virot

Ah ça quand on accélère fort avec la 406 ça passe les 20 L...par contre je suis descendu à 0,1 en descente...ça compense!

Remarque c'est moi qui dis ça, mais j'en sais rien...j'avais acheté la 405 à 170 000 kms...alors...je voulais me faire plaisir pour moins de 3000€...

C'est vrai que ça manque...moi la dernière fois c'est hier pour la laisser chez Peugeot...et je dois la récupérer ce soir... Ma compagne va passer à 100 000 kms avec la 306 ce soir...pfff, j'ai plus que des vieilles autos!

Oui...je crois que les phases 2 sont sortis en avril...elle venait de l'Espagne, le gars l'avait acheté par un mandataire...il l'a vendait pour une S16 BV6... Elle était bien cette XSI: clim auto, airbag conducteur, antidémarrage codé ( un peu chiant...)...

Pour le freinage, je pense quand même que la 306 s'arrête avant... Oui le bloc 2L 16s n'était pas le meilleur...je me souviens qu'une 306 XSI avaient les mêmes reprises que les S16...alors sur une 405 plus lourde...et puis bon la mienne approchait des 200 000 kms...

Ah oui... moi j'avais jeu à l'arr gauche: les biellettes qui ont été changées. C'est une des maladies des 406...sauf si plus renforcées sur les breaks...

De toute façon ça se confirme pour nos temps que la 306 1.8 marche pas si mal que ça! La période des sportives est un peu passée...dommage...j'aimerai bien savoir ce que donnait une 206 RC... Je cherche de la puissance juste pour doubler...car en roulant normalement je ne suis que maxi 10 km/h au dessus des limites...mais de temps en temps sur une petite routr montagneuse...

Oui elle était réputée pour être meilleur en phase1...en tout cas la 406 marche mieux que celle que j'avais! D'accord avec toi sur le freinage...il faut appuyer plus fort, et on dirait que les distances sont moins bonnes oui...

Oui elle était réputée pour être meilleur en phase1...en tout cas la 406 marche mieux que celle que j'avais! D'accord avec toi sur le freinage...il faut appuyer plus fort, et on dirait que les distances sont moins bonnes oui...

Merci Ma 306 XSI c'était la 123 Ch, elle était de mars 97...Ca marchait pas mal quand même, elle était rouge lucifer ( extra quand elle était propre)...au départ je la voulais en 5 portes ( les 135 ne se faisaient pas en 5) donc je cherchais uniquement des 123, et puis je n'en ai pas trouvé une qui me plaisait...puis je suis tombé sur cette 3 portes qui était nickelle...

Oui c'est bien une mamie...avant ils avaient une 605 SL, basique...entre temps elle est devenue veuve, et quelques temps après elle a eu cette SV...son fils a une BMW 528i qui a passé les 300 000 kms... Je trouve les 605 très harmonieuses dans la ligne...

En plus c'est pas toujours évident de trouver une route bien plate...mais ça confirme quand même que nos 306 poussent bien...la tienne est un peu mieux que la mienne, mais on est à peu près dans les mêmes temps... Ah ma S16, j'y tenais...elle était de 2000, achetée à 13 000 kms à Strasbourg, revendue à 70 000 kms...elle était gris iceland, cuir-alcantara, clim auto...et un vrai régal à conduire, ça poussait fort, je doublais quasiment quand je voulais, fallait juste tomber la 6ème et se mettre en 5è voir en 4è...ce qui me rassure c'est qu'elle est entre de bonnes mains...j'aimerai bien la revoir, d'ailleur le gars m'avais dis de passer quand je voudrais...c'est pas dit qu'un de ces jours... Non jamais essayé de 309 GTI16...mais d'après mes lectures favorites (Echappement...) ça marchait extrèmement bien...rien à voir avec ma 405 Mi16...

Oui c'était une des dernières 150Ch, 2L...le cata était mort quand je l'ai acheté...neuf plus de 500€...j'en avais heureusement trouvé un d'occase...

Le CT est vierge?

Ben d'une auto à une autre c'est vrai qu'il peut y avoir des bonnes et des mauvaises séries...mais j'ai quand même l'impression que les 406 sont un peu moins fiables que les 306... En tout cas j'ai eu 3 306 ( xsi, s16 et xt pack) je n'ai jamais eu de problèmes...alors que la 406 commence nettement moins bien...mais bon on va dire que ça va se calmer...hein!

Vers chez moi il y a une mamie qui a une 605 SV 194Ch de 1998...elle a une belle ligne ( la 605, hein)...je la trouve juste un peu longue ( la 605 toujours!)

Elle est garantie...profites en! j'espère que tu auras moins de soucis que moi...3 interventions en garantie...

Ben oui...mais bon ça l'a économisée! En fait je partais un samedi matin et j'ai livré la 405 MI16 le vendredi soir à 18h...le gars l'avait vu le jeudi...ça a été très rapide et chaud!

Oui c'est vrai que j'ai trouvé aussi que la 306 poussait fort...ça m'a même surpris...pourtant je commence à bien la connaitre... Vrai aussi pour la 406...mais mon ex 306 S16 était aussi efficace voir un peu mieux même car moins grosse...ça passe partout, c'est un régal de prendre des virages...

En gros t'as fait une seconde de moins que moi...ça parait correcte quand même...nous étions 2 et la mienne arrive à 100 000 ( 99 981 kms ce matin...) Elle marche bien cette petite 306...sauf chez Auto+ La 406 est quand même plus lourde...et doit quand même avoir une boite un peu plus longue...moi ce qui m'a changé c'est de passer, à vitesse égale, avec un rapport en plus sur la 306 qu'avec la 406 sur le même virage par exemple...

Je ne crois pas par exemple que les C5 les ai...

C'est à dire que c'est dommage que ces fonctions ne soient par harmonisées... Par exemple au début quand j'allumais les codes de la 406...c'était en fait les antibrouillards...c'est un peu différent par rapport à ma 306 qui est pourtant de la même année... En tout cas en 7 ans de 306 on a eu aucun frais hors entretien courant...alors que la 406 en 2 mois...

C'est un système ingénieux...c'est dommage que PSA n'est pas " finis "les XM et 605 avant de les sortir...c'étaient des supers autos... Moi j'adorai les 605 SV3.0 et SV24...maintenant c'est invendable...

C'est "choli!"

Nous ici on n'aime pas forcément que les 406!