JB VW
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Ben je viens de faire le tour et je ne les trouve plus Au cas ou j'en trouve, je te fais un MP Mais je te l'accord elles sont pas simple à trouver -
Et en plus tu aurais pu l'avoir pour 1000€ Euh geisis c'est quoi cette déprime Tu n'es pas heureux avec la nouvelle Moi je peux déprimé parce que je n'ai pas de maison de 50 m² avec un garage de 200m² Non soyon plus rationnel 100 m² habitable et idem pour mon garage !....................un jour peut etre
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Il me semble en avoir vu sur le bon coin la semaine dernière
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Euh .... Seat est espagnol et racheter par l'Allemagne Mais tu raison c'est VAG -
Eh ben voilà c'est fini À par cette bosse elle était niquel Dommage. Aller peut être à une autre fois à moins que tu es l'envie de passer de temps en temps Pour l'avatar, y'a un gars chez moi au boulot qui y ressemble aussi. Mais vu que ma POPO est unique sur le parking, j'ai jamais poser la question. -
En effet elle est très propre -
Salut Il me semble avoir vu sa dans un autre tuto Je croix qu'il faut remettre le papillon dans sa position initial avant de rebrancher la batterie Mais malgré le fait que le Check moteur se soit rallumé, elle broute à nouveau ? -
Yes yes yes -
On peut connaître le non de ton nouveau délire ? -
Pour éviter de devoir la passer à la valise, il aurait fallu que tu débranche la batterie avant ton intervention. C'est peut être pas marquer dans ce tuto. Désolé
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Ben vivement les photos -
Alors la bonne question Je ne sais pas si il y a un relais. En même temps je ne pence pas en revanche il est connecter à l'ordinateur de bord -
Je ne vois qu'un problème de faux contact qui provoque un cour circuit et le fusible claque. Je pence qu'il faut une fois regarder au niveau des connections ( humidité ), l'état des câbles ou voir même pour changer le boîtier papillon
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http://www.lupoclub.net/t2914-lupo-gti-tdi Il est le 1er à l'avoir fait avec le montage et il y a un schéma pour le câblage Donc on peut pas mieux Il te faudra aussi un capteur pour la position des optique et un par choc de GTI pour les laves phares. Tous sa est obligatoire pour avoir du xénon Bon courrage pour la suite -
Pas faux à voir -
Oups j'avais pas vu ton message
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On va commencer par dire " tu " si ça ne dérange pas Et puis voici un lien du Forum qui explique la démarche à suivre http://www.lupoclub.net/search?search_keywords=Bo%EEtier+papillon Lorsque ton moteur broute, le problème vient parfois de la. L'encrassement fait que le moteur n'est correctement alimenté en air et carburant. Il y a un genre de petit débitmètre dedans ( ce débitmètre n'a rien a voir avec celui d'un diesel ) Il y a quant même une chose qui m'étonne, ces ta 2ème sonde lambda en 300 km
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Tout à fait claire ton explication et je tout d'accord avec toi
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Pas mieux Quel est l'état de ton boîtier papillon ?
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Ben bon rétablissement
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Désoler j'ai lu à la va vite avant d'aller taf et j'avais cru comprendre que tu ne comprenais pas la fonction Encore une fois, désoler Sur la mienne je n'ai pas d'aiguille, j'ai simplement le voyant d'eau qui reste bleu jusqu'à ce que la température de l'eau passe à 17° et il devient rouge si tu surchauffe. Avec mon système, temps que le voyant reste bleu je reste très cool Maintenant toi avec une aiguille, tu peux anticiper une surchauffe chose que moi je ne peux pas faire. C'est le seul point positif que je puis voir
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Les métaux on une "mémoire " Le ressort du calorstat réagit en fonction de la température. Lorsque l'eau chauffe le ressort se décontracte ( il ramolli ) pour laisser passer l'eau chaude et se re-contracte ( il se renforce ) lorsque l'eau refroidi et donc se referme etc .....