biff

c'est fréquent et c'est le bloc pompe/jauge immergée complet qui débloque dans ton reservoir , on y accede en démontant l'assise des sieges arrières ,une fois démonté , il y a une tole avec trois rivets a faire sauter et ainsi tu accedes enfin a la pompe/jauge a carburant . Essais d'en trouver une a la casse car neuve tu vas pleurer ! A+

salut a toi pour le prix il est plus que correct la mienne est aussi de 2000 et elle a 230000km ,sa cote est aussi au alentour de 5500€ , elle tourne comme une horloge ! A+

Je suis allé a la casse se matin et Voilà en gros tout ce que j'ai pris ! le tableau de bord complet avec la boite gand et le compteur , l'afficheur type B , la commande de clim auto , tout les motoreducteurs et sondes + faisceaux ,le volant , les inters complet etc etc les 4 panneaux de porte et les sieges ainsi que tout les plastiques intérieurs La BSi ,le calculo moteur ,le boitier a fusible complet avec faicseau , tout les calculateurs d'airbag avec faisceau , le bloc chauffage complet ! Tout les hauts parleurs d'origines (harman), le retro passager avec sonde ! Ce qu'il faut pour mettre les vitres arrières élèctrique , le capteur de pluie , les moquettes et tapis de sol Enfin tout quoi . j'ai pas mal de pieces que je vais avoir en double voir en triple, si certain cherche des pieces , qu'ils me fassent signe ! allez a plus , j'ai un max de taf en prévision mouais !

je dirais quelle te fait de l'auto-allumage ! J'avais un symptome un peu similaire sur une Renault , meme en arrétant le contact , elle restait allumé pendant 30 sec . Dans quel état est ton allumage ? bougies,cassette d'allumage(c'est ce qui fait faisceau et bobine jumostatique)

Oui je sais que j'ai acheté ma 406 a ma boite , mais je l'ai payé le prix exact de ce que peugeot la racheté avec la cote kilometrique , car en fait j'ai intercèpté la reprise garage juste a temps ! Je fais pas mal la vente au enchere sur toulouse , et les 406 HDI parte vraiment a des prix défiant toutes cocurrences , fais-y un tour du coté de chez toi si tu en as aussi ! Une adresse bien pour celà WWW.enchere-vo.com

Je suis sur une , se sera bon d'ici la fin de semaine !

Non pas du tout tape cul car réglés au minimum en dureté ! Si tu veux un lien avec prix defiant toute conqurence en Koni et eibach le v'là http://www.pourchier.com/indexh.html

Pour te répondre , pour moi tes deux annonces sont chères a mon avis ! J'ai payé (pour info) ma 406 HDI 110 cv de 04/2000 donc une phase 2 avec 165000km 5000€ et c'était il y a déjà 2ans et demi !!! Le surkilometrage avait mis une sacrée baffe a sa cote argus !!! Et perso je suis trés satisfait de ce HDI , un régal !

salut a tous un petit retour sur mon GPS ne trouvant pas de télécommande d'origine (190€ chez peugeot) Alors je me suis rabattu sur une télécommande universelle a apprentissage (touche sensitive) a 45€ et çà marche nickel contairement a tout ce qu'on m'avait dit ! voici une photo de ma télécommande ! VIVE LE SYSTEME D !!

J'ai monté 4 amortisseurs Koni jaune reglable en dureté avec des ressorts eibach sur une V6 berline et sur une V6 coupé et c'est du tonnerre ! Ils les font aussi pour le break , c'est vraiment un bon produit ! A+

une recharge de clim c'est dans les 80€ en centre auto , mais c'est juste une recharge , aucun contole , et pas de réparation si il y a une fuite ! Se sont des marchands de GAZ mais pas des pros de la clim (c'est mon boulot le froid routier sur poids lourd ) Un vrai controle , c'est si l'instal et vide , une mise en pression du cicuit complété a l'azote , une détection de fi=uite dans les regles soit au detecteur soit avec un traceur ,une réparation si necessaire et dans se cas le remplacement du deshydrateur et de l'huile du compresseur puis une mise sous vide du circuit . Une fois tout fait , une recharge de gaz au poids (environ 650/700gr dans une 406 ) Voilà pour la clim A+

ma HDI 2L 110cv a 230000km le moteur un peu moins sans aucun pépin ! par contre j'ai l'injection bosh qui est apparement beaucoup plus fiable que la siemens qui encore a se jour reprend en garantie des problèmes sur ce modèle . j'étais anti-hdi jusqu'a ce que la super occas se présente a moi et franchement je suis hyper satisfait de mon achat ! Sinon le 2L1 et tres fiable aussi avec une injection bosch . A+

oui dans l'ordre de la moins équipée a la mieux SR , ST , SV , SVE (cuir en plus)

merci mon reglisse22 ! LOL

Je sais pas trop , j'ai un grand stock de joints au boulot et je pioche dedans quand j'ai besoin . Notre boite fesait du diesel a fond a une époque , mais maintenant de moins en moins ! On ne fait plus de réparation pour les clients , mais j'ai toujours de quoi réparer a titre perso . Je sais que les réseau AD (auto distribution ) font des pochettes de joints pour les remettre en état ; Voilà tout .

Merci pour le soutien les gars ! C'est cool !

ben disons que moi c'est une phase 2 donc l'horloge est sur l'afficheur principal , celui du dessus . Pour la modif çà a était , j'adore l'electricité auto et PL . faut etre métodique et soigné et ca marche ! Donc les prochaines modifs a venir (le mois prochain ) détecteur automatique de pluie , vitre élèctrique arrière et refaire ma ligne d'échappement a neuf avec deux silencieux Inox !

salut tres belle et très propre ! Bravo

J'ai acheté sur eBay en tapant dans "recherche" GPS Peugeot , le gars m'a vendu le lecteur GPS, 80cm de faisceau , et l'autoradio CD Clarion d'origine pour 230€ le tout avec le port ! (enchere) Il me manque l'antenne que j'ai trouvé en acaht direct sur eBay a 30€ avec le port , et me manque la télécommande .Je vais essayer de trouver une télécommande univeselle çà devrait le faire en attendant !

oui les joints de pompe se changent ! je suis en train de refaire la distrib et j'ai du déposer la pompe car justement celle-ci fuyait (250000km), les reseau AD font les pochettes de joints , sur celle que je refait c'est une Bosch (moteur 2L1TD) Ce moteur est trés costaud , j'y est changé moi meme le joint de culasse a 180000km et depuis absolument aucun souci a part là cette maudite pompe qui pisse a froid et qui me desamorce dans la nuit ! Je remonte le tout dans la semaine ! A+

salut a tous , bon voilà des tofs du travail de cette journée , l'instal du GPS d'origine dans ma caisse ! la dépose des sieges et tapis de coffre l'emplacement du lecteur le passage du faisceau coté droit car plus de place coté gauche avec les cinchs et alim de l'ampli le bordel des connecteurs de BSI a repérer ! la BSI démontée recherche correspondance revue tech et plan GPS pontage sur faisceau ! raccordement pret ! test et configuration ! un essai ! Remercie a tout le Staff toulousain pour son aimable participation a cette journée !!

Exact Xallias quand j'avais ma caisse d'origine , j'avais pas de numerique , alors j'ai cherché sur la toile la meme et j'ai trouvé .....LOL

salut a tous je cherche l'emplacement d'origine de l'antenne GPS de nos 406 je sais que certaine l'on derrière le compteur de vittesse coller sur la planche de bord, mais il semble quelle puisse etre ailleur . Quelqu'un peut-il eclairer ma lanterne ! Merci a tous !

Avec plaisir !

salut bien mieux les nouveaux iconnes pour signaler "un nouveau message " Bravo !