GG111

Je verrai ça un peu plus tard, c'est pas simple.

Perdu. Le code html nécessaire à la couleur est trop long. Je vais essayer autrement.

Le saut de ligne est passé. Ca fait 2 fois que tu as du pot toi Je tente la couleur.

Là, on ne va certainement pas pouvoir car il faut des balises html pour la couleur chaque lettre de Google et la longueur du nom du rang est limitée en nombre de caractères. Je vais déjà essayer avec Google en bleu pour voir. Et le retour à la ligne n'est pas gagné non plus ...

En fait sur le premier qui ne marchait pas j'avais lu ...brice.gif, et j'ai cru que c'était le smiley de Brice de Nice que tu voulais. Voila, c'est corrigé.

Avant de te lancer dans le collecteur, tu pourrais p'têtre essayer d'avoir un deuxième avis ? J'avais eu le souci sur ma R21 GTS (moteur 1,7l), et c'était une fissure à une jointure 2 en 1. Le petit mécano de mon village, m'a dit que c'était un grand classique. Il m'a dit qu'avant de changer le collecteur il refaisait l'étanchéité à la soudure et que ça tenait un bout de temps. Ca a tenu au moins 2 ans, ensuite je me débarrassé de cette saleté de voiture

Maintenance à votre service, m'sieur Va voir dans le titre le rang spécial (c'est du html). Tu remplaces l'adresse où est stockée l'image par l'adresse du tien. Le plus gros souci reste l'affectation du rang spécial au profil car le menu déroulant est prévu pour du texte, pas des images. Si tu en mets plusieurs, ils seront tous vides, et tu vas avoir du mal à t'y retrouver.

Amuse-Gueule, c'est ça que tu voulais ? Note pour Tony: le smiley s'affiche dans la liste des rangs, mais quand tu veux affecter le rang, le smiley ne peut pas s'afficher dans le menu déroulant, c'est celui où il n'y a rien.

Bon, déjà il est hébergé là: /users/54/51/99/smiles/517304.gif Je vais tenter de le mettre dans le rang. Je doute que ça marche, mais 100 % des gagnants on tenté leur chance comme dit la FdJ ...

Je vais déjà essayer de voir où il est stocké pour le forum. Sinon, on le mettra chez imageshack. Mais sans garantie qu'on puisse insérer un lien dans un rang ... On va voir ça.

Je roule avec demain, j'essaierai de voir. Personnellement, je trouve le moteur un peu creux en-dessous de 3000 tr/mn, donc je ne m'attends pas à des miracles. Sur quel rapport tu veux que j'essaie (tu veux bien pied dedans ?). Oui, voilà, pied dedans à 1000 trs/mn en 2° serait parfait... Je le sens plus ou moins sur tous les rapports, mais c'est le plus flagrant en 2°. Demain, je roule aussi avec vu que je l'amène au garage, je vais regarder exactement à partir de quel régime en 2° ça "part". Hello Blek, j'ai essayé ce matin en seconde. - 1000 tr/mn, c'est la misère. Il y a bien un tout petit temps de retard quand tu écrases la pédale, et ensuite ça part comme tu le dis. Ca accélère doucettement et quand on arrive vers 3000 tr/mn ça pousse pour de vrai. - 1500 tr/mn, c'est un peu mieux. Ca bouge dès que la pédale est au plancher. Mais pareil, il faut attendre d'être dans les tours pour que ça bouge "vraiment". Je ne suis pas surpris outre mesure, c'est un moteur 16s, et ils ne sont pas réputés pour leur couple à bas régime. Quoique je trouve qu'il s'en tire pas si mal. En cas d'urgence, s'il faut se sortir du pétrin, vaut mieux ne pas être à 1000 tr/mn ... Je l'avais bien vu en montagne: le cas typique de la sortie d'épingle à 15%, en seconde à 1000 tr/mn (pas envie de rentrer la 1, j'aime pas), 3 dans la voiture, je me faisais larguer par un 807 HDI à la reprise, jusqu'à ce que j'arrive dans les tours et là je revenais comme une balle. J'ai conduit très peu de turbo, juste une Lancia Thema turbo 16v (il y a bien longtemps), et pour ce que je m'en souvienne je trouve que la 406 est quand même moins creuse, l'effet turbo est moins marqué. Mais, bon la Lancia était une vraie catastrophe de ce côté là, limite caricature et très désagréable. Je ne sais pas si ça peut t'aider. Le mieux serait que tu puisses comparer 2 voitures.

Il ne te demandent pas une facture ? Sinon tu en piques un et tu vas le faire télécoder chez Peugeot. Ca me parait un peu facile.

Et oui, faut aller voir Mr Peugeot ... D'un autre côté, c'est une technique antivol.

on dirait une phrase comme dans " mission impossible " !!!! C'était pas dans "Au-delà du réel" qu'il y avait un truc comme ça dans le générique ?

A mon avis il n'y a pas de code: je crois bien que l'autoradio est appairé à la BSI.

Nan Il se peut que des modifications temporaires apparaissent et disparaissent. Ne vous inquiétez pas, c'est normal, ne touchez pas aux réglages de vos écrans, nous maîtrisons tous les paramètres ...

Ca avance ... doooouuuuuucement On n'a jamais été aussi près du but !

Ca me fait penser à une remarque de mon mécano quand il m'a fait la distri à Noël: quand je l'ai amenée le matin, il regarde l'OT qui avait été préparé, et il me dit "c'est la femme du patron que vous avez eue ?". Je lui dis que oui (c'était bien elle), et il me dit que c'est parce qu'il manque une vis d'un galet qu'il faut commander à part, que celle du kit ne convient pas et qu'il faut en monter une autre (d'après ce dont je me souviens). Apparemment il y aurait un petit souci à ce niveau. C'est peut-être une piste ? Si tu fais des petits trajets, de nuit, avec beaucoup de consommateurs, tu risques d'avoir un bilan énergétique négatif: le charge sera inférieure à l'énergie utilisée pour démarrer. Ca m'étonnerait fort. Tu dois pouvoir changer ta batterie n'importe où et n'importe quand. Je jetterai un coup d'oeil sur la doc. Je pense qu'il n'y a même pas de re-synchro clé à faire. Il se peut que tu perdes quelques apprentissages de l'injection, mais tu ne le sentiras même pas et ça reviendra très vite (quelques minutes). Je roule avec demain, j'essaierai de voir. Personnellement, je trouve le moteur un peu creux en-dessous de 3000 tr/mn, donc je ne m'attends pas à des miracles. Sur quel rapport tu veux que j'essaie (tu veux bien pied dedans ?).

Sinon, j'ai une ST Pack Sport de 04/2001 (restylée) et j'ai l'ABS (même qu'il marche bien, j'ai vérifié ). Tu es sûr pour 2003 ? A moins que j'ai une option ?? A mon avis il y a une faute de frappe: ESP en 2002 et ABS en 2003, ça n'est pas trop cohérent.

Et il faut faire très attention si l'essuie-vitre AR est gelé (genre tu sors de chez toi le matin et tu recules) ou si tu as un porte-vélo (mon frère le dévissait carrément après avoir cramé un moteur grâce à cette super fonction!).

Donc on ne saura pas, mais le principal est que tu t'en sortes vite et bien ... et pas cher Déjà, j'avais pas tout faux sur le besoin de se connecter à la voiture Après avec toutes ces architectures non mux (la tienne), semi mux ou full-mux difficile de s'y retrouver.

Quand ça veut pas ... Si ta batterie tient le coup lors des démarrages à froid, garde-là. En plus c'est vraiment pas dur à changer. Bonne chance.

Yessssssssssssssssssss Ca vaudrait peut-être le coup d'en faire une deuxième chez Mr Peugeot !

OK, merci ! PS: c'était pas forcément que pour ce forum

Non, c'est bien Tony l'Administrateur de ce forum. C'est une petite erreur qui sera bientôt corrigée !