Greg88-lupoclub

Elle est bien, un vrai petit kart j'adore les modifs

AUBURN HILLS (Michigan) (Reuters) - Chrysler Group, branche américaine de DaimlerChrysler, et Volkswagen ont annoncé jeudi un accord de partenariat industriel aux termes duquel Chrysler assemblera une gamme de monospaces VW destinés au marché américain. La production des futurs monospaces Volkswagen, basés sur la plate-forme des monospaces Chrysler et Dodge de prochaine génération, débutera en 2008. "Bien que partageant l'architecture de base des véhicules Chrysler et Dodge à venir, le monospace Volkswagen sera un produit entièrement nouveau", déclare Wolfgang Bernhard, président du directoire de la marque VW, dans un communiqué. "Nous travaillons sur un design qui sera unique à Volkswagen car nous pensons qu'il existe un énorme potentiel pour un véhicule de ce type sur ce marché."

Celles ci sont vraiment superbes, racing et bien dessinées. Seulement, est-ce que l'homologation tolère cette taille ? D'après Palinka non mais j'ai un doute.

Eh ben t'es tombé sur un vendeur qui achète une GTI juste pour la regarder ou quoi ? Donc j'avais raison, soit c'est un bv5 soit c'est trafiqué Plus sérieusement et à ta place, j'irais faire un saut chez ce concessionnaire pour lui demander quelques explications. Le problème c'est que tu as déjà acheté ta Lupo. Pas trop de regret d'avoir vendu la red en octobre ? :fumeur:

Tu achètes une voiiture avant même de l'essayer qu'est-ce que c'est que cette connerie ? En tout cas, ça ne semble pas clair du tout ton histoire, elle doit sûrement être rabaissée du compteur et en 2001 les bv6 n'existaient pas...

Belle instal et bon matos

Salut Je crois qu'Eww a eu ce genre de pépin il faudrait le contacter en mp

Salut Intéressé par les photos aussi

Slt Plutôt intéressant, c'est dans l'ordre des cotes actuelles...

Justement, ça me ferait des vacances :fumeur:

J'y peux pas grand chose, si tu as quelque chose de constructif, n'hésite pas.

+ 54 membres en décembre

17600 km ? Y'a eu un problème ou elle appartenait à une personne âgée ? Tu parles de ce genre de jante ?

Bienvenue à Mesco moi aussi je suis Lorrain Et je suis intéressé pour voir tes esquisses ! MP si tu veux

Ca ne doit pas être donné en tout cas ce genre de modif

nammster t'es ouf d'avoir revendu ta boite 6

Moi ça ne m'a jamais fait ça ! T'es sûr que le frein de service n'a pas de jeu ?

Salut t as des photos ?

Bonnes fêtes à tous et à toutes et paix dans le monde

Pour les fêtes, il neige sur le forum

Bienvenue à toi, elle est sympa comme tout Et en plus tu es dessinateur, une de mes passions dévorantes

Déjà commercialisé en Amérique du sud, il sera ensuite commercialisé vers d'autres continents.

Je rêve un peu Voilà de quoi donner un peu d'idées aux designers VW au lieu de nous sortir une Fox sans âme

Bienvenue ici, merci de t'intéresser à notre forum Si tu veux tu peux présenter ta Golf ici

Code:Le Crafter débarque dans le monde de l’utilitaire, gonflé à bloc. Il affiche sans complexe son design viril et puissant. La silhouette du Crafter n’a rien en commun avec celle de son prédécesseur. Sa ligne solide, ses blocs optiques translucides verticaux et ses renforts de protection latéraux, caractérisent cet utilitaire au look impressionnant. Le Crafter propose une gamme complète de motorisations Le moteur TDI cinq cylindres 2.5 litres est décliné en 4 puissances : 89 ch, 109 ch, 136 ch et 164 ch. Tous les moteurs sont équipés d’un système common rail dernière génération, et d’un filtre à particules, garants de consommations et d’émissions extrêmement faibles. Le Crafter est équipé d’une boîte manuelle six vitesses, une boîte robotisée sera disponible en option. Un levier de vitesse de type joystick augmente l’aisance dans l’habitacle. Le châssis est un modèle du genre dans l’univers des fourgons 3.5 tonnes. Pour s’adapter toujours plus aux attentes des professionnels, le Crafter est disponible en trois empattements, quatre longueurs et trois hauteurs. Il possède un volume utile de 7.5 à 17 m³. Les PTC s’échelonnent de 2.8 à 5 tonnes et le PTRA a été augmenté pour répondre à ces nouvelles capacités. Sur les modèles surélevés à empattement moyen ou long, la porte coulissante offre un accès de 1,30 m de largeur sur 1,80 m de hauteur. Les europalettes peuvent ainsi être chargées facilement dans le sens de la longueur. La largeur intérieure permet de disposer deux europalettes côte à côte. Un système de fixation, disponible en option, évite le déplacement des marchandises pendant le transport. Pour optimiser la sécurité, le Crafter est équipé entre autres de série de l’ESP, de l’ABS et du régulateur de vitesse. Au printemps 2006, après trente ans d’histoire du LT, un nouveau chapitre s’ouvrira avec le Crafter. Photos :