masteur

seul petit point faible le fillage, mais un coup un ptit menage fait c solide en criff, j,en ai demoli quelque uns, jai jamais ete decu

c interessant sa!

faudrait commencer par le demolir max! mais vu ton age c probablement ton premier. alors bonne chance!

l'argent va ou?

2650 livres environ sur papier a 10 cenne la livre c 260$ pareil... sauf que un coup vidé c un peu plus leger.

bonne chance!

la petite bebelle en plastique amancher dans le firewall c le map sensor. sa laire de rienmais il est tres important comme tu peut le voir.

allez sur ebay les gars c'est pomal le meme genre de produits anyway pis de toute facon les pieces de prime choice y sont presque toute. la recherche est moin longue pis ya beaucoup plus de choix. Partstrain.com est un tres gros distributeur mais malheureusement juste au states jme fie souvent sur eux pour savoir a quel prix une piece peut etre vendu au minimum, ils ont les meilleurs prix presque 75% du temps

jai acheter de eux par ebay de bearing de roue pour un ranger 2001 c'est du cheap c'est sur mais sa reste des pieces neuves, jai 10000km de fait sans probleme. c'est la meme chose que du carquest mais a demi prix. j'avaut fait une recherche pis c toute faite en chine

il n'y a pas de record c,est le nombre d'autos que les membres du forum on demoli depuis les années. c'est juste pour s'amuser.plusieurs en on ajouter beaucoup depuis 1 ans et j'ai decider de relancer le post pour qu'on ajoute ceux qui on ete demoli au cour de cet été. ya encore plusieurs membres aussi qui non jamais ajouter les leurs! je les invites a le faire! on pourrait faire un post par saison aussi sa serait lfun

bon je relance le post, j'imagine qu'il y as bien quelque autos a rajouter. moi j'en ai demoli 2 cet été et un pour mon chum fred qui n'est pas sur le forum. disons donc 1911 let's go on va arriver a 2000 bientot!

jai 4 pneu flambant neuf sur le mien jles avait mis avant que le moteur me lache a l'automne passé

sur que je serait interessé a l'acheter! mais pas vvraiment plus haut que 500$ et ouais si jai encore besoin d'un moteur apres st-damase je serait encore acheteur.

ta pas sa un moteur de camry 92-95?

sa me prendrait un moteur de camry 5sfe aik la transmission si ya qqn qui as sa. merci d'avance en autant qusa vire ben

commence par te trouver une bonne tink a gaz et fixe la solidement, assure toi que rien de ne peut couler, sa c'est le principal. ensuite assure toi aussi que ta batterie est bien fixé et qu'elle ne peut pas se deplacer dans l'auto. en gros pense a ta securité en premier, ensuite les escorte je les connait pas mais je sait qu'il y as plusieur ford qui ont sorti avec des reset dans la valise pour la pompe a gaz, si tu laisse sa la un coup et le char arrette, faudrait penser a enlever sa et ''twister'' les fils ensemble pour que le courant passe toujours. apres sa ben amuse toi bien, c un ptit char met lui des tires de spare en avant. condamne les frein arriere, les hoses peuvent fendre pis tu va te ramasser pu de brake pantoute. attention de pas fesser de porte de chauffeur, c sur on connait tous le reglement mais quand on as jamais courser pis qu'on est stressé sa peut arriver tres vite, prend ton temps sur la piste.

je suis inscrit dans les 4 cylindre gladiateur, c'est la premiere fois que je course la bas mais sa fait 15 ans que je vait voir toute les course et j'ai 10 années d'experience, d'habitude j'allait a ste-lucie a la place mais cette année jai decider de me mesurer a l'élite si on peut le dire comme sa. j'espere connaitre du nouveau monde pis mfaire du fun.

moi jpense que meme dans une classe blindé ya des limite la... sa prend un reglement.. sinon cooler oversize pis plate sa 1/4 a grandeur sa va durer la journée complete... a moin que sa manque de gaz la.

c'est certain qui faut pas niaiser avec sa du propane c'est clair que sa peut tuer. jai deja faite sauter une tink a gaz aik du gaz dedans, je voudrait pas voir sa avec du propane, fait attention et tout devrait bien aller. sa me rapelle une fois au chui rentré dans un garage du coin aik ma bombonne de propane pour la faire couper au torche parce que j'était pas ben equiper pour le faire... laisse moi te dire que chui ressortit assé vite pis que ma tink etait toujours pas couper.

oui ben moi ce que je fait je prend juste la pompe. il faut enlever tout le pataclan qui vien avec qui sert a l'antivague ou les flotte pour le niveau d'essence du char, il reste juste le petit moteur avec la pompe au bout. donc ta pas besoin d'dun gros trou dans le dessus de la tink. pour le couvercle, j'utilise le fond d'une deuxieme tink que jai couper assé grand pour pouvoir cacher le trou et mettre sa etanche avec de la colle uréthane. je perce des trous juste la bonne grandeur et je passe des hose a gaz haute pression en caoutchouc dedans. ensuite tu colle tes hoses avec de l'uréthane pour etre sur que sa tienne et que tout soit etanche. n'oubli pas de rajouter un air vent, il peut etre directement sur la tink ou bien a travers le couvert. tu visse le couvert avec des metal screw apres avoir mis de l'uréthane entre celui-ci et la tink. tu peut aussi te mettre un gasket en caoutchouc pour l'étanchéité du couvert. sa fait une pompe que tu peut facilement sortir entre 2 course pour la changer ou pour vérifier sont bon fonctionement. pour la remplir sa l'air fou mais moi je ne mets pas de bouchon a gaz sur mes tank. je les rempli qvec la gravité par la hose du air vent.

de toute facon si elle est ouverte depuis un bout de temps ya pas de danger, l'odeur rest beaucoup plus longtemps que le gaz inflammable, meme apres avoir mis de l'eau elle va sentir encore, mais ya pas de danger.

ton fillage tu va les laisser comme sa? parce que chu pas convaincu que sa va toffer!

moi jai deja vu un cavalier que le char comencait a plier autour de la tink. elle a avancer de ptet 2 pieds mais elle n,a jamais montré signr de faiblesse!

la tink de propane moi ausi c'est ske jprend. C'est le best pis sa coute presque rien.

c'est probablement le cruise controle que tu parle? je connait pas les 6cyl mais sur un 4 c'est facile tu demanche toute sa pis tu met le cable agaz direct sur le moteur, sa speut que tu soit obliger de racourcir ton cable ou le ralonger. le plus simple c'est de deplacer la braquette ou de sKinner le cable sil tu as besoin de plus long.