REVOLUPO

Hello chers amis Dis-moi tout, pourrais-tu poster quelque photos car j'envisage à plus ou moins long terme le même rabaissement et les photos d'une lupette ainsi équipée m'intéressent beaucoup! Merci d'avance...

Bien joué, c'est du très bon boulot!!! Par contre, je pense qu'avec un kit eclaté de cette qualité, un petit ampli ne serait pas de trop pour améliorer encore des performances qui doivent déjà être fabuleuses. Encore bravo!

No problem! Tu peux changer la batterie tranquille sans aucun problème. Pour ma part, j'ai déjà été amené à débrancher ma batterie plusieurs fois et la changer une fois sans aucun soucis...

Pour ma part cela me paraît correcte...Connais-tu le déport (ET??). Par contre, je ne sais pas si vous les français avez le même problème que nous, petits suisses, à savoir l'homologation. Car chez nous, même que ça va parfaitement si il n'y a pas l'homologation avec, c'est pas possible!!!

Joli l'ami! Tu en as de la chance d'avoir un pare-choc repeint...

Salut à tous... Pour ma part, je pense y être Au plaisir de vous voir nombreux donc

Quand tu m'aura tout dit...encore un électro bien au courant... Tu t'apprète donc comme moi à faire péter un peu les watts!!! Pour le plus grand bonheur de tes petites oreilles!!!

Salut, Pour le bois, c'est du contrplaqué bouleau...L'avantage: une rigidité et une solidité exemplaire pour un minimum d'épaisseur. Pour le prix, en comptant le matos, les planches, les câbles, les fusibles et tout et tout, je ne sais pas exactement, je n'ai pas compté précisement, mais compte en gros 1600 Euros, sub et autoradio compris. Pour la main d'oeuvre, j'ai tout fait moi-même et j'ai compté pour cela en tout cas trois semaines à temps plein...Quand on aime on ne compte pas! Et n'oublie pas qu'a l'avant, les hauts parleurs, c'est encore tout d'origine. En espérant avoir épondu à ta question et surtout ne pas t'avoir découragé...

Hello, cher amis! Pour les passionés de belle mécanique et pour les autres, un site internet dont j'ai trouvé le lien dans le magazine allemand "VW Speed"! Perso, que du bonheur Bonne visite! http://www.turbogti.de/

K&Zo à dit: Ok! Merci beaucoup pour le conseil REVOLUPO! donc il me faut au moins un fusible de 30A pour remplacer celui de 15A... d'acc. Attention de ne pas te méprendre, il faut bien un fusible de 30A à la place du 15A que tu as déjà dans le coffre et un deuxième 30A juste après le branchement à la batterie. Celui de la batterie est très important!!! Après ça c'est sécurisé et il ne te reste qu'à faire peter les watts

C'est bien ce qui me semblait! Donc avec 15 A si ça tient tant mieux, mais pour ma part, si tu veux parfois tirer un peu, je mettrais tout de suite deux fusbles de 30A pour être sûr. Car si l'ampli compte au total 40A mais sachant que tu n'utilise jamais le 100% de la acapacité de l'ampli, un 30A me paraît idéal pour ne pas sauter par surcharge. Car avec 15A si tu veux une fois où l'autre monter franchement le son, le 15A risque de lacher par surcharge.

On est d'accord, mais avec des roulettes plus petites, elles sont également plus légères. La hauteur du pneu 55 en hiver au lieu de 45, je ne le sens pas trop. Par contre à nouveau, sur la largeur, 185, c'est de nouveau pas top. Mais à défaut de mieux, je burn tant et plus dès que la route est un tout petit peu humide Bonne route à tous et que ceux qui ont le même problème que moi burn avec plaisir

Vas-y également avec du 15 ampères...Mais sur l'ampli, la totalité des fusibles font combien? Car 15 A ça me parâit peu à première vue...

C'est sur, le 14" est léger à comparer avec la motricité plutôt affolante de nos 125 chevaux!!!

K&ZO à dit: [/quote]Ben non, j'ai vu, juste apres avoir terminé qu'il fallait fixer le fusible a moins de 30 cm de la batterie, mais ils ne disaient pas pourquoi! Perso, je ne vois pas la différence...[quote]. Ton alime passe au travers de toute la voiture. La masse étant l'entier de la carrosserie, il suffit que ton câble soit amoché en chemin et entre en contact avec la carrosserie, c'est à coup sur une Lupo qui grille. C'est pourquoi en cas de défaut accidentel, il faut que ton alimentation puisse se déconnecter de la batterie. D'où l'importance de mettre un fusble très près de la batterie. Mais ne t'inquiète pas, tout s'apprend. J'ai également dû passer à l'époque par la case renseignement à des pros pour une install audio. Maintenant, je la fais moi-même et ce n'est que du bonheur...

Bravo...belle sono, c'est simple et bien réalisé. Par contre , as-tu pensé à brancher le fusible le plus important juste derrière la connectique de la batterie???

Perso, je la trouve beaucoup plus effrontée avec les sorties d'origine. Je trouve que c'est incontestablement celles qui lui vont le mieux. Comme quoi le tuning reste toujours quelque chose de très personnel!

Pour des jantes chromes et si il s'agit juste de faire disparaître les quelque imperfections et fines rayures et leur redonner un aspect état de neuf, j'ai testé un produit et en ai été très très content : http://www.meguiars.fr/cgi-bin/specwd.pl?pc=G13005F&tp=0 A présent, je ne sais pas quel niveau de polissage tu veux atteindre. Si tu donnes plus de précisions, j'ai un ami polymécanicien qui pourra peut-être nous en dire plus... En espérant avoir apporté un début de réponse..

Sens Interdit à dit: Violent Un peu kitch quand même le velours rouge... Pas si violent que ça tout de même...juste la bon dosage pour frimer encore et encore

44'045 Euros précisemment

Ne désesperez pas, en Suisse, vous pouvez avoir 900 chevaux galopants pour moins de 48'000 Euros !!! Avec la nivigation et tout et tout. Et LE MUST DU MUST, si la Lupo ou l'arosa sont des raretés, vous serez sûr de votre exclusivité au volant de ce terrible engin Jugez vous-même: http://www.autoscout24.ch/AS24Web/Detail.aspx?from=list&wl=1&lng=fra&id=4597514&qs=from%3dDefault%26make%3d2151%26cur%3dCHF%26zipcountry%3dCH%26total%3d15&row=1

Countach, jamais monté, mais je ne rêve que de ça, bande de veinard... Et pour ce qui est du moteur de notre petite GTI, je l'adore, mais dois avouer qu'il n'est pas aussi émotionnel à mon goût que certains autres... L'Alfa 147 GTA par exemple, que j'ai eu l'ocasion d'essayer, restera pour moi un V6 passion où il n'y a pas besoin d'autoradio. Mis à part ça, et sans avoir pu les essayer, je pense effectivement que les vrais mécaniques de l'époque devaient être formidable. Mais bon, des goûts et des couleurs, comme partout...

Tcho, tcho cher aroseur!

Bienvenue à toi cher compatriote...

Bienvenu