GG111

Je dois récupérer un reflex jeudi (EOS 350 D, ça ne te dit rien ?). J'essaierai d'en faire si j'ai le temps (je pars samedi ...), sinon ça sera pendant mes vacances.

Elle est superbe :tu cartonne: :tu cartonne:

Moi aussi

Tu vas perdre quand même un bon bout de coffre avec ça ?

Je crois que c'est à base d'huile de pied de boeuf, ce qui est idéal pour le cuir (surtout pas de lait pour bébé comme on l'entend souvent) Grillé :fumeur08.gif:

C'est bien le bleu. C'est à base d'huile de pied de boeuf qu'ils disent sur le flacon.

Tout à fait: en réel, les basses ne sont pas assez présentes. Par contre; côté médium / aigus c'est super propre, et ça ne distord pas dans tous les sens quand tu pousses .... Avec le caisson, ça va être top :super13.gif:

Pareil, au Belgom

Je sais, je l'ai aussi et je l'ai montré à mon mécano. On en a discuté un moment. Il m'a dit que quand ce moteur est sorti la périodicité était de 5 ans, et que par la suite Peugeot a fait ces fiches qui indiquent une périodicité différente, sans raison particulière. Il préfère rester prudent et reste sur 5 ans (OK, il est certainement impartial comme tout mécano, mais il est quand même honnête: par le passé il a fait des miracles et m'a sauvé un moteur en y passant des heures dessus après son boulot alors qu'il n'était pas obligé). La fiche est bizarre: j'avais compris que le critère n°1 est le kilométrage, reflet de l'utilisation du moteur, et qu'il y a ensuite une limite max de x années à ne pas dépasser. Un peu comme pour les vidanges (la raison étant différente bien entendu). Je ne comprends pas bien pourquoi dans un cas la limite en temps est de 5 ans et 10 ans dans l'autre, en fonction du kilométrage annuel. Dans mon cas (petit rouleur), j'ai choisi un compromis: j'ai fait le changement à 100.000 km / 8 ans.

Ca y est, j'arrive au bout: révision faite (avec parallélisme) interface Xcarlink montée et activée essuie-vitre neufs voiture toute propre, dedans (cuir traité) comme dehors et depuis ce soir, les pneus neufs sont montés. Ben ... ce n'est plus la même voiture ! Je n'ai pas trop tiré dessus (sur le site Continental, ils recommandent un "rodage" de 200 à 300 km) ... enfin, j'ai essayé, mais ça a l'air de tenir sacrément bien le parquet. Quel plaisir cette voiture :super13.gif: Jeudi je passe la contre-visite (recalé à cause des pneus), et c'est parti pour quelques milliers de km

Ouais pas faux...ou alors ce sont peut être des changements dans les réglages Peugeot entre 2000 et 2003... J'ai écrit un grosse bêtise hier soir: ce ne sont pas des GY Excellence que j'ai sur mon break, mais des GY NCT5. Désolé.

Yes, M'sieur Blek, on attend un topic de présentation de la bleue :coucou:

Ben tu sais, un break, c'est de base un poil raide à l'AR (c'est réglé pour rouler avec une certaine charge).

Je mise bien sur 500€ pour la portière...à voir... Pour le siège je pense que c'est récupérable...mais bon, je pense aller voir un sellier lundi...je verrai ce qu'il m'en dit... 500 euro pour une portière ... trouve toi une bonne portière d'occass , et tu fais la repreindre chez peugeot , pour avoir la meme teinte . et tu l'a remonte , et tu casse le prix en deux . :forum01: J'ai payé 150 € pour la peinture de mon capot chez un carrossier (et c'était pas au black). Pour le prix il y avait aussi une bosse à reprendre sur la partie avant (donc un peu de MO avant de peindre), et il m'a aussi peint et remplacé la baguette plastique au-dessus de la plaque AR (j'ai un break). Considère 150 € / élément à peindre. Un sellier doit pouvoir te recoudre le siège sans mal. Sinon, à part ces 2 bricoles, elle est quand même super belle :super13.gif:

J'ai un collègue qui a les GY Excellence sur sa 406 HDI: "juste les pneus à changer bientôt déjà...ils n'ont que 24000kms....je pense en faire 7/8000 encore maxi avec....je crois bien que je vais revenir sur du Michelin moi !" Il n'en est pas particulièrement content ... Moi, c'est ce que j'ai à l'AR: ça fait 20.000 km que je les ai (ils étaient montés sur la voiture quand je l'ai achetée). J'ai un déréglage du train AR ce qui me les a bouffé sur l'intérieur, sinon ils auraient pu encore durer un peu. Sur mes voitures précédentes (beaucoup moins sportives et en taille moins basse: j'avais du 70), je faisais 50.000 à 60.000 km avec un train de pneus, je pense qu'avec la 406 je vais revoir mes références à la baisse !

Ils sont même très bien selon un pote qui est pourtant très exigeant au niveau pneus et qui fait 60.000km/an avec une conduite disons... virile . Pour la mienne, je pense prendre des Sport contact ou des Bridge Potenza RE050 (je suis très Bridgestone...) Les Sport Contact s'usent plus vite apparemment, d'après ce que j'ai lu. Cool ! Content que ça marche... Ca venait donc de ma clé usb qui n'était pas bien lue. Par contre elle marche au poil sur le nouveau poste. Tu vas pouvoir stocker pas mal de musique sans changer de CD en roulant, ça c'est un vrai plus. Ca marche vraiment nickel. Je n'ai aucun pb lors du démarrage comme tu avais avec la carte SD: là ça part tout de suite sans besoin de déconnecter. Apparemment ils avaient raison: il a l'air d'aimer la CORSAIR Comme tu dis, fini les CD à changer toutes 40' (pratique quand tu es seul dans la voiture ...) et qui remplissent vide-poche et boîte à gants.

Je savais que j'allais me prendre une contre-visite, mais mon problème était que j'avais atteint la date limite pour passer le CT. Je préfère être en contre-visite que de rouler avec une date de CT périmée et risquer la mise en fourrière.

Quelques nouvelles de mon corbillard Je viens de rater le CT à cause de mes pneus qui sont morts. Je le savais, j'en ai commandé des tous neufs, mais je m'y suis pris trop tard et je ne les avais pas à la date du CT: j'y suis allé malgré tout. Tout est OK, sauf les pneus. Montage lundi aprem. J'ai pris des CONTINENTAL Premium Contact 2. Je suis plutôt Michelin d'habitude, mais mon porte-monnaie m'a fait pencher vers une autre marque. J'ai surfé un peu et ils n'ont pas l'air si mal que ça. Wait and see. Je reviens de la révision des 120.000 km. 350 €, ça calme (350, c'est le prix de la révision proprement dite, sans ce qui suit). J'en ai profité pour faire régler mon train AR car mes pneus AR sont fortement usés sur l'intérieur. Les mesures du train ont confirmé mon déréglage. Tout est corrigé. Le garagiste m'a dit que ça pouvait peut-être expliquer le léger tirage à droite que j'ai: je verrai ça avec mes pneus neufs. Les biellettes ont été changées à 94.000 km, apparemment le réglage du train AR a dû être un peu oublié. Au passage j'ai fait activer le changeur CD sur mon auto-radio car suite au changement de sono d'@ntho (son topic est ici: /discussions-gnrales-f4/amliorer-le-son-dans-ma-406-t2054-45.htm?sid=bd6be88cca3862da612a43ae4f8a4660#34955 ), je lui ai racheté son boîtier XcarLink. Ca marche super bien :super13.gif: :super13.gif: :super13.gif: Merci @ntho ! Il me reste à la laver extérieurement (elle est vraiment crade en ce moment), et elle sera comme neuve

Si, un peu T'en fais pas, là j'ai un des modèles recommandés, et sinon j'en trouverai bien une qui marche. Yessssss, ça va déchirer

Moi .... MP... Ca y est, il est monté. Activation prévue vendredi Merci @ntho :forum03:

Ben, déjà @ntho a des pneus en bon état ... contrairement aux miens qui vont partir à la benne d'ici quelques jours ! Sinon je n'ai pas trouvé de différence flagrante au niveau de l'accélération. Par contre la sienne est plus ferme que mon break, pourtant on a un kilométrage proche (la mienne a passé le CT récemment et aucun pb sur les amortos). Mais je n'ai pas roulé beaucoup avec et on n'a pas fait de mesure. J'ai enfin entendu le fameux bruit de diesel ! La mienne ne le fait pas mais elle a un petit bruit sport qui pourrait venir d'une fuite quelque part sur la ligne d'échappement (collecteur ?), mais la pollution était correcte au CT.

Dès que j'ai mon réflex, faudra qu'on se fasse une shooting de meilleure qualité !

Pour l'avoir vue (et essayée ) je confirme qu'elle est dans un état exceptionnel

Moi aussi: auto en permanence, et réglage généralement sur 23, des fois sur 22,5. En-dessous je ne supporte pas (sinus dans mon cas).

8 h de main d'oeuvre Elle a bon dos la recherche d'une panne archi connue sur cette voiture.