ludj25

Des nouvelles et pas des bonnes Courrier de la drire qui me dit que mon dossier n'est pas complet: Fournir la fiche d'homologation suisse 1V63.89X. Merci les gars de la drire,c'est quoi ce papier de merde?je le trouve ou? Ils se foutent fraiment de ma gueule,j'ai payé un papier chez VW pour avoir un déscriptif complet de la voiture dans les moindres détail,et il me demande encor je ne sais quoi. Si quelqu'un sais ou je peu me procurer ce papier.

je ne l'ais pas payé 3000 euro,mais j'ai déja payé 196 euro de dédouanement,110 euro pour un papier de chez vw,et à venir 87 euro pour le passage à la drire.

+1 mais c'est vrais que lorsque l'on voi sa propre voiture dans cet état,on ce dit que c'est tout sauf de la tole mais bon.... Tu pourais me donner l'adresse de la casse? Celle ou je vais au tour de besac je l'ais ais toute faite mais pas celle la. D'ailleur horreur il y a une semaine un VR6 rouge3 porte est rentré a la casse,coulé une bielle le proprio la DONNER au casseur a la seul condition qu'il ne la revende pas entiere

Moi j'en voulais un avec un bon état,bcp de kms pour une resto moteur pour un petit prix. et je suis tombé sur celui la sans réstauration apparente a faire pour un bon prix et surtout livré chez moi pour pas un rond de plus

c'est que le debut des reglages hé hé Une bible ce moise faudra que tu me dise qui est ton libraire,que je vois si a pas des livres de poche pour moi

31 mai 95 et les kms vont avec son prix J'attend de la passer au mine avant de les monter car si il me voit arriver la voiture en mode rase bitume il va trouver ca louche

Si ce n'est que de la condensation c'est la féte. je changerais mon faisceau en meme temps que je prenderais mes compréssion. Comme ca je vérrais si le joint est bon au niveau des chambres. Je pence qu'il n'y a pas de moyen de le téster entre les condits d'huile est de refroidissement Autre question y a t'il un moyen de voir l'usure des guides de chaine de distri sans avoir besoin d'en démonter la moitier. Car si les compréssions sont bonnes ca me fait chier de toucher au moteur de tomber la boite....

J'en ai mar d'attendre les papier et aujourd'hui je sort un coup la béte.et a horreur. Madame tourne sur 5 voir sur 4 cylindres par moment.Des envies de meurtre me passe par la téte. Un foi chaude aprés avoir tiré dessus elle toure normale sur 6 cylindres. Je rentre et je voi qu'un faisceau fait des étincelle sur la culasse celui en haut à gauche.Le n°1 si je ne me trompe pas. De plus je surprend un début de mayonaisesur le bouchon d'huile Pour courronner le tout, une bricle mais qui fait chier,la pompe de lave glace ne donne plus signe de vie Si ma panne de moteur dt quelque chose à quelqu'un n'ésité pas. Elle chauffe normalement pas trop vite pas trop lentement,refroidi bien,ne fume pas de l'échapement. Pour ce qui est de bouffer de l'eau,je ne roule pas assez avec pour m'en rendre compte.

C'est quan même une sacrée bonne bazse que vous avec trouvé. Malgrés ces kms elle est vraiment nikel,Et aprés nétoyage on peut la considérer comme neuve Bravo pour le taff fourni et merci pour elle

Je comprend vraiment rien à rien,il y a l'air d'avoir télement de truc à modifier. Je sais meme pas si il y a un ordre a réspécter. Mais d'ou sort tu tout caaaaaaa

L'important c'est qu'il y ais plus de peur que de dégats

content pour toi que tu ais trouvé. Heureusement que tu na pas un diesel,en plus c'est pas la premiere fois que tu a un probléme de calage sur tes voitures

+1 c'est d'ailleur ca qui choque au niveau du pot

Je sais comment marche les relais,la téchnique des intérrupteurs qui marche en paralléle sans jamais se croiser,mon souci c'est plutôt l'alimentation du bouton renault,je ne sais pas du tout la valeur,et vu la taille du circuit dedans ca doit vraiment pas etre élevé.

Et les relais, on les a inventés pour quoi ?!? Pas envi de chercher , je suis passionné de mécanique,mais alors l'éléctricité,moin j'en fait mieu je me porte et j'en ais fait une overdose avec mon éclairage,STOP

C'est impossible ou alor tu remontais les memes plaquettes,ou de meme usure

Oui c'est assez simple. Le probleme c'est que dans mon cas ce n'est qu'un start,car je ne suis ps un as en éléctricité L'autre probléme c'est que le start stop renault,n'est pas prévu pour faire passer du 12V donc il faut le démonter et mettre un bouton poussoir à l'intérieur qui lui sera assé costo pour faire passer le jus du démareur. j'ai fait cette modif car je n'avais pas le choi,mon neiman a pris du jeu sur le contacteur,un petit jeu et quant je tournais la clef le contacteur n'était pas entrainé assé loin pour lancer le démareur c'était soit changer le neiman,clef,sérures... paye ta facture ,ou rusé Ca ma couté 24 euro de bouton chez renault et 3 euro de poussoir dans une boite d'éléctricité et c'est plus simpa pour démarer

+1

la devinette était plutot facile bien joué quant même

allez op 2 petites photos des modifsintérieur, -le poste -l'éclairage( a retravaillé,et finir la commande de phare) -... à vous de voir la derniere modif Mon APN date de la guerre ,mais ca donne une idée

Je sent que je vais passer vers dijon un de ces 4 pour voirs ca en vrai,et prendre 2 3 cours sur les réglages de pompe,je pourais gagner quelque wath je pence.

Les lignes et le style des RS4 n'ont qu'a bien se tenir

Tu a déja bien sauvé la face avant,elle en avait besoin,occupe toi vite de l'arriére et comme ca tu passera inconito,pas le pti jakitouch de 18 an qui repeind tout à la bombe. Comme ca a chaque étape,mise de jante suspension...tu la trouvera de plus en plus à ton gout,alor que si tu laisse trainer l'arriére,tu le véra toujours. Bonne continuation et bienvenue ici

Sur ce coup la bien joué,car franchement le premier essais ne me plaisais pas du tout. Ton HP aurais été noir ca aurais été parfait

Je kiff de trop,les leon c'est bien les seul voiture à 5 portes que j'aime.