Niko1242

alors up... et oui ca continue meme si elle n'est plus a moi je participe a son evolution... l'astra phase2 a été repeinte duarnt Noel et la elle est remontage phase1! l'intéreiur est deja quasi en place ne reste plus que quelque detail hier j'ai commencé le demontage moteur et aujourd'hui on va continuer en le faisant tomber d'ici ce soir voici les deux seul photos...

du neuf... Après un petit passage a vide de 2 jours le temps de chercher une solution pour mon job, hier j'ai pris mon aprem et je me suis acharné sur mon break! donc on a commencer par regler le dernier soucis en date a savoir que j'ai du faire demarrer mon break avec un tournevis durant 3 jours car mon neiman a cédé! un demontage bien penible! mais bon ce qui compte c'est le resultat Voici le bout du neiman cassé dans le socle de contact ici le nouveau socle. voila l'etat du bazazr après mon demontage peux convensionnel pour info sur le neiman ce sont des vis a tête cassée reputée inviolable sauf avec un petit pointo et un marteau! (deux fois la perceuse s'invite aussi! ) le nouveau neiman avec de joli vis BTR. Après ce premier challenge, je me suis attaqué a ma vitre coté conducteur qui ne fonctionnais plus, j'ai donc demonté le panneau puis commencé par intervertir la carte de contact qui merde souvent, et bien rien pas de resulatat. donc demontage du moteur avec depose de la vitre etc... et recup sur une porte de gsi du dit moteur avec changement du mecanisme la porte canibalisé après petit bonheur de remontage avec deux trois detail et ca fonctionne! yes encore un repapartion gratuite! Après ca encore un peu de temps, donc j'attaque mon moteur d'essuie glace, je recup le nouveau sur ma coco grise et petite adapt mais ca passe! et pour le dessert regalge de ma ligne d'echapmment couché sur une belle moquette... bref j'ai vraiment aimé Et en fin de journée encore un poil de temps je decide de poser ma BAR avant: après: Après ca n'ayant pas le courage ni la dale pour taravailler j'ai renoncé a changer ma dernière pièce pour le CT a savoir ma rotule.. donc j'ai commencé autre chose...

je vais faire de mon mieux mais la j'ai d'abord un autre gros probleme a réglé... j'ai plus de boulot a fin janvier et j'ai tjs rien trouvé...

Perso je la trouve trop clair pour etre mechante

habituellement pas fan de francaise... j'adore ce que tu as fais sur ta 307 c'est sobre et superbe!!!

la citro c'est une Saxo groupe A de 190cv.... j'ai un mois et je dois repayer un controle complet car + de 3 point et tu repayes... c'est 45 euro le CT et il est valable deux ans. oui mon stock perso est enorme..

Petit resumé de quelques jours passé. J'ai bien remonté mon break mais ayant été pris dans la magie des fêtes de fin d'années et de mon anni, je n'ai peu le finir dans les regles de l'art pour le CT et j'ai été recallé... donc je dois faire ces quelques modifs.. -moteur lave glace HS (deja remplacé) -moteur essuie glace arrière HS -vitre elec coté gauche HS -centrage de la ligne d'echappment -changement pivot avant droite (jeu) -reglage moteur le ralenti est pas stable et les HC sont trop haut. -lavage chassis moteur et voici quelque clichés de moi en pleine seance grattage... J'adore.... Berceau posé carter en place avec vis passé de 22mm a 18mm pour permettre la pose du joint de 20ne! voici la grosse bar stab en place! le pivot incriminé! la ligne tordu... ( en meme temps reglé une ligne après 4 jours de fiesta...) Ah oui hier j'ai viré le vieux post a cassette au profit de mon lecteur ecran... des news prochainement..

alors etant le seul a ne pas etre en VW je me lance... la coco a les bas de caisse a la meme hauteur que le chassis et mon ex astra avait ses KW a toc avec ressort de compensation enlevé PS l'arrière n'etait reglable la coco grise etait aussi un peu posée ... bientot le break

NEWS... samedi pause... vive la neige! Et aujourd'hui vers 14h j'attaque... demontage du collecteur de la donneuse d'organe afin de descendre le berceau qui va prendre place sur mon break.. vue du dessous de la bleue... et un collecteur inox parterre lui aussi va aller sur le break car le miens a recu la visite du sol... et voila deux berceau par terre... un break avec la petite bar stab et celui de la GSI 3 portes Ce soir j'en suis la: -JDF posé au sol -berceau déposé -collecteur déposé -carter et tole de séparation déposé demain on continue, avec un bon gratage un plaque de separation neuve je suppose, et pour le reste on verra

mirci les gars, ma petite journée au ski d'hier ma remotivé... je vais attaquer d'ici peu

facile celui ci est a ma soeur pour un moment...

sympa ce post, mais bon ca reste quand meme un moteur de tracteur... vive l'essence! moi le mazout me fait mal a la tête...

cerceuil en pret ca le fais...

suite depuis 2 jours mode galère sur ON!!!! alors mercredi soir demontage de mon ex astra afin de recup les jambes de forces, et les berceau avec la grosse bar stab... avant après Et hier aprem j'ai monté les nouveau roulement dans les jambes de forces ainsi que les amortos et ressort en -7cm ensuite gaz je suis monté a mon local pour normalement demonté les JDF de mon ancien break blanc en -35 mm pour les poser sur mon break afin de passé le CT a hauteur convenable et homologuer en suisse,poser les -70mm sur le blanc et garder mes JDF d'origine pour le break a ma soeur vous suivez? le hic est venu s'installer quand je me suis rappeler un fois tout demonter que les break blanc n'avait pas d'abs!!! donc les jdf n'avais pas de capteur et que le filetage de la vis qui n'avais jamais servie a eu raison de 2 vis donc une qui a peter a l'intérieur, et la damned pas de meche de 5,2mm et pas de tarau M6.... donc on remonte les origine sur le break et on perds du temps... photo tjs autant d'astra... bien posé quand meme? petit vue du nievau de l'aile et la comparaison a gauche origine,milieu -35mm, et -70mm a droite... Pas d'autre photo car mon soucis ma tellement degouté que j'ai remonté et me suis rentré decu et très enervé... suite des travaux bientot

Tony MP inspiration une idée d'un arceau... ca sera du street racing...

dommage que les kilometre nous separe sinon ca serait aavec plaisir

News... Aller je suis remonter dans ma montagne pour continuer la resto de mon petit break.. arrivé sur place ca caille!!! On commence par poser tout ce que j'ai acheté ce matin afin qu'elle arrete de tourner comme une patate a froid... demontage des bougies Elles ont pas l'air mal en point changement du joint spy sur le capteur de distri changement du filtre a pollen....(oui c'est bien le vieux en dessus) Après le changement de bougies demarrage et la rien ne chnage elle merde tjs, donc on approfondi les recherche et deviné sur koi je tombe.. Ce qui fais plaisir c'est que le papillon est bien propre Après ca petite modif et soufflage du filtre a air..(changement pour un pipercross bientot) avant: après et voila pour le moteur c'est fini pour ce soir ensuite me suis attaqué a l'intérieur... donc je voulais juste changé mon pommeau pour poser le levier cours que j'avais dans la coco, mais comme j'avais demonté le levier j'en ai profiter pour changer la console centrale, mais comme elle est de 94 la mienne elle a un airbag donc un petit boitier placé a l'arrière vers le cendrier, ce qui m'enpeche de poser le nouveau qui est de 93 sans airbag, j'ai donc viré mon airbag qui est bien asser vieux pour partir en retraite, et j'ai poser mon petit volant en lieu et place du grand cerceau a coussin... vue de l'ancienne console, et de l'ancien levier le passage de cable en feutrine jaune c'est l'airbag.. j'en ai profiter pour mettre les prises des sièges chauffant dans les socle des interrupteur Resultat... Après ca pour un petit essais mais aussi pour ramener le coffre a la casa je l'ai posé sur le toit avec les bars Opel original.. c'est sympa il est tout al'arrière

c'est un quad....

viré le kit non c'est exclu!!!! la peinture ca reste a voir... mais de tout facon elle va etre remonté pour etre degagé!!!et renflouer mon compte...

vous avez dis 4x4???

le vert au centre oui c'est bien de celui que je vais m'inspiré.. Non pas encore vendue... mais des news.. Suite a un bon conseil d'ami et surtout a un coup de fil d'un pote a la casse, je me suis attaqué a ca! demontage des barres de toit! [img=http://aycu38.webshots.com/image/38957/2004038494326407756_rs.jpg] Et c'est pas une mince affaire ce truc!!! deux vis a l'arrière qu'il faut allerchercher sous le plafond... a l'avant depose de la ceinture demontage des joints pour acceder au moyens d'une clé monté sur cardan a trois vis sur bien placée... Après ca j'ai remonté des clips neuf qui ont cassé au demontage a cause du froid (1° dans l'atelier). Une de moins.... Pose de la nouvelle ligne avec quelque soucis j'ai du percé mes deux vis de cata qui etais bien trop rouillé pour etre devissé, et mon magagsinier a fait une erreur, il m'a passé un echapment de 1,8 16v meme diametre mais la marmitte comporte une chicane, bref on s'ên fou c'est juste pour passer le CT. retour en roue hiver, et la voila sans les barres ce matin je suis allé faire quelque achat: -4 bougies -un filtre a pollen -un joint o-ring pour mon distributeur - deux vis pour la fixation collecteur cata -un feux arrière qui se trouve ne pas etre de la meme couleur après ca je suis aller rendre visite a quelqu'un... suite ce soir ou demain matin

un peu de motivation.... vivement!!!!!

Voila dans quel etat elle est je vous jure que ca fait mal quand je pense que j'ai bossé dessus pendant quelques semaines mais bon elle est plus a moi... bientot elle ne feront plus qu'une avec la blanche qui a la caisse saine...

hhhoooooo iiiisssssssss a y'est j'ai commencé... reposage des combinés sur la coco (jante provisoire, j'ai pris ce qui trainait) avant... après... la suite bientot je devrais l'attaqué après noel...