Yan 71

C'est a quelle heure que ca commence ?? meme si j'ai moyennement aimé ca la derniere fois que j,y ai été, parce que c'était trop long..le tirage ...vider le carré et replacer les blocs... il y a quelques années..ca me tente de voir du derby quand meme !!! Ya tu du monde de ce coin-ci qui vont faire un tour la bas ??

peut etre le filtre a gaz et si tu en a pas mis (de filtre sur ta ligne a gaz), des cochoneries peuvent avoir passé direct dans ton carbu, meme si yé refait a neuf....aussi check tes vacuums aussi si ils sont tous bien bouchés ou bien branchés a la bonne place.

Moi je me suis fait dire plus haut qu'il fallair separer le moteur et la transmission pour le changer, et selon moi ca doit prendre plus que 30 minutes a faire, c'est plus une question d'heures..entk chu pas mécano pis c'est lui qui paye.

Ok, vous avec de tres belle voitures entk !!

Ya l'air chaussé plus petit que le noir..est une illusion d'optique parce qu'il est callé dans la pelouse ?? Ya vraiment l'air clean ! le noir est-il a toi ?? Le met-tu dans le carré ou il est pour la route ??

C,est pas les morceaux qui coutent cher, mais bien le temps...il a pris le garage au coin de la rue chez eux pour pas se casser la tete et lui est cherrant pas mal sur le temps.

Rendu au garage et c,était ben le Cylindre...une job de 750 $...mais yé content pareil parce que moi j'y avait fait peur en lui disant de s'acheter un autre char et de mettre celui la dans un carré, que ca lui couterais 1000$ faire faire cette job la...lollll

Pis pour la hole saw, Pitounanou, je vais laisser faire...y sera pas content du résultat si je lui dis de faire ca..lollll

Okidou, merci pour les renseignements, je vais lui transmettre ca !!

J,ai besoin de renseignements pour mon cousin, il a un Oldsmobile Alero manuel 5 vit. et presentement il est stallé chez sa copine a Marieville, je veux lui éviter de payer un towing qui va lui couter un bras. Son probleme est le suivant, hier, sa clutch est restée collée au fond sur la route...par la suite il a reussi a reprendre la route, mais sa 2 ieme embarquais pu..il s'est rendu a destination, mais apres vérification, il a vu qu,il avait une tres petite fuite d'huile. mais il s ait pas si c'est du liquide hydrolique. est-ce une clucht hydrolique sur ces models la ou a cable ?? Y a t-il un reservoir pour le liquide a clutch ?? si oui, il a trouvé un petit reservoir qu'il penseait etre celui de la clutch et l'a rempli et ca a rien donné. Quel genre de verifications ou d,ajustement je pourrais lui faire faire pour regler le probleme temporairement pour lui éviter un towing ?? Merci de votre aide !!

Cool Jimmy ! Tu vas voir, ces chars la ca va bien, pas dur a entretenir, t'as juste la gaz a mettre dedans...tres bon choix !! J'en ai eu 3 comme ca et j'ai toujours été tres satisfait !! Tu metteras des photos qu'on voit ca !! Et dans quel coin au Nouveau Brunswick t'as été le chercher ??

Demande aux esties d'amaricains a marde et aux Ontariens..ils font toute ca sur leurs bazous. ca doit valoir la peine selon moi !!

Ok, je vais prendre ca cette semaine ! je pourrai peut etre t'avoir un moteur de wiper par la meme occasion.

J'ai deja eu comme probleme de check engine, sur un G.M. un oxygen sensor qui était pu bon. Mais ton Olds c'est pas un Cutlass Ciera (traction avant, avec un 2.8 v-6) mais un Cutlass supreme (Propulsion arriere avec soit un 3.8 ou un 267-305 ) ??

Est-ce que tu te fabrique des robots téléguidés avec ca par hazard ?? Et des roues genre souffleuse a 4 trous, j,aia ca, mais chu lon un peu..je peu t,en avoir plusieurs aussi..nous parfois on recois nos kart de golf avec ca comme roues. SI tu veux je peux aller te prendre des photos..ils sont chez mon pere. Je les gardais pour la souffleuse, mais des tires de souffleuse, ca s'use pas vite..meme en essayant de faire des shows de boucane....lollll

Montre nous ca !!!!

Laisse toi pousser des poignées de bicycle comme ca !! lolllll

Dans les 6 , tres bon bazou, tu as de bonnes chances avec ca.

oui le cul tombe a terre...pré-bend le, ou monte ta suspension en arriere le plus haut possible, change tes bolt de frame et emmene toi une ou 2 essieux de spare. Pour ton probleme de moteur, Fred a pas mal résumé ce que ca pouvait etre : vieux gaz, carbu mal ajusté ou tres sale, filtre a gaz bouché...pis sur les chrysler j,ai deja pogné aussi un vacuum qui va au master cylindre qui était déplogué (ou pas bouché avec une bolt) qui donnait ce probleme la..au idle il virait moyen, mais quand j'embrayais et donnais du gaz, il cherchais a étouffer.

Martin Isabelle a failli se blesser serieusement a Napierville avec ca, le devant plie ben trop et trop rapidement et le risque de se faire coincer ou casser les pieds ou les chevilles sont tres grands !!

Est bonne Jo Binne !! Faque Jostationwagon, on te vois avec un pinch cet été !!! lolll

Bubu voulais surement dire MOTEUR Rocha..lollll En vidant ton compartiment , t'as oublier d'enlever ton moteur..lolll est bonne !!

Ouin Gilbert, sauf que fait pas ce que j,ai fait en enlevant carrément le caliper..loll pas de brake dans un carré ca va, mais sur la route...avec un trailer chargé dans le cul....t,as besoin d'avoir des bons talons sur tes bottines pour braker comme les Flintstones...hahahaha !!

Chevette !! Pour planter quelques Cavaliers !! Comme dans le bon vieux temps...des Chevettes et des Pony dans le carré !!

Calipers qui collent...ca te dis quelque chose Gilbert ?? loll tsé St Amable en 2010...essaie de graisser tes bolt et tes bushing de calipers, passe tes bolts sur la brosse d'acier pour enlever la rouille si ca marche pas ben il te reste a les changer pour du neuf. Ca se peut aussi que tes bearings de roues commencent a vouloir jammer, ca peut donner ca comme resultat, mais si c,est ca, tu devrais entendre du bruit quand tu tourne tes roues ou en roulant.