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ludj25

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Messages posté(e)s par ludj25


  1. Quelque photos car je sent que ca manque.

    Voila ma petite bricole des vérins de coffre mis en place pour le capot







    Une autre bricole que j'ai oublier de vous parler.
    Au lieu de réhausser l'accoudoir avec les férailles orible livrées avec.
    j'ai monté une centrale de vento ( déja réhaussé)
    Et j'ai fixé mon accoudoir dessus








    Range CD ficher et poste provisoir



    Mise en place d régulateur de vitesse.
    Pas eu le temps de tout remonter pour ce matin




    Photo de l'intérieur vite fait et pas lavé.désolé






    Et l'extérieur pas bien plus propre mais ca fait 2 semaien qu'il pleu chez moi et y en annonce encore donc j'ai abandonné le nétoyage








  2. nez d'injecteur reçu se soir.
    Montage dans la foulé et la je reviens des éssais routier.
    C EST UN TRUC DE MALADE affraid

    j'ai fait patiner la 3 eme a l'accélération sous la pluis en 215/40r16.

    80 a 120 en 4 4.5 sec
    80 a 120 en 5 9 sec

    Mesure prise par moi meme comme j'ai pu.

    Pour comparer ca marche plus fort qu'une audi A3 tdi 130 qui ferais en réel 147.

    Je n'ais pas d'autre moyen de comparaison car je n'ais pas beaucoup d'éssais a mon actf.
    Et c'est incomparable a ma corrado (a m'écouté je dirais que mon tdi va mieu donc ca cloche Laughing)

    Tout ca pour dire que je regrette pas d'avoir craqué 210 euro dans ce nez d'injécteur.


  3. CHOCO a écrit:
    Bravo nomage
    Perso (je suis mecano Rolling Eyes ) je me serais pas fait chier a ce point j aurais changer le demareur lol!


    Merci les gars drunken
    Entre de l'aucase pour retomber sur la meme merde,les prix affreusement éffrayent des demareurs neuf allemand,et le prix chez vw,avec mon salaire d'étudiant dépencié Laughing Je préfer éssayé la débrouille.
    Si ca tiens ca tiens,si ca lache,bin je sortirais les roubles tampis pale

    Si il n'y aurais pas eu de plastique juste derrière j'aurais fait au chalumeau, et là ça aurais été garanti

  4. Voila encor une soirée sous la golf au lieu de bosser mes cours : evil:
    Pas pour rien j'ai trouvé la panne.
    Je le démonte et je le branche en direct sur la tresse, il tourne mais ne s’enclenche pas (normale la solénoïde et chuintée)
    Ensuite je le branche en mode "normale" et la je vois de la fumé qui viens d'un endroit rouge incandescent (repéré en vert au milieu du cercle bleu)

    Je stop tout et je me met à gratter. Le lien métallique c'est transformé en rouille, Je fini de gratter et plus rien sur 5 mm( en vert ) . Voila pourquoi le courant ne passe plus.
    Je sort l'acide le fer à souder et l'étain et j'ai rectifié tout ça.
    Tésté,remonté,et coup de clef sogood
    En espérant que ça tienne.



  5. Astil a écrit:
    ludj25 a écrit:
    Ce soir en sortant du lycée,plus de demarreur

    Il a pas du aimer les 200 coup qu'il a suit quant la golf le voulais pas démarer.

    J'ai testé a la fiche de démareur quant je tourne la clef le voltmetre m'affiche 12V et quant je reviens en arriere 0 donc j'en conclu qe le jus viens jusque là et que le démareur est sec.
    Vous confirmez?


    Et question con, ta bien arriver l'alimentation du demareur, pas uniquement le contact, et surtout la masse!


    Le plus arrive et la masse est bonne aussi

  6. Ce soir en sortant du lycée,plus de demarreur

    Il a pas du aimer les 200 coup qu'il a suit quant la golf le voulais pas démarer.

    J'ai testé a la fiche de démareur quant je tourne la clef le voltmetre m'affiche 12V et quant je reviens en arriere 0 donc j'en conclu qe le jus viens jusque là et que le démareur est sec.
    Vous confirmez?

  7. Rayane a écrit:
    Au début j'avais rien compris DDR

    Mais j'ai relus et finalement c'est une bonne idée Wink


    c'est vrais beaucoup de blabla pour pas grand chose.
    De bonne photo aurais suffis D

    J'ai regardé pour faire pareil sur ma corrado,mais c'est plus compliqué,il y a un sacré mécanisme pour l'ouverture de capot.
    Comme sur la TT

  8. J'ai oublié de vous dire ce que j'ai fait il y a maintenant 2 semaine.

    Je voulaisme monter des verin de capot,donc j'ai voulu faire un éssais.
    J'ai démonté mes verins de coffre,et les 2 petites zezettes sur lesquelles ils se fixent.

    J'ouvre le capot et je regarde pour adapter ca.

    Je tombe juste sur la visse de fixation de capot,et dans une raynure(donc déja percé) sur l aile.

    Donc une zezette vissée avec un boulon dérriere dans cette raynure,et l'autre zezette soudé sur la visse de fixation capot.

    Je dévisse la visse pour aller faire une petite soudure.
    Le pas de visse ressemble étrangement à celui de la zezette.
    Petit test,ca se visse nikel en lieu et place.
    Meme opération pour l'autre coté,et ca marche au poil.

    Suite a ca diréction la casse pour rechopper 2 vérins et 4 zezettes pour remonter sur le coffre.

    Voila pour tout ceu qui veule mettre des vérin de capots sur leur golf pour un moindre coup.

  9. Au faite ,la boite nikel les rapport ne craque plus.Par contre elle mérite un petit réglage de la tringlerie,si on ne fait pas attention la 3 se remet a la place de la 5,ca surprend Laughing
    Ma température eau et moteur sans de nouveau bonnes,grace au changement de kerlostat
    Sinon je viens de payer les injécteurs j'esper les recevoir assez vite .
    Tout rentre dans l'ordre cheers

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