 306, c'est plus rauque! Enfin il y a pire, je suis monté dans une Octavia Tdi 130........... Outch.......... Jamais entendu autant un moteur...

Moi clairement si je pouvais je me paierais un coupé 504... Le must, un V6 injection bien sûr. Après, ce n'est pas donné... Ou alors un cabrio 504, par contre sans doute pas en V6. quoi que, ça peut être sympa.... Sinon tu mets du SP95 sans additif dedans??? Y'a pas de risque? Je mettais du 98 avec additif sur mon ancienne 205, c'est ce que tout le monde m'a conseillé, dans le monde des anciennes de collection.... Quand le super a disparu!

Mince, pas de chance.... Hdi, première fois que l'on voit un vol sur ce modèle ici.... On avait plutôt l'habitude des V6! Sinon ta couleur est très rare! Je me demande si je l'ai déjà vue.... Je crois que j'aime bien.

Ah ben les bruits n'ont pas grand chose à voir en fait. Je suis assez sensible à ce genre de "détail" en fait... Le bruit du 2.2 n'est pas désagréable en soi, mais il n'a pas grand chose de sportif...

Peut-être nos deux voitures n'ont pas tout à fait le même bruit, déjà, moi, pas de bruit de diesel à froid... Après, pour moi, en enfonçant la pédale, la sonorité de la 306 est plus sportive, en tout cas de l'intérieur. Celle de ma 406 est un petit peu désagréable. En contrepartie, elle est bien plus discrète, c'est un sacré bon point!

Sûrement, oui. Et même, deux moteurs sont forcément un tout petit peu différents....

Tu penses à Auto+????? Sinon oui en break il faut peut-être arriver au V6 pour battre la 306....en perf en tout cas...mais sur grand parcours, la 406 est vachement mieux quand même...le top...on y revient: une V6!!! Ben pas qu'à auto plus, quand on avait comparé tous les deux, il y avait près d'une seconde d'écart de mémoire.... Ca fait quand même beaucoup. Sinon tu as raison, sur long parcours il n'y a pas photo. Et puis en perfs, on ne parle ici que des reprises... mais c'est vrai, une V6, le top...

Ah ouais, moi pas trop.... Enfin quand je suis dehors et que je l'écoute, je ne vois pas trop de différence par rapport à une cylindrée inférieure...

Tu crois? Bizarre, un roulement à changer, ça fait du bruit tout le temps... Enfin il me semble... Et c'est plutôt un bruit d'avion (en tout cas selon mon expérience) qu'un claquement....