Niko1242

mes 9x16 arrive dimanche! la couleur sera un noir mat

ce soir envie de jouer avec ma lego mobile donc direction le box et hop... la voila sur le lift hop une nouvelle roue on fait un peu de place on a deja changé les ressort on plaque au sol de près ca me plais aussi vue de dehors bien bas j'aime bien meme si ellle ne sont que provisoire la ligne de caisse est respectée pose après un petit lavage... bonne nuit info peinture choisi et theme aussi, bientot la rea...

news... après quelque semaine d'absence voici les dernier cliché de la bête, j'ai commencé un new job qui me prend beaucoup de temp je n'ai donc plus autant de temp libre qu'auparavant, mais je me debrouille quand meme!! le week end dernier le break s'est transformé en utilitaire de base pour un demenangement le voici une fois bien chargé avec enfin une bonne hauteur de caisse! fraichement arrivé a destination, la maison que vous voyez derrière est un garage et il est pas encore a moi mais un jour il devrait l'etre. je n'etais pas seul pour le demenagement mon autre break etait aussi de la partie Vendredi matin matin reveil neigeux... sympathique surprise etant deja en monte été et ayant mon train hiver au local (a 50km de chez moi en altitude), j'ai du trouvé une solution heuesement pour moi il me restait deux roue hiver du cab G3 de mon ex, aussitot dis vite monté tout en laissant les cales de 20mm des RH le resulatat est sympa pour info je devais absolument monter pour faire la courroie de distri d'une certaine astra gsi bleue clair. l'etat de l'autoroute vendredi a 10h arrivée au local, on a pellé pendant 30min histoire que la cour soit pratiquable... vue du champ et du jura une fois la tempete calmée vers 17h.. info + le break est en tjs en biton, je vais recevoir mes jantes lundi car vendredi la neige les a empeché de descendre... après un montage avec elargissement on verra pour le peindre. En ce moment il est monté en roue hiver a nouveau mais avec les cales de 20mm c'est plus mieux bien a l'oeil a bientot pour + de news!!

moi j'adore un joli bord large avec un design sobre voir vielliot comme je denature pas l'année de ma caisse et en 9x16 ET16 ca va bien ressortir des ailes meme elargie! le parchoc arrière est en cours d'imagination et de recherche d'un rajout type GSI mais je galère un peu. il sera comme sur le noir pour commencer. vue de mes deux petits break GSI... futur travaux les freins, passage en 284mm a l'avant avec mettre cylindre de vectra turbo,et a l'arrière pose de disque neuf.. dès lundi new job donc les evolution prendront plus de temps

Alors c'est sur qu'en ce moment niveau couleur.. c'est un peu jacky style.. (sauf la nuit ) si moyens j'avais il serait en marron metallisé a paillettes rouges pour les 9x16 c'est bon je suis en pleine negociation pour celle ci!!

je vais refaire la teinte d'origine, j'ai vraiment pas les moyens pour une complete

voila l'adapt en cours des bas de caisse! c'est posé manque plus que de la finition et du bouchage de certaine chose et bien sur la peinture! petit a petit j'arrive a ce que je veux!

je suis fan!!!!

oui y'en a eu beaucoup! et la elles se bradent! donc on en profite Pour la hauteur je suis tout a fais d'accord que c'est trop haut avec ces de 17" mais bon ca me rappel un reve inaccesible de l'epoque... je vais voir pour les vendres et trouver du 9x16....

news... tiens bizare? deux gsi? et oui voila la petite bête que je suis allé chercher avec un pote, elle va servir de donneuse d'organe car elle souffre d'un cancer generalisé sous forme de rouille dans les bas de caisse et tout ca taconné par un bras cassé et deux manchots... voila petit descriptif Astra GSI 16v de 1992 moteur M2.5 de 270'000km, elle tourne comme une horloge et arrache le pavé. la bête va bientot rejoindre un chassis d'une autre astra gsi, a qui il ne manquait que le 16v (2.0l 8v) pas le temps de s'atendrire demontage c'est parti! petite vue du bon travail réaliser par certain amamteur.. Hop bye bye moteur... Après ca entrée en piste d'un certain C-van on le deshabille gentillement un peu de hauteur pour le demontage des deux vis du pare choc voila enfin a poil et hop tout remonté -capot GSI avec prise d'air! -ailes de gsi avec clips de fixation pour les bas de caisse gsi -pare-choc complet avec lame et AB (un est a changer) -calandre GSI -logo noir et j'ai enfin craqué je me suis amusé a adapté les base caisse de la 3 portes sur le break! et je suis très heureux du resultat, encore un peu de finition et ce sera parfait! enifn en mode vrai GSI, il ne me reste plus que le cul a m'occuper. retour dans sa tanière! news prochainement, et la couleur du tout sera fait d'ici peu...

aujourd'hui pas grand chose sur la coco car j'avais a faire sur une autre base.. pose du capot...

photo dans le post du break d'ici ce soir

News... ca avance un peu -frein a main reglé -tambour arrière raccordé -moteur posé -cardan posé -ressort arrière KW posé -rouille sur train arrière traité vivement demain que je rigole un peu arrivé a 14h45 petit essais juste pour rire tiens un moteur?? et hop ca se range doucement et 18h la voila parterre avec son nouveau coeur depart a 18h30 pour aller chercher un nouveau jouet

ca se tasse!!!

j'ai trouvé un tolier un peu fou qui la veux.. et qui va la refaire..

ho hissss!!!! Voila des news pas très rejouissante de la petite bête... le break tournant comme une horloge et ayant un peu de temps, je me suis penché sur le sort de la toute rouillée... sorties de son trou on attaque tout le demontage intéreieur et on decouvre certaine chose enfin sur le lift.. (15h30) vision d'horreur a l'intéreiur c'est pas mieux l'ombre blanche c'est la moquette qui a moisi.. elle a du avoir un bon choque avant car une rep a deja été faite moteur tombé (17h) et voila encore quelque pièce a demonté et bye bye a moins que quelqu'un ne veuille la caisse

enfin... je m'en occupe! Voila après 3 ans et demi de pause je m'attaque au remontage de la Rose... ce moteur va etre son nouveau coeur tout d'abord la sortir de son petit coin vider tout l'intérieur (stockage de pièce...) j'ai deja remonté le frein a main.. le reste va suivre aujourd'hui... si tout va bien fin de cette semaine elle tourne

un poil haut mais bon... je viens de faire une affaire l'avant va bientot evoluer

some news après quelque jours dâbsence du a un job provisoire a 200km de chez moi, le break se porte bien j'ai passé les 246'500km et ca tourne, les ressort se tasse doucement et j'ai peu posé enfin mes nouvelles jantes Avant: près a partir en montagne Après c'est a dire aujourd'hui.. sinon bin j'ai du couper un peu des ailes arrières pour passer les 8x17 ET35 et le pot Remus est enfin reglé et droit trvaux prevu vers 270'000km courroie de distri, joint de pompe a huile a bientot

un peu de patience ca va descendre....

la journée dâprès souvenir de son ex hauteur direction la Geometrie chez mon pote Fernando! vue de l'echapmment monté qui a bouger ca me plait c'est bas! les trapezes sont pas très content si seulement le parechoc pour vais etre a la meme hauteur que mon chassis! ma place de shooting! ca change bien non?` petit tour au supermarché, je vous dis pas la tronche de la menagère de cinquante ans... les ressort arrière vont se tasser bientot du nouveau

IL A PASSé!!! Donc après cett joie je lui ai fais son petit cadeau qu'il attend depuis 2 mois!!! et moi aussi tout d'abord vue de mon C20xe de 245'000km tout propre! direction Saubraz et hop sur le lift la bête Regardé bien c'est la dernière fois que vous le voyez!!! choix cornélien Inoxcar ou Remus?? kit -50mm pour derrière.. Ressort irmscher origine et les -50mm le Remus a gagné mais il va falloir adapté tout ca donc decoupage!! et Hop tout ressouder Pose d'une barre stab arrière et suprise pose de la bête avec ces nouvelles jambes de force en-70mm sur mes RH 8x14 petit details diametre roue origine 587mm " " RH 532mm différence 55mm divisé par deux 27,5 + 70mm 97,5 mm de rabaissement soit près de 10cm et bin c'est superbe.... Deamin geometrie si il y a de la place a vos comm's

ohh my god Engine: 2l 9A bottom and head. 83,5 bore Pauter rods Ross pistons 8,5:1 Sputter bearings Arp Studs Shcrick oilpan Ported head Race valve springs and titan retainers Autronic Sm4 Gt2871R turbo Tial 38mm wastegate Home made exhaust manifold G60 transmission with peloquin limited slip diffrentsial Pics: Front fender Got some clearing issues with the front wheels Will say this is as close you can get the fenders like each other in a hobby-garage.. And some old more detailed pics. Manifold Some of the rollcage/frame Also made a frame that goes from the front subframe to the rear subframe, and are bolted to the org. frame under the flore Control arms, they are identical both in the front and rear New custom made coilovers The fenders also needed "some little adjustments" to make space for the wheels No problem coming in and out of the garage A little posing by the build, lokk how redicilous small tha car looks :screwy: The new front

demain CT donc aujourd'hui petit dernier controle, changement du filtre a essence, et petite sortie en montagne... rhytme pépère sur autoroute vue de l'autoroute et on grimpe.. no comment... j'adore la nature en mode neige a demain pour le resultat

ja'ime c'erst propre!!! et ca va bien pousser, je suis juste deg que sur mes Opel's les tiges et autre soit si chère!!!