REVOLUPO

Je me tate encore mais vous répond très prochainement...Si je viens, se sera le dimanche... A propos, combien de Lupistes passionnés sont inscrits pour le moment???

Voili, voilà, comme ça Dave n'est plus tout seul en Suisse...

Hello, Bien joué, c'est super bien détaillé... J'aimerais savoir, si durant cette opération tu désire aussi changer le ressort, faut-il un outil spécifique pour le démonter et le remonter (tension?) ou bien puis-je faire un simple échange standard? Merci d'avance pour ta réponse et bonne journée

Tuning is Tuning Quand on est passionné, qu'est-ce qu'on peut se faire chier...Surtou avec nos amis des autorités, c'est incroyable. Mais bon, je fais mon possible pour relativiser...car le tuning aussi légèr et sobre soit-il c'est

à toi Dave pour ces petites précisions. Tu me rassure

[url]Pour les personnes interessées, voilà la réponse du Service technique du canton de Vaud en Suisse quand au passage au contrôle technique avec des suspensions filetées munies d'une attestation d'homologation.[/url] Bonne lecture! "Monsieur, Suite à votre demande concernant un kit de suspension, nous vous apportons les informations suivantes. L'attestation (pas une photocopie) doit nous être présentée lors de la demande de rendez-vous. Une attestation du garage (transformateur) garantissant la bienfacture de son travail et qu'il a pris connaissance de l'attestation précitée doit également être présentée lors de la prise de rendez-vous. Celle-ci doit préciser de combien de mm le véhicule, par rapport à sa hauteur première, a été abaissé et que le réglage de la géométrie et des feux a été vérifié. Au sujet de l'abaissement, le transformateur doit donner la distance moyeu - bord d'aile (avant/arrière) avant (état d'origine) et après que la transformation a été effectuée. Les pièces du kit, par rapport à l'attestation, doivent être identifiables. Concernant l'abaissement d'un véhicule, nous vous rappelons que l'échange de ressorts et/ou de suspension qui a pour effet un abaissement du véhicule jusqu'à 40 mm (en partant de la plus petite hauteur du véhicule mentionné sur la réception par type/fiche d'homologation) est autorisé à condition que les exigences suivantes soient respectées : - Pour les véhicules chargés jusqu'au poids total, il doit subsister encore une course suffisante du ressort . - Les éléments de la suspension doivent conserver un débattement suffisant et ne pas reposer sur leurs butées. - Les spires peuvent être comprimées l'une contre l'autre au maximum 1/3 de la hauteur du logement du ressort. - En cas de suspension complètement délestée, une tension préalable minimale des ressorts doit subsister (le ressort ne doit pouvoir être bougé de son logement qu'avec une certaine sollicitation). - La garde au sol doit être au minimum aussi importante que la distance entre le bord de la jante et le sol lorsque le véhicule est chargé au poids total autorisé. - L'espace libre des roues (jantes) doit être garanti dans toutes les conditions d'utilisation du véhicule (l'espace libre doit être d'au moins 5 mm avec les pneumatiques et de 3 mm avec les jantes par rapport à la structure du véhicule). En espérant avoir répondu à votre demande, nous vous adressons, Monsieur, nos meilleures salutations."

Hello, Et qu'en pensent les mécanos online? Que dire de ressorts montés aves des amortos d'origine ou encore de ressorts d'une marque couplés à des amortos de marque différente? Tenue de route, fiabilité, etc... Quel est le meilleure compromis de la part de ceux qui en ont déjà fait l'expérience??? Un tout grand merci à ceux qui pourraient nous éclairer sur le sujet car il est effectivement peu clair surtout sur ses incidences! Bonne journée à tous et encore merci.

Hello, Je réflechis encore et économise pendant ce temps là, mais la philosophie de Sens Interdit me plaît. Juste ce qu'il faut...sans plus! J'attends de tes nouvelles avec imaptience Sens Interdit...Car je vais certainement opter pour l'option H&R moi aussi

Pas de soucis

Je serais de la partie. A PIED !!! Mais je serai de la partie. Ma petite chérie sera peut-être parquée dans les alentours et à coup sur loin des éventuels BEUGNON de portes et autres spécialités. Je tien sà ma carrosserie qui est quasi nikel pour le moment. Alors à très bientôt avec un peu de chance

Salut, Je ne suis pas carrossier, mais si la voiture doit passer sur le marbre et si les airbaigs sont sortis alors je suis tranquillement l'avis des autres membres, achètes en une qui n'est pas accidentée, cela risque certainement de te couter moins cher. Bonne journée à tous!

Je vais donc tenter d'approfondir de se côté là Merci les amis...

Hello chers amis, Par hasard, est-ce que quelqu'un saurait où je pourrais trouver un troisième feux stop à leds de type cristal pour ma lupo GTI. En admettant que celui-ci serait intégré au spoiler de toit d'origine de ma titine Merci d'avance et bonne journée.

Hello, chers amis, Quelqu'un pourrait-il me renseigner sur le litrage du carter d'huîle d'une Lupo GTI ? Je désir y ajouter un additif et doit faire un mélange en conséquence avec respect des proportions. Merci à celui qui aura la réponse et bonne journée

Hello, chers amis, J'ai eu l'occasion dernièrement de me faire peur sur un meeting ou j'ai pu admirer le véhicule d'un participant chaussé en pneus de 30!!! C'est fou alors sachant que je serai obligé de rouler tous les jours en pneu de 35 par obligation de grandeur, je me suis refroidi sur le 17 pour en revenir sagement au 16 pouce qui sera peut-être plus approprié. D'ailleurs, je pense même à l'heure actuelle à des jantes BLANCHES, qu'en pensez vous???

Point de vue intéressant , mais alors, au final, que préconises-tu pour une sono la meilleure possible , tout en garadant un minimum de place . Quel haut parleurs, où? Pour ma part, je pensais à un kit éclaté deux voies aux emplacements d'origine avant avec une plage arrière où je placerai deux 6x9 4 voies de chez pioneer. Tout ce beau monde branché sur l'autoradio qui aura été préalablement changé pour une gamme supérieure. Par la suite, un petit sub avec un ampli dans le coffre et pour terminer, mais ce n'est pas sûr du tout un ampli pour toute les enceintes??? Qu'en penses-tu?

Pour info, la mienne à 25'000 km et de beaux jours devant elle, j'espère. Mais je ne désespère pas, vu le kilométrage de certain clients de ma concession VW...J'ai assurément quelques beaux jours devant moi Bonne journée

Ben dis donc, toi tu n'est pas un homme peureux et surtout pas pressé, car je ne tiens pas à être pesimiste mais tes 60 chevaux risquent fortement de devenir anémiques, expérience faite avec ma fiat, qui question puissance n'a jamais été un foudre de guerre et qui ne chaussait que du 13 pouces alliage légér Mais bon chacun ses choix et il est vrai que si ton véhicule ne s'oriente que promenade pour faire briller ta belle carrosserie, alors bon, pourquoi pas??? Perso ce genre de spécialité m'arrive plus souvent qu'à son habitude

Eh oui,chères amis, on ne peut pas tout avoir, mais tout de même, une si jolie auto mérite d'être regardée et perso pour aller la montrer en ville et ceci même si j'habite dans la campagne, je suis prêt à quelques sacrifices, car pour moi le 17 pouces la met vraiment, mais alors vraiment en valeur Mis à part ça, je m'intéresse tout de même à ces évidences que vous mettez avec raison au premier plan que sont le centre de gravité ou encore le poids. c'est donc pour cela que je regarde actuellement pour des jantes allégées voir magnésium, pour le centre de gravité on verra plus tard Merci à tous pour vos remarques constructives, c'est à coup sûr comme ça que je vais réussir à trouver la meilleure alternative pour un tuning bestial qui rendra sa grandeur à cette petite auto. Bonne journée

Pour les projets sur la Lupo, vas voir dans photos de vos véhicules, Le project du petit Suisse...J'y décris pas mal de choses...Pour la Fiat, je scan et j'envoie très prochainement. A Bientôt...

Vous avez l'air de vous y connaître et cela m'intéresse beaucoup, mais mis e à part ça, qui a déjà réellement monté du 17 sur une Lupo GTI avec le châssis totalement d'origine??? Et surtout, avec quel monte pneumatique??? Si quelque répond positivement, qu'il montre des photos et surtout, si possible des photos gros plan détaillées des passages de roues...Merci d'avance et merci beaucoup pour vos précieux renseignements, vous avez anticipé sur mes plus grands rêves Et si je pouvais également m'assurer que les roues et pneus ne touchentz pas dans les passages de roues??

Mais je déconne pas, je cherche simplement à m'instruire...A part ça, j'apprecie beaucoup tes infos, elles me seront d'une grande utilité...Parce que moi, c'est clair, c'est en 17 que je là veux [img=http://img159.imageshack.us/img159/6854/lupo18ou17pouces6jh.th.jpg] Bon, je n'est rien à voir avec ça, j'ai trouvé ça sur ce site http://lozoic.free.fr/lozoic que notre ami Lozoic a eu la bonne idée d'aller nous faire visiter. Merci à lui. Mais perso, c'est trop beau comme ça

Hello, Pour ce qui est de la sono, je suis partiellement d'accord. Allons-y pour le fait que la basse est proportionnelle à sa membrane mise à part ça, pour avoir déja monté des plaques de goudrons, celles-ci ne sont pas si lourdes que ça et dans tout les cas moins lourdes qu'un ampli avec un gros sub. Tout dépend également de l'effet recherché, je ne suis pas fan de disco à journée faite et écoute tout les styles de musique. C'est pour cette raison, que mon installateur m'a proposé cette alternative de qualité plus que l'alternative sysmique. Après, effectivement c'est très perso quant à l'effet recherché... Mais dans tous les cas, c'est l'allourdissement assuré, quant à la place à perdre, surtout dans une petite auto??? Ca fait vraiment réfléchir...Bonne journée et merci

Excellente question, en Suisse, renseignement pris, certaines jantes sont homologuées pour la Lupo en 17". Après je en me suis pas encore bien renseigné pour savoir avec quel pneu. J'ai trouvé dans un magazine technique un tableau d'équivalence qui indique une même circonférence pour du 205/50/15 que du 205/40/17. La lupo qui chausse du 205/45/15, le pneu idéal devrait être le 205 ou 215/35/17. Je te joins également une Lupo que j'ai apércue en 195/45/16, regarde ce que cela donne: Donc pour du 45/17, cela me paraît cuît d'avance. En ce qui concerne cette ligne magnifique, je ne tiens surtout pas à déteriorer quoi que ce soit, c'est bien pourquoi, je ne toucherai qu'au jantes et échappement. Malheureusement, je n'habite que sur le bas plateau et n'est eu qu'une seule fois l'occasion de rouler un col, ce qui m'a vraiment permis de pouvoir profiter pleinement de cette petite auto, qui a vraiment tout d'une grande...Bonne journée

Je possède un modèle qui a 24000 km et de 2002. Pour ma part, le véhicule que j'ai acheté avait la vitre conducteur mal ajustée au niveau de la hauteur, elle remonte un tout petit peu trop haut, c'est à peine visible mais ça a détendu le joint et il y a effectivement des bruits d'air dans l'habitacle par temps normal et des 80 km/h. Solution, faire réajuster la hauteur de vitre et changer le joint. Désolé si cela devait s'avérer être ça