Niko1242

je le lui ai vendue... (crise budgetaire et surtout impossible de les demonter il voulait pas... ) moi je vais rouler en 14 mdr

demain CT!!! si ca passe ca va faire mal!

suite des travaux pour arriver a la phase 1 et surtout ne pas etre embetté lors d'un petit choque j'ai supprimé le tab de bord avec airbag pour un model sans, seul hic ils nous a manqué le moyeux pour chnager le volant aussi.. les images parlent d'elle meme

sur un de mes autres forum ces photos sont interdites!!!ceci fais partis des tabous d'un vrai passionés certe c'est la bas qu'on trouve souvent la petite pièces qui n'existe plus, mais on ne doit pas le montrer en photos c'est trop cruel pour toutes ces belles qui ne verront plus la route!

oui et en plus elles ont le meme blanc! l'impression de grosseur n'est pas fausse! mais bon la puissance est passé de 150 a 240cv les jantes de 15" a 18" les frein de 256 a 308mm je continue? souvenir... avec celle d'un pote!!

vue de la belle avec sa petite soeur bientot de meilleur photo par grand soleil!

travaux du jour... Alors vendredi j'ai fais une bonne affaire en trouvant des sièges d'astra de seulement 50'000km!!! les memes que les miens donc ce soir pose.. bye bye le deuxieme pareil.. et petit coup d'aspi ^j'en ai profiter pour chnager certain plastique un peu rapé c'est deja mieux mais le panneau de porte devra lui aussi etre changé.. et hop 4 sièeges identiques.. pose de la commande de verrouillage a distance les futur option... j'ai acheté les 7 agraffes et grace a ca j'ai pu reposer le bandeau et après le remontage des nouveau siege j'ai craqué!!! hop on leve un peu et voila mon PC de gsi mal en point mais bientot restauré elle ressemble a plus rien en remontage et hop fini.. (enfin la peinture et les details suivront bientot) a bientot

sur Opel les points de calage sont frappés donc pas de marqueur type vw... mais il est vrai que le sysmetrie des marquage peux preter a confusion c'est vrai que ce n'est pas la première fois et ce n'est jamais moi qui ai fait cette erreur... ca commence a faire

le decalage est vite fait une dent disparait rapidement

raaaahhhhhh mais comment ca claque!!!! et une Opel... voir meme une astra serais ce possible''?? JUSTE POUR LE FUN......

J'AI TROUVé!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! donc le soucis venait du changement de courroie de distri que l'exproprio a fait. elle etait decallé d'une dent sur l'arbre d'echappment alors après recalage et repose des anciens injecteurs ca tourne rond! Vendredi j'ai eu l'occase de trouver un PC GSI!!! et 2 siege avant neufs! (50'000km) encore quelque pièce a changer, aujourd'hui si tout va bien!!

tout compris on est a 2800 euros avec l'achat des voitures

admisson etanche! auqune fuite je vais me concentrer sur ma bobine jumostatique, le debimetre qui a l'air bon mais... et enfin a mon calage de distrib

info de premier rang j'ai trouver mon par choc!!!!!

fusil a pompe en commande!!!! non plus serieusement j'ai bossé sur le break noir mon ex, qui est terminé a 100% plus auqun soucis le miens a encore des bug's mais je vais trouver!!!

news le remontage avance les clignos sont en commande.. entre GSI 16V les bas de caisse ont été collé après que je parte et les barre de toit sont en cabine!! des news dimanche soir... (je pars demain soir pour la montagne)

si seulment j'en avais un sous la main ca serais deja fait!

j'ai vu ca la bas... pendant ma semaine blanche annuel... station des 4 vallées (thyon,veysonnaz,Nendaz,Verbier (mont-Fort)) vous ne revez pas sous la bache c'est un jacuzzi et les cabine du fond sont la pour se changer.. Verbier et la mer de brouillard...

Quand je les aient vues j'ai penser a vous direct voici deux petites bêtes qui se font de plus en plus rare...

blanc pure mais avec mon appareil sans flash dans la hall ca donne ca

petite prise de tête depuis le debut que j'ai ce break mon ralentit est pas stable et les montées en regime ne sont pas bonne sans parlé de la pollution qui n'est pas au normes... pièce changées -injecteurs -bougies -fils d'allumage -nettoyage de toute les pièces de contact donc il me reste -filtre a essence -calage de la disitrib? -capteur PMH -sonde temp moteur mais ca m'etonne Bref j'adore ce genre de recherche... hier soir c'etait les injecteurs... rien n'a changé...

la dame tourne comme il faut avec des montées dans les tours rageuse et bien franche!! ca promet et on remonte le tout doucement News très très vite

je n'avais pas les moyens pouzr la realiser ainsi!

meuh non news... Voila ce que vincent s'est amusé a faire avant que j'arrive un bon nettoyage du coompartiment moteur la voici prete qui attend son nouveau coeur et le coeur en question.. tout est pret a etre posé.. on releve le museau et on descend en le postionnent gentillement le voici en place les deux suuport avant sont fixé et un buche est placé le temps de levé la caisse et le moteur afin de placé un chandelle sous la boite pour la repose du berceau tout ce remonte gentillement tout est en place JDF et rouesont retrouvé leur place... demain les restes seront fait par vincent moi je serais en montagne pour une semaine... donc suite samedi prochain bonne semaine...

suite... donc hier grosse avance et plaisir extreme,voici comment la belle a été laissé mercredi soir, Me suis mis au job et les JDF n'ont pas fais long feux sauf un bielle de direction a un peu dificile a sortir le faisceau d'injection de la blanche est resté sur la voiture, tout est deja debranché et les faisceau de demarrage alterno etc sera demonté une fois le bloc sorti, après avoir tout devissé sauf 6 vis (2 grosse du berceau,les 4 des deux support moteur)on pose la voiture sur a chariot ou le moteur se mets en appui, je devisse les dernières vis qui tiennes l'ensemble et on souleve le tout avec un crick, n'ayant tjs pas recu notre chevre... les deux moteurs sont deposé la convertion des deux trois element different entre la phase 1 et phase 2 peuvent commencé avec un seule but la perf!!! Pendant le demontage certaine question on trouvé reponse, comme pkoi les version irsmscher ou phase 2 lignt sont plus expressive (niveau moteur) l'admission est differente a cause du systeme TC (traction control) la pipe d'admission avec TC est plus petite avec un deformation les modèles sans TC a un plus gros diametre les hauteurs ne sont pas non plus les memes celui avec TC est plus bas afin de pouvoir poisitionner le papillon de control avec TC sans tc sur notre bloc nous allons poser un pipe d'admission de moteur C20XE de kadett Gsi les cote sont les memes sauf au niveau du papillon d'admission qui est 0,5mm plus large sur l'astra et qui n'a pas de surepaisseur l'ancien bloc qui avait un claquement va etre completement demonté suivre une cure de regime et de gain en perf... celui ci attend le support d'atelier celui la seras reposé aujourd'hui, suite ce soir avec un peu de chance....