Palinka

moi j'ai fait faire par un pro et ca m'a couté 200€ je crois que les teintes d'opacités légales sont 45% à l'avant et 60% à l'arriere mais je suis pas sur. :fumeur:

excuse je n'ai pas encore eu le temps de faire une petite vidéo mais ca viendra c promis :fumeur:

salut je n'ai plus les jantes d'origine,j'ai encore les suspensions et l'echappement d'origine.si tu est interressé par mon silencieux carbone, pk pas .

euh... excusez moi mais pour la prepa qui te rajoute que 8ch c nimp moi j'ai fait l'eprom,filtre sport et silencieux : 15 ch au banc d'essais. Vitesse max : 230 compteur donc 215 environ 0-100km/h : 7.5 s environ (pareil qune clio rs phase 2) :fumeur: @++ les gars

Si tu veut influer sur la tenue de route il va falloir que tu t'occupes du chassis soit tu rabaisses pour abaisser ton centre de gravité soit tu augmentes la taille de tes jantes pour avoir une meilleure liaison au sol mais sur une lupo diesel ne depasse pas le 15" tu risquerais de perdre trop de puissance. pour le rabaissement si tes amortisseurs d'origine sont encore en bon etat tu peux juste changer les ressorts,par des plus courts mais plus ferme. et achete pas des vieux ressorts tt pourri surtout et fait les monter par un pro :fumeur:

salut perso avant javais du 195/45/15 de chez continental : les sports contact 2 ils sont tres bien sur le sec comme sur le mouillé.( 1 pe cher c vrai ) maintenant en 205/40/16 les yokohamas A520 je l'ai trouve tres bien meme sur le mouillé ( c vrai ceux sont des pneux été mais il assure qd meme sous la pluie)

moi je te conseille de bien choisir tes jantes le choix ds jantes est tres importants : - pour pas perdre trop de puissance - tenir mieux la route - pas augmenter la consommation - avoir tjr un bon freinage - etre ds les normes perso les oz supperlegerra c po mal

Je l'ai mis en vente parce que je ne travaille plus et donc pour payer son entretien,l'essence,assurance... c cho. mais je ne l'a braderai pas, si personne n'est pret a mettre le prix tant pis je la garde. Pour la barre AR, j'ai moi meme une OMP c bien et c reglable.

{{Seul problème après aussi obligé en montant en taille, déconnecter l'ESP}} pas du tt mon esp marche encore mieux depuis que je suis passé en 16 (beaucoup moins sollicité surtout) Bien sur si tu met un truc carrement hors norme c possible que l'ESP suive plus.

C'est pour ça que le 16" est po mal ou sinon en 15 je crois que tu peut mettre du 195/45/15 (beaucoup plus facile à trouver) ya les continental sport contact 2 qui sont tres bien.

tu crois qu'en prenant des jantes en magnesium 18" tu vas po perdre de perf T OUF les jantes de la lupo gti sont deja bien légéres,j'ai acheté ce quil y a de mieux presque au niveau du poids : les OZ (c'est ce qui equipe les voitures de rallye et F1) superleggerra (super légere); et j'ai senti la difference.

TT est possible Soit il est hors norme, soit il a trouvé les pneux adéquats à savoir par ex du 205/35/17 ou meme 205/30/18 mais c tres difficile.Tu perds toute la puissance et ils vaut mieux avoir un tres bon systeme de suspension, bien dur comme il faut, et la attention aux moindres bosses sinon tu petes tout. Il faut savoir ce que tu veux, soit pure tuning donc difficilement utilisable mais tres jolie c vrai,ou tu transforme ta voiture de façon benefiq tt en te faisant plaisir (plutot racing donc) ça sera moins radicale mais plus efficace croit moi.

Ma voiture s'est transformé en Kart tt simplement et c'est ce que j'adore. N'oublie pas que qd tu rabaisses donc durçis il faut penser à mettre une barre anti-rapprochement ça coute po tres cher et ca empeche de tt déformer. Et ne croit pas que qd tu rabaisses tu frottes plus, je frottais plus souvent avec les suspensions d'origine.

Voila un site d'huissier qui vous donnera les fameuses pointures http://www.lhuillier.fr/calculs/pneumatiques.htm le 17" n'est po possible sur la lupo gti du fait de sa pointure d'origine.

Bon.. Quand tu changes ta puce (puce déja distribuée à X exemplaires) les données sont modifiées pour que ton moteur fonctionne dans les normes constructeurs mais de façon débridée. (il est tres recommandé de mettre un filtre sport et de l'huile 100% synthese) Bien sur d'autres préparateurs utilisent d'autres techniques comme la reprogrammation de la puce d'origine. C'est aussi bien si ton préparateur est sérieux mais cette technique peut etre dangereuse car il peut tout modidier et sur un td par ex il peut te rajouter beaucoup plus de ch mais les pb peuvent arriver tres vite (fumée,pb moteur,turbo tro poussée...) Sinon y'a les boitiers additionnels, aucun risque,à recommander quand la voiture est encore garantie, mais ils sont beaucoup moins efficaces et quasiment inutile sur une essence.

ça n'a rien avoir ya des voitures qui sont en 205/60/15 et la vu que le pneu est assez haut on peut monter en taille sans pb.mais quand tu es en 205/45/15 ta seule alternative est de passer soit en 195/40/16 ou 205/40/16 , apres pareil en 17 il faut faire le calcul de développement de votre taille d'origine,sinon vous ne respectez plus les normes constructeurs (votre voiture s'use 10 fois plus vite et si vous avez un accident ou il y a des bléssés et qu1 inspecteur controle votre taille de pneu : plus d'assurance).

les garages spécialisés : les préparateurs ou les magasins/garages tuning compétents ou meme tout simplement norauto ou autre c'est tres bien pour les revisions d'usage. Bien sur pour les problèmes du type esp qui deconne il faut se taper VW.

VOUS ETES FOUS !!!!!!!!!! il faut pas déconner avec la taille des pneus !!!!!!!!! Pour la GTI je suis passé au CT avec du 205/40/16 (taille homologuée) Le 17" est théoriquement possible mais va trouver des pneux :fumeur:

tu peux mettre du 17 si tu ve vraiment mais va falloir que tu trouves les pneux adequats et ça ca va etre le + chaud

je suis en 205/40/16 sur ma gti rabaissée de 25mm : aucun problème

205/40/17 c'est pas bon pour une lupo gti 205/40/16 c'est bon donc en 17 il faudrait passer en 205/35 quelque chose dans le genre il faut toujours faire le calcul de developpement c'est tres important. sinon le problème va pas venir uniquement des passages de roue mais de bien d'autres facteurs comme ta boîte de vitesse par exemple

moi j'adore, la nuit je trouve que ca pete trop mais je crois qu'on a pas le droit

jai le kit pro street de chez bilstein et eibach le rabaissement est de 25mm , ils ne sont po reglables et relativement dure mais quelle tenue de route

tout depend de ce que tu appel preparer un moteur si tu met une puce et un filtre sport ya no problemo. apres toucher au moteur c une autre histoire

Moi perso Plus jamais je retourne chez VW ILS sont CHERS ,IMCOMPETENT ,LONG....... Je vous conseille vraiment d'aller ds un garage spécialisé. ils sont beaucoup plus interressé par votre pb et ils le regle. ils sont généralement plus sympa aussi.