Blek

C'est le voyant autodiagnostique moteur... Je l'ai eu deux fois sur la mienne, et effectivement ça peut être tout et n'importe quoi. Dans le manuel ils disent que ça signale un défaut grave d'injection/catalyseur et qu'il y a risque de casse moteur... Mais bon, la première fois pour moi c'étaient les bougies à changer (la voiture a dû se mettre la toute première fois en mode dégradé, puis plus du tout) et la seconde c'était un contacteur au niveau de l'embrayage, donc rien d'important... Mais ça peut être effectivement EGR ou débitmètre, ou sonde lambda, ou catalyseur etc.... Maintenant si tu passes pas en mode dégradé, ça doit pas être grand chose.

Remis aussi!

C'est à dire que le CT c'est indicatif, mais bon, ça veut pas dire que la pièce est neuve...

Certains les changent effectivement beaucoup plus tard, mais certainement qu'il y a une perte d'efficacité au bout d'un moment... C'est à dire que tant qu'ils ne fuient pas, le CT passe donc...

Exact, mon avatar a disparu.... Je le rechargerai.

Ben sur ses photos on ne voit pas de lave phare.... Le correcteur d'assiette c'est pas juste le réglage de la hauteur des phares?? T'as pas ça??

Le mien effectivement les lunettes de soleil rentrent pas complètement dedans... Après ça ne me sert pas beaucoup je vous avouerais. Quand j'ai les lunettes, je les enlève pas trop en conduite. Et sur grand trajet j'ai un cordon au niveau des branches des lunettes donc je peux les laisser pendre autour du cou si j'en ai plus besoin....

Ah ben c'est sûr par contre que la mienne était loin d'être une bombe... Mais bon j'atteignais le 170 en descente et 160 sur le plat, parfois!!

La mienne a fini à la casse avec 288 000 km.... 1.1 essence! Un XW...

Ca doit faire un joli bruit!

je suis d'accord mais tout de même: 0 à 60 km/h: 4.2s pour le 2.0 4.5s pour le 2.2 0 à 80 km/h: 6.4s pour le 2.0 6.6s pour le 2.2 0 à 120 km/h: 12.2s pour le 2.0 12.7s pour le 2.2 j'arrète là mais en sachant que les 2 voitures ont le même poid (selon le tableau) et que la puissance maxi comme le couple maxi sont disponibles pour le 2.2 à des régimes inférieurs au 2.0, je continue de penser que les chiffres sont assez curieux... Oui, c'est vrai que c'est assez curieux... D'autres sources donnent des chiffres différents en plus (j'ai couramment vu 8.3s en 4° sur le 80-120, et pas 9.5s....) Sacré beau rassemblement en tout cas, y'a du monde!!!! Chouette! Après, comme ça a été dit plus haut, il y a des différences assez nettes entre les 2.2 ; celle de virot marche moins que la moyenne, blek avait aussi constaté que la mienne était plus nerveuse que son ancienne à bas régimes. En moyenne, elle est donnée pour 30.4/30.5s au 1000m DA et environ 8s au 80 à 120 en 4, et 6.5 en 3, et ces chiffres semblent cohérents avec la mienne, en tous cas j'ai pu le vérifier pour les reprises. Après la différence avec la 2.0 n'est certes pas énorme mais si on tombe sur un "bon" modèle dans les 2 cas, il y aura tout de même une différence en faveur du 2.2 Oui, c'est vrai que mon ex 2.2 était assez molle, la 306 lui mettait (et lui met toujours) un paquet de secondes dans la vue en reprise, ça m'avait un peu frustré.... Le truc bizarre quand même, c'est qu'elle tournait bien dans les hauts régimes. Après plusieurs tests, j'étais largué par l'ancienne de Virot en 4 et 5 mais on se rejoignait en 3, sur le 80-120, c'est ça qui est étrange....... Oui, j'ai ce moteur sur la 306, mais la boîte n'a rien à voir avec la 406... Pour le moteur en lui-même, RAS, moi je consomme très peu d'huile avec, voire pas du tout. Je fais une vidange par an à la 5w40..... Je ne pourrai pas te parler d'agrément tant il doit être différent de la 306 à la 406.... Pour la conso, il n'est pas réputé très sobre, mais encore une fois doit y avoir pas mal de différence... Je fais entre 7.5L et 8.0L en parcours normal.

Va falloir te rattrapper... Ben je sais pas trop.... Le pb de monter en gamme, c'est qu'au bout d'un moment les finances n'étant pas extensibles, on se demande bien ce qu'on va pouvoir acheter pour remplacer... Ou alors un retour au basique : une 205 pour remplacer la 306!! Je sais pas si j'aime bien changer en fait. Pour la 406, c'est vrai que je ne l'ai pas gardée longtemps, mais j'ai eu une opportunité.... Mais la 306, je l'ai maintenant depuis 7 ans bientôt, et pas vraiment envie de la changer... Elle n'a que 103 000 km en même temps. Ta de la chance, ma première ma fait un an et la seconde un an et demi. LA prochaine me fera deux ans De la chance je sais pas, c'est indestructible une 205 à moteur de 104!! Quand je vois le peu que ça me coûtait en frais!!!! Je me souviens encore des forfait vidange à 69 Fr à l'époque...

Ca fait quand même beaucoup tout ça... Dire que j'ai gardé ma première voiture (205 GL de 86 1.1 50cv BVM4) pendant près de 15 ans!!!!

Ben oui mais si tu regardes les chiffres, le 210 est largement devant le 194... Alors qu'entre 2.0 et 2.2, bizarrement, même le 1000m DA ne le départage pas.... C'est vrai que c'est bizarre, j'ai pu voir d'autres chiffres sur le web. Donc peut-être des disparités entre plusieurs 2.2, reste à savoir pourquoi....

Même avis que Biff...

Ben c'est clair, je peux te dire que ça envoie dur! La Lag met même moins de 5s, c'est plutôt 4.7s.... Ca colle au siège! Enfin pas autant qu'une Lamborghini...

En 4 et 5 donc... C'est très honnête. Mais bon comme @ntho je pense qu'on doit titiller les 5s en 3°.... A mon avis c'est en 3° que la 406 V6 et ma Lag doivent être les plus proches, ça serait logique.

Bienvenue Andre, n'hésite pas à mettre des photos de ta 406! Et sinon t'as une rubrique votre garage en photo si tu veux présenter tes autres véhicules...

Moi j'aime bien celles que Biff a mise, là, sur les feux, par contre les leds de jour sur les phares des Audi, j'aime pas trop... J'ai dans l'idée que ça va être repris massivement par tous les fans de tuning sur un peu tout et n'importe quoi...

Oui..... la mairie de mon petit village .... jolie non? Ah oui, carrément! La classe. Disons 9 / 10 litres au 100 (j'ai fais que 300 kilometres depuis 10 jours.... pour aller la chercher en sommes ... bouchons dans Lyon + autoroute ""modeTesV6""..... pas des plus éco (1,5litres/ 100km de plus qu'un 2 litres 137/138cv) mais je m'en fout, je m'en sert très peu, j'habite à 200 mètres de mon taf Ca c'est l'idéal, tu bosses à pied et t'utilises la voiture juste pour les bricoles et le plaisir... Royal! J'aimerais bien! Enfin je le faisais quand j'étais en ville, mais maintenant.... 117.000km (distri faite, bougies + bobines changées, 4 pneus + Brembo avant (...) neuf, suivi Peugeot avec toutes les factures). Seul soucis, l'état du cuir dégueulasse à l'intérieur et les passe-poils abimés... y a du boulot . Moteur plus puissant qu'un 2.0 litres forcement (70cv......), mais un poil plus lourde. J'ai l'impression qu'elle tien moins de l'avant... mais je suis en pneus neige sur ce train là......., vivement les beaux jours, je lui prendrai une paire de chaussure plus tendre (recherche une jante Hoggar). Y a pas a dire, c'est de la sacrée voiture Le V6 est probablement plus lourd, donc oui elle est probablement plus pataude...après l'adhérence des pneus neige sur le sec à des températures moyennes n'est pas terrible... Conso correcte...après si jamais tu mesures le 80-120 en 4 ou 5, ça nous intéresse... En tout cas belle auto...pour le cuir sale un bon produit ( style Belgom ou autre) et de l'huile de coude, et tu devrais bien récupérer ça... J'ai de la famille à Varennes, si je passe par St Pourçain je te ferrais signe +1! Et en 3 aussi!

Ah oui, c'est connu et reconnu que le Coyote est le meilleur système... En plus comme il est de plus en plus répandu, c'est un peu la CiBi des années 2010... Je me rappelle encore ces énormes antennes qu'on voyait dans les années 80!! Finalement un peu le même principe que le Coyote (au moins pour l'alerte en live), mais au niveau esthétique, heu.... Le seul inconvénient du Coyote, non négligeable, c'est son prix. Pas tellement à l'achat, mais l'abonnement.... Au final si tu comptes sur une année, ça chiffre! Moi par exemple ça ne serait pas du tout rentable, j'en aurais besoin quoi, 2-3 fois par an.... C'est pas sur mes routes de campagne que je risque grand chose! Ca peut toujours arriver bien sûr, mais de toute façon comme il y a peu de circulation pas dit que l'efficacité soit au rendez-vous. Finalement les quelques grands trajets que je fais dans l'année, le régulateur de vitesse est mon ami...

Tu t'es bien occupé.........

Superbe véhicule, c'est clair!! Sympa le cadre des photos aussi.... C'est chez toi????

Bienvenue à toi! 2 voitures en si longtemps, joli!!!!

Alors le type a dû se planter en me disant 530cv, sur ma brochure c'était 520.... Donc ça devait être une SE 520. Sinon y'avait une belle brochette, F 430, GT3 RS, R8, Vantage, 997 bi turbo... Et j'ai fait 2 tours de reconnaissance en X5 3.0 sd (286 cv), qui pousse déjà pas mal.