ludj25

Le démareur tourne et le gasoil arrive

Vu le taff que je viens de faire,tu ne devrais meme pas me poser la question. Donc oui et pour info j'ai aussi du gazoil dans le réservoir,histoire que tu me pose pas cette question aussi. Rayane tu confond pompe injéction et démareur,une golf 3 avec le contacteur de neiman mort,tu la démare com ca ,avec le + de la baterie sur la cosse de la pompe d'injéction

J'ai débranché cette sonde pour le préchauffage,le témoin reste allubien bien + de 5 sec,et aprés ca ne démar toujours pas. Autre chose,j'ai eu l'idée (trés conne je sais ) d'éféctuer mes tours moteur deux clefs,une sur l'arbre a came et une sur la pompe d'inj. Et il possible que la pompe ce soit décalée et que ca n'envoi pas le gasoil au bon moment?

demonté toute la face avant, distribution avec changement, boite embrayage avec changement compresseur clim alternateur pompe eau changement du kerlosta j'ai débranché un injecteur et j'ai bien du gasoil qui arrive, j'ai éssayé un aute N109 jai éssayé un autre contacteur de neiman. Ps:le premier coup que j'ai lancé la golf je l'ai lancé avec mon double qui na pas la puce d'anti démarage(j'avais oublié)au bout de 4 coups de démareur je suis allé rechercher l autre clef avec la puce.Es-que la golf a pu se mettre en sécurité ou untruc dans le genre? Et ce matin je me léve,flaque d'eau et je vois que mon radiateur fuit d'un coté,encore une bonne nouvelle. Si vos me cherchez je creuse ma tombe

Le voyant s'allume ,et s'éteind aussitot,donc normal. La fumée est sortie surtout au début a force d'insistance il y en avait presque plus. Je panique car je n'ais personne de mon entourage pour m'aider,et si je vais chez vw,je vais avoir droit à ;"c'est la pompe dinjéction jeune homme" 2000 euro la béte. Donc je suis pas rassuré quant ca ne vas pas du prémier coup.

j'ai mal au ventre la golf n'a pas démaré. Fumée blanche au pot d'échapement au début puis aprés plus rien. Par la dessus probléme de neiman qui aparait comme par enchantement,il faut que je torde la clef dans tout les sens pour que le démareur tourne. J'esper que c'est ce contacteur de neiman,qui l'empéche de démarer. ELle n'a meme pas toussé un coup. Je suis trop dégouté

Pour moi le mécanisme était mort donc j'ai tout changé,disque buté et mécanisme... Pour les photos trop difficile,trop sale,et visibilitée impossible. C'est pas un simple changement de plaquettes

Remontage de la face avant et des accéssoires hier,grosse galére pour l'alternateur et le compresseur j'avais envi de les exploser!! J'ai trouvé la fuite de mon moteur c 'est le tuyau qui par du milieu du moteur pour remonter au cache culbu,une pate de fixation cassé,et le joint torique qui c'est mi en travers,donc achat ce matin chez vw avec 3 litres de g12. Pose d'un accoudoir central en cuir,posé sur une centrale de vento réhaussée indispensable Néttoyage du bocale de LD,ingrédients: une poigné de sable ,remplir d'eau à la moitier,boucher les orifices et bien remuer,ca décape tout. Ca ne rend pas la couleur blanche,mais il n'y a plus une trace de dépot. Remontage demain soir de la durite rigide Tension de la courroie de distri Et ca roule pour ce week,jesper que mon probléme d'embrayage sera résolu

Je suis déja allez le voir 2 fois mais je fait attention car on ne m'en a pas dit que du bien. Je vérais si une reprog s'impose car aprés le vnt20,les inj en 230 et la préssion de turbo je pence déja avoir quelque bon poney en plus.

Tu pourais m'éxpliquer ,et si tu a des photos,pour la modification de la préssion du turbo?? Car j'ai déja sur la golf le turbo de la passat 130 le VNT20,et les nezs d'inj serons monté bientot,donc il faut absolument que cette préssion soit augmenté.Et je ne sais pas le faire.

Tu est allezchez MP dévellopement?? Esquetupeu men dire plus en MP?

Si jeune et si naîf Tu a pri des combiens? Je viens de me payé des 230,j'attends leur méssage pour me donner les tarifs des frais de port

BBS RXII

Enfin quelqu'un de chez moi ,il y avait fabe,et sa polo mais je ne le vois plus ici.

Au vu du montage de la boite,elle n'a jamais été démonté,faisceau niquel bien remis,toutes les petites rondelles...bref du travail de pro,et un pro,ne massacrerais pas un embrayage de la sorte,donc je ne sais vraiment ps quoi pencez,bref ,jmen br...le en meme temps.

Les 2 lamelles maquantes sont introuvabe,de plus elle sont just en face l'une de l autre,et la "cassure" est nette et propre. Je ne sais quoi penser

VOila c'est fait,embrayage,boite et distri fini, Je vais enfin pouvoir passer au choses sérieuse chercher l'erreur. Je ne vois pa sis c'est normal ou pas,je n'ais pa retrouver les bouts,et ca ma tout l'air d'etre de série

Un peu de news, hier gros taff su la TDI. J'ai tombé toute la face avant pour plus de place,ensuite démontage de l'alternateur,comprésseur de clim,pompe a eau,et support tenduer de courroie accéssoir. Gros nétoyage pour tout ca et pour le bloc qui en avais bien besoin. Démontage de de la boite de vitesse,et changement de l'embrayage.(au passage merci vw davoir mi de torx 12 pant une taille en dessous des cardans pour tenir le mécanisme d'embrayage ) Changement du kit de distribution,du joint de cache culbu(trés difficile ) et du kerlosta,l'huile ne dépassais plus les 72° Donc aujourd'hui remontage de la boite ,cardans,comprésseur,alterno,pompe a eau... Je sent qu'il va me réster un seau de visses Pas de photo reportage car c'est trop diffile a gérer quant toute les piéces sont couverte d'huile,et trop difficile à faire pour une boite de vitesse. Quelques photos du chantier ce soir je pence

Salut, es-que tu donne la facture avec le poste? Combien es-que tu le vends port compris? Au cas ou,j'ai un ami qui habite GENAY,c'est proche de chez toi?

Merci de vos réponses. Et j'ai apris que ca servais pour la pompe à huile,je pensais que c'était juste pour le renvois de la couroie. Pour la pompe à eau je ne l'ais pas changer car sur les moteurs 1z et AFN,elle est sur la courroie accéssoire,donc le jour ou elle se met a fuir j'ai pas toute la distri à se retaper comme sur beaucoup de voiture. Merci VW sur ce coup la

J'aimerais savoir quel est le nom de cette piéces,et si il faut la changer lors d'une distribution,car je ne la trouve dans aucun kit de distri

Le chat de la mere,une vrai saloprie,si encor y laissais pas ses petites signature,je gueulerais pas

Petite photo de familleplus que vite fait avant le départ de la GT TDI Petit shoot vite fait ce soir,car je n'ais toujours pas mis de photo de la voiture sur roues,et pour vous montrer les jantes aprés la réstauration

Moi je trouve que ca rend déja super bien en photo,et perso tu touche pas mal pour les shoots photos, respect

Probléme trouvé,faut contact entre le faisceau de porte et le faisceau intérieur,par contre il est introuvable,j'ai tout démonté 2 fois. quand je plis le faisceau ca marche quand je n'y touche pas rien ne se passe.