Pascal.

bienvenu à toi, apparement tu as l'air d'aimer les intérieurs heu... disons chargé!

et pour cause puisqu'à l'origine ce n'est pas une peugeot, ça devait être une Talbot et lorsque que ça a coulé, peugeot a récupéré le projet dans les cartons et l'a "peugeotisé"!!

mes parents ont eu une 309 1.6 (92cv) vu déjà comment ça marchait, j'ose même pas imginer avec 160 canassons sous le capot...

ça ne me surprend pas, quand j'ai acheté ma 406, certaines assurances ne voulaient même pas m'assurer car "le véhicule était trop puissant pour un conducteur de moins de 25 ans" alors que je n'avais même pas de malus...

la vache, 200 000kms en 8ans, ça fait du 25 000kms à l'année en essence pour une compacte, il n'y a pas été de main mortes!!

question bête y a t il un couple de serrage a appliquer pour le remontage des bougies?

ah ah tu cherches à placer une portière toi!!

un petit up car depuis quelques temps il y a pas mal de nouveau et si vous pouviez compléter votre signature ce serait sympa parce que dans les divers sujets c'est un peu plus simple de suivre les problèmes ou remarques par rapport au modèle que vous possédez. merci d'avance!

bouh!!! petit pervers va!!

j'avais parlé de l'huile parce qu'auparavant il ne me semblait pas avoir remarqué qu'elle montait si haut en température vu qu'avant c'était de la elf et qu'à la dernière vidange ils m'ont mis de la castrol, je pensais que ça venait peut être de là mais apprement non alors... de plus je ne sais pas excatement qu'elle peut être le problème, est ce qu'avec une température trop haute les propriétés de l'huile changent et celà lubrifie moins, aucune idée vu que la température d'eau elle ne bouge pas d'un poil...

chez les culs nus?!!!

bah en fait c'est directement lié au régime moteur, plus ton moteur tourne vite, plus la température de l'huile augmente, c'est pour celà que perso il n'y a que sur autoroute qu'elle monte aussi haut (dernière barre avant les 140°) mais en temps normal, RAS.

ah la vache oui mais vraiment chiant, d'un coté pas de soucis, de la patience et ... de la patience par contre de l'autre coté, tuyau de clim passant juste devant les fixations et donc à part démonter la moitié de la bagnole... en fait les tiges filetées sont noyées dans la mousse donc en forçant, possibilité de "casser" la mousse et hier j'ai été chopé dans une casse le cligno et la pare choc (quasi introuvable tant la pièce est rare) et on fera un petit bricolo pour le remonté après bien évidement une petite séance de peinture à l'arrache vu que le pc que j'ai trouvé est bleu et que la voiture est... grise!!

que ce soit fait exprès sur les derniers modèle de voitures je suis d'accord, mais sur des voitures d'il y a 15 ans (génération de la 405) j'ai des doutes...

bon voilà c'est ok, les 4 vis de fixations sur la traverse avant ont été trouvées, par contre quelle galère pour les sortir... c'est parfois dingue de penser la façon dont les voitures sont conçues... un pare choc avant est forcément une pièce qui est susceptible de devoir être remplacé dans la vie d'une voiture, les mécanos doivent bien galérer parfois, enfin leur équipement est autre...

bah la calandre je l'ai tombée ce matin et toujours rien, demain j'attaque les protection de passage de roue, peut être une bonne surprise derrière...

bon, petite question,je tente le coup on ne sait jamais, voilà, mes parents ont une mondeo pase 1 de 1994 et il y a 1 semaines, gros soucis, sur la route, ils ont tapé un chevreuil, coté dégats le clignot gauche est mort et le pare choc avant en bouilli, vu l'année de la voiture, je leur ai conseillé de ne surtout pas l'emmener chez Ford car ça va leur couter bonbon. Ce matin j'ai donc commencé à démonter le cligno gauche: pas de problème mais le PC fait de la résistance, rien à faire pour le sortir... alors voilà si à tout hasard quelqu'un a déjà réalisé l'opération bah merci de m'indiquer la marche à suivre parce que je galère à mort. j'ai acheté la RTA mais bien sur comme d'habitude c'est l'infos dont tu as besoin qui n'est pas précisée...

l'odb m'indiquait 7.0l et en réel ça a donné 7.1l...

bon de retour de vacances, bilan conso, à l'aller 7.1l (conduite aux limitations 130/110/90 avec la clim) et sur l'ensemble des vacances, 2050kms à la moyenne de 7,2l. Je trouve ça vraiment correct.

oui il était immatriculé dans le 77, il me semble que c'est chez US madness qu'ils importent des véhicules américains et les revendent sur le territoire français.

je ne savais pas trop ou poster alors je le mets là, je suis de retour après 15 jours de vacances et j'avoue avoir vu quelques belles autos sur la route (ferrari 328, lambo gallardo, opel speedster, lotus 7...) mais ce qui suit c'est vraiment le ponpon!! Nous étions donc sur la route des vacances et sur une nationale limité à 110km/h, je vois dans le rétro un gros truc jaune, on attaque une montée, et la le gros truc jaune en question n'était autre qu'un Dodge Ram (gros pick up ricain), le mec entame la montée, accélère et se retrouve dans le cul d'une mercedes 320 CDI et là le gars se met dans le pare choc de la mercedes et commence à lui faire des appels de phare pour qu'il se pousse, forcément le mec à du être un peu vexé vu le moulin qu'il avait sous le capot de sa merco et à donc mis plein gaz, malgré le couple du CDI rien à faire, le camion était toujours collé derrière lui et lorsqu'il s'est finalement rabattu, le Dodge avait encore du jus et l'a doubler comme une fusée... et la j'avoue que c'est peut être la seule fois de ma vie que j'en aurais vu un, il s'agissait d'un DodgeRam SRT 10, c'est à dire la version avec le V10 de la Viper: démoniaque le bestiau et quelle sonorité...

as tu fais une vidange dernierement et si oui, l'huile est elle de même marque que celle que tu avais précédement? perso, je suis en permanence autour de 122° sur autoroute (l'eau elle ne bouge pas d'un poil à 90°)

je rentre tout juste de vacances, heureux de voir que ça c'est bien terminé pour toi Blek!!

bah dans l'annonce il y a le détail, 3.6 biturbo de 377ch... clair que ça doit causer!!

bah le pommeau de levier de vitesse se démonte ça c'est sur, mais même démonté je doute que tu puisse le retirer, ce serait trop simple car l'antivol dans ce cas ne servirait à rien... désolé de ne pas pouvoir t'en dire plus, bon courage pour la suite.