Yan 71

Roger, avez-vous une tank a eau, genre qui s'accroche derriere un tracteur ?? parce que juste pour faire un fond dur et pas sur la terre battue pis une fois gelé, une mini mince couche de gravier ou de sable éparpillé ici et la par dessus la glace comme vous aviez deja fait pourrait etre une option. Si tu as un benevole de disponible comme de raison !!

Aie non billybob..lollll C'est mon char de route....yé flambant neuf !! je l'ai acheté d'une madame en phase terminale cet automne...elle l'avais acheté neuf en '92 et elle mettais presque 1000 $ juste en entretiens(parfois inutile a mon avis) par années, factures a l'appui. faque je vais y penser comme il faut a ton trou la...lollllllllllllllll Mais c'est réparé, c'était bel et bien la pompe a gaz. Mais serieux la, ca fait 26 ans que j'ai des chars de toutes sortes, et j'ai deja manqué de gaz auparavant, et c'est la 1 ere fois que je vois que de manquer de gaz brule une pompe !! Peut etre est-ce un hazard et qu'elle était due quand meme et que le fait de pomper un peu d'air l'a rachevé...entk...je vais faire en sorte que ca arrive pu (manquer de gaz la) lollll

Je l'entend pas virer Jo quand je met la switch a on. Et apres avoir starté pendant quelques secondes, je bleed lal igne et ya rien qui sort, meme pas de l'air . faque d'apres moi la pompe ou une composante qui l'active a rendu l'ame.

Y neige !!!!

Malheureusement, dans la boite a fuse interieur, il y a l'emplacement pour la pompe (fpmp) mais pas de connecteur et de fuse dedans, j,ai re-changé le relais et buché sur ma tank en esperant que la pompe reparte...sans resultats.. Si j,aurais un garage, je prendrais le temps de changer la pompe moi meme, mais par terre sur l'asphalte,juste le char jacké a 2 pieds de haut, ca va assez mal pour descendre une tank a terre. Les bolts ne seront probablement pas dure a défaire vu que le char est beurré de graisse a la grandeur, mais y fait quand meme legerement frette pour faire ca, meme si il y a un redoux dehors..héhéhé !! Je vais réfléchir a ca, mais ca va probablement devenir un cas de garagiste lolll Votre aide fut appréciée !!

Merci Dan, il me restait a défaire le filtre, je vais faire ca demain, la fuse a l,interieur du char je l'ai pas vu, je vais reverifier..pis le relais, je l,ai interchangé avec un identique, celui de la fan et il clique pas plus...j'entend les injecteur cliquer par exemple. Donc la fuse interieur du vehicule peut etre une bonne piste. J'espere que ca va etre juste ca, parce que je me suis renseigné et un towing pour juste quelques kilometres c'est 150 $ héhéhé ! Merci beaucoup !!

J'ai un Regal '92 avec un 3800 , c'est ma voiture de route et cet apres midi, j'ai manqué de gaz avec (parce que j,avais oublié mon porte feuille chez moi et la tank était vide loll) J'ai été chanceux dans ma malchance, j'ai manqué de gaz a 2 coins de rue de chez moi et je me suis rendu dans ma cour avec le moteur qui barbottais. J'ai mis un 10$ de gaz dedans avec un 5 gallons(propre, sans cochonneries dedans) Quand je l'ai reparti, il a barbotté pendant a peu pres 1 minutes et a étouffé. apres ca il a pu reparti, il fait 2-3 explosions a chaque fois que je le start et apres pu rien. J'ai saigné la ligne a gaz avec le petit bleeder sur la ligne a gaz, ya a peu pres 5 secondes d,air qui a sorti melangé avec du gaz pis apres ca un autre 5 secondes avec un filet de gaz qui sortait...ensuite pu rien. Quand je tourne la switch, j,entend pas la pompe a gaz marcher, j'ai verifié pas mal toutes les fuses et le relais de la pompe et tout est correct. Avoir manqué de gaz peut il avoir brulé la pompe ?? me semble que c,est peu probable. Il me reste a changer le filtre a gaz dessus, mais la question est : est ce que le filtre peut avoir ramassé assez de cochoneries pour boucher ben dur ?? Est ce que, vu que le filtre peut etre bouché au complet, que la pompe c,est fait une pression jusqu'au filtre et que si la pression est encore la, la pompre arrete tant que la pression dans la ligne a pas baissé ?? Genre une securité pour pas faire bruler la pompe ?? ya tu quelque chose que j,aurais oublié ??? quelques truc?? Et ou est placé le filtre sur ces models la ?? dans le bloc ou dans la tank ou a coté de la tank sur la ligne a gaz ??? Si je regle le probleme moi meme, ca va me sauver un towing !! un gros Merci !!!

A l'interieur, si tu met rien ni personne, ya pas de danger, dans le pire des cas, les officiels peuvent etre sur les bancs de neige exterieur...tu creuse un creneau de 3 pieds par 3 pieds pour qu'ils puissent bouger, embarquer et debarquer de la piste facilement et se tasser en cas d'urgence. Et pour les murs exterieurs, si ils sont a la hauteur des blocs soit a peu pres 3 pieds de haut et que c'est coupé carré, ya aucun danger (sauf les pick-up qui sont plus haut. Un char qui rentre dans les blocs, va rester la, il monteras pas tant que le bloc roule pas, si y a assez de neige en arriere du bloc, il va rester en place. C,est juste le fond de track qui peut etre dangereux...sur la terre battue, les chars prennent du speed pas mal. Ya toujours moyen de moyenner !! héhéhé !

Des hot dogs en quantité industrielle...lollllllllllllllllllllll

J'ai tiré toutes sortes de trailer et de grosseur de char avec un gmc Safari,un 4.3, donc un s-10 (avec un v-6) c,est pareil et ca fait la job...quand tu décolle, tu décolle pas la pedal au fond et la meme chose quand tu brake. la seule chose que tu doit faire attention c,est les brakes, si t'as pas de brakes électriques sur ton pick up ou ta mini van, prend plus de distance et brake plus doucement. Pis c'est sur qu'a la longue tes disc en avant vont crochir...c,est pas fait pour travailler fort de meme. Ah pis l'hiver sur la glace, si t'as pas de bons tires, ca spinne pas mal dans les cotes...meme les plus petites...je te parles par experience...lolll

Ca me tente ben gros d'etre la...mais pas en haut des bancs de neige, mais sur la track !!!!

si c,est jammé dans le cable ya pas grand chose a faire, sinon, en dernier recours, enleve tes bandes de brake, shoote un gros motton de diesel partout sur ta back plate sur les 2 debuts de ton cable et sur tes sliders, laisse tremper quelques heures pis apres essaie de bouger ton mécanisme. tu peux essayer de chauffer ton cable tout en le twistant et le plier un peu de tout les cotés pour dejammer la rouille...Pis apres essuie et seche tout ca ben propre et repose tes bandes... sinon ben ya rien a faire, enleve tes pads a brake et ta roue va etre free et tu vas braker juste de l'autre bord..héhéhé !! De toutes facons c'est pas grave, ya deja un gars qui m,as dit que des brakes, on a pas besoin de ca...lolllllllllllllll

Roger va vous donner des details dans pas long...juré craché rocchhhhtt ptouuuuu!!! héhéhé !

C,est assez dur de differencer un crown vic peinturé d'avec un autre crown vic peinturé...y en a des tonnes de ca dans les carrés...loll tu vas peut etre le rencontrer, mais tu sauras pas que c'est lui héhéhé !!

Crime, y avait l'air clean pis ben entretenu quand je l'ai vu...a ce prix la , c'est donné !! Dommage de mettre ca dans un carré.

Entk a ce prix la la personne qui achete perd pas grand chose. sauf son temps si c,est vraiment de la marde...a oublier d,abord....je connaisait pas ce model la.

C'est pas le tiens ca Colonypark ??

J'ai vu jeudi passé au lac a la torue (Shawinigan sud) Un Cadillac Catera '96 a vendre 250 $ Soles avancées un peu. Si ma vision est bonne, un catera a le meme body qu'un Lumina de la meme année, donc tres bon pour les courses. Y avait pas de # de téléphone ni personne a la maison, mais je sais ou est le char. Il est sur le chemin du tour du lac, 5 minutes apres avoir viré de la 359. Désolé si j,ai pas plus de renseignements, mais y faisait pas beau quand je suis passé et j,étais pas seul dans mon camion. ca vaut la peine juste si vous passez par la ou que vous habitez dans le coin...c'est pas un imperial la..lolll mais il est pas cher.

Merci Mario et la meme chose a toi aussi !!

Ya un peu moins de tissus sur une camisole Bubu, ya moins de commenditaires qui vont rentrer..lolllllllllllllllll

T'as peut etre r aison Robert !! lolll

A la demande de plusieurs compétiteurs , il y aura un concours de beauté (pour les chars la, pas pour votre face...sinon je gagnerais tout le temps la ) Pour cette année, le prix sera que votre inscription sera payée. Pour les années suivantes, les organisateurs verront comment ca va évoluer et si c,est populaire et le concour évolueras peut etre aussi !! Alors a vos Pinceaux, rouleaux ou canettes pis mettez-nous en plein les yeux !!!

Belle affaire !! Ils ont pas pensé a ceux qui ont déjà commencé a préparer leurs chars ainsi que leurs voyage....simonac.

Oui Jim, enleve les chandelles...surtout que eux les frame et bumper pourrissent en arriere, tu va te retrouver avec un char a terre avec le bumper tout seul sur les chandelles...lollllllllllllllll Pis embarque pas non plus sur ton bumper arriere pour voir si ta suspension est molle...lolll C'est pas parce que tu es gras la...mais plutot que le char a une faiblesse a cet endroit...lollllllllllllllllll

Dans notre coin, un 4 cyl 300 $ max Un 6 cyl genre Camry ou Lumina 400 ou 500 $ si tu le roule sur la route un bout, genre pour un hiver. La plupart du temps ces chars la ne tough pas plus qu'un derby de 1-2 courses. Pour les 8 cyl, pour des courses assez stock, petits body genre Caprice/Parisienne, Crown Vic et Fifth avenue, 500 $ max Pour des grosses betes tu peux aller jusqu'a 1500 $, mais sont rares, quand tu en vois une a ce prix la, saute dessus parce que ca restera pas la longtemps. Et dans le coin de Quebec et les environs, en descendant vers le sud, nos amis mordus ont pas de limites pour leurs gros 8 cyl. Alors tu en as pour tout les gouts, dépend de ce que tu veux faire...si tu veux juste te faire du fun, va a une cour a scrap et arrange toi avec le proprio, achete un char 200$ et revend lui 150$ apres la course....ca va t'avoir couté 50 $ pour avoir eu une dose de thrill !!